燃油车“搅局者”，22.78万起，福特EVOS开启“真香”预售！

2021年，普遍被认为是智能汽车的元年。

“软件定义汽车”“整车OTA”等概念大火的当下，智能化成为了评价一辆汽车是否有足够竞争力的核心指标。于是，大家都在这条“相同的道路上”各自施展专属的独门绝技。

长安福特，当然也不落下风。

近年来，长安福特持续深化“更福特、更中国”的承诺，将福特的优势和中国市场的特点相结合。如果说“更福特”指的是汇聚福特全球资源，发挥福特全球领先技术、产品、人才体系等强项，那么“更中国”则是要强调把握中国市场和客户的特点,特别是在满足年轻客户追求智能、高端的诉求方面。

在这个大背景下，自2019年开展“加速计划”以来，长安福特一直在致力于开发更多适合中国消费者的智能科技，并及时搭载到量产车型上，让科技普惠大众。

今年4月，全新长安福特EVOS亮相了上海车展，身边的不少朋友都心中对它种了草。在这颜值当道的社会，好看就是正义。等待了半年，长安福特EVOS终于来了。9月26日，长安福特史上最科幻的智能座驾EVOS正式开启预售，新车预售价为22.78-26.08万元，并且将在今年第四季度正式上市。

作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，长安福特EVOS被定义为“创新智慧出行伙伴”。以全新FNV智能互联全网架构为基础，通过在设计、空间及驾驶三个维度进行“智慧赋能”，使其定义了全能智车新标杆。

在汽车网站上，福特EVOS被列入了中型SUV的范畴，同时打上了跨界的标签。但是，相比其它同为SUV跨界车的中型SUV，福特EVOS却有着比它们更长的轴距和更长的车身。

福特EVOS轴距达到了2945mm，车身长度4920mm。比大众途观X足足多出了154毫米的轴距长度，和156毫米的车身长度。作为一台跨界轿跑SUV，福特EVOS车身线条动感而流畅，加上蓄势待发的低趴姿态，将年轻人中意的运动感拿捏的十分到位。酷炫可变的“龙鳞”格栅以及隐藏式的门把手又会让人将它错认成主打科技的纯电车型。

不仅如此，新车拥有最大20寸的轮毂，配红色卡钳，同样展现轿跑SUV该有的气势；尾灯是修长的贯穿式设计，高级的处理方式，使得其富有设计感同时也足够张扬。

进入车内，福特EVOS内饰几乎看不到任何物理按键，长达1.1m的超广域巨幅屏，从仪表处一直延伸到副驾，给人一种“两个人如果不坐在前排看一场电影都对不起这个配置”的感觉，确实是惊艳到不行。

在智能网联层面，1.1m长的大屏由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏所组成，其搭载了基于百度生态的SYNC+2.0系统、BlueCruise高级驾驶辅助系统和全域OTA的加持，支持70+垂类语义识别，“秒懂”你的需求，此外这套系统搭载手势控制、人脸识别以及海量娱乐、出行服务等功能，满满黑科技的EVOS智能座舱，操控起来就像隔空使用苹果电脑的触摸板，让福特EVOS向着未来智能汽车的方向不断进化。

在智能驾辅方面，福特EVOS搭载全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4智能驾驶算力系统，6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达在内的23个传感器，多达18项智能驾驶辅助配置。还搭载了福特首发量产的车路协同系统（V2I），让驾驶能与城市智慧交通体系互联融合，实现更便捷的驾驶体验。

此外，基于FNV智能互联全网架构打造，新车还具备快速、可靠的整车全域OTA更新能力，超过全车95%模块支持空中升级，并可在最长30分钟之内，完成静默“无感”升级，并确保数据安全。

至于整车驾驶操控，你可以永远相信长安福特。福特EVOS搭载源自沃德十佳的第四代2.0T EcoBoost®发动机，最大功率238Ps，搭配8速手自一体变速器，最高时速193km/h，百公里加速仅为6.6秒，这在厂商更注重小排量动力的当下属实难得，并且综合油耗低至7.5L。

写在最后：

这是一个老人不服输、新人不怯场的年代。打破偏见，走出属于自己的道路，是强者的必备素养。长安福特EVOS的过人之处，不仅仅是因为它来自百年老店福特、不仅仅是因为它拥有优秀的机械素养，也不仅仅是它将智能化在燃油车上的表现提升到了一个新的维度，而是它将这三者，综合到了一辆车上。

从福特EVOS身上，我们可以看到福特做出了改变。它开始倾听中国市场的声音，推出了中国消费者在意的外观、配置、智能都十分优秀的产品。另一方面，福特也未曾改变，它依旧是那个致力创新，以科技改善人们出行的百年福特。