18万就用到了90度的电池，零跑真的要做电动车界的小米？

关于造车新势力，我们把90%以上的目光都集中在了蔚来、小鹏、理想、威马这几家起步较早的企业上。但事实上，在电动车市场，还有一匹低调的黑马，就是零跑。2020年，零跑全年销量达到了11391辆，已经在新能源汽车市场初步立足。

而来到2021年，造车新势力们的销量比拼远比过去更激烈，“蔚小理”三家排位互换，零跑汽车强势上位，新能源市场格局出现了巨大的反转。这一次销量榜的大洗牌，其实在某种程度上代表了造车新势力在沉淀一段时间后收获的用户认可度，而零跑T03就是凭借这种硬实力，让零跑汽车跻身造车新势力第一梯队。

零跑T03的大火说明了在新能源领域，只要抓住了市场爆点，造出一款配置过硬、超过价值期待的产品，就能获得市场的良性反馈。而如今，在电动化提速的风口，零跑C11无限放大了这种理念。9月28日，零跑C11正式上市，全系共三款车型，售价15.98-19.98万元。

硬件配置堆到满，新能源SUV市场的内卷或许从这开始

今年开始，“内卷”这个词被广泛的应用在汽车中，为了抢占市场，各大品牌不断发布新车、开辟新的细分市场，而电动车作为未来的发展趋势，也自然而然成为了大家关注的焦点。不过，相比于燃油车来说，电动车市场的竞争还远没有达到“内卷”的程度。

但是，随着零跑C11的到来，这种现状或许将被打破。

90kWh的电池包、610km的最大续航、双电机四驱、不到4.8秒的百公里加速成绩、2930mm的轴距以及叫板特斯拉的智能化水平...看到这一连串信息，你能将它和一台不到20万的SUV联系到一起吗？

没错，这就是昨晚上市的零跑C11的冰山一角。而除了这些之外，发布会现场，零跑汽车还向大家展示了一个大屏都装不下的配置单，并且和之前说的一样，所有配置全系标配。

在所有科技和舒适性配置标配的情况下，零跑C11用动力总成做了区隔。其中，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速时间4.8秒；单电机后驱版最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速也在7.9秒。在续航方面，低配车型达到了NEDC 510km的成绩，中高配车型的最高续航则达到了610km。

所以，无论是从硬件的丰富程度还是实际的表现来看，零跑C11都打破一台20万元纯电SUV的价值规则，用“颠覆”来形容也绝不为过，同时零跑C11的出现，也势必会对整个纯电SUV市场造成不小的影响。

不到20万却实现了50万的期待，零跑C11是如何做到的？

在零跑C11上市发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示：“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”

“用不到20万来实现了50万的期待。”很显然，零跑汽车做到了，而在这看似简单的两个数字背后，是零跑汽车一直以来的坚持自研和庞大的技术支持。

很多人可能不知道，零跑汽车董事长朱江明本身就是个资深的“技术控”。2015年，朱江明创立零跑，由于是技术出身，被业内归为IT人造车。作为造车新势力，零跑首款车型S01就直指特斯拉，主打芯片技术。

演化三代，在最新的C11上，零跑展示了自研芯片的最新成果。零跑C11搭载了国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片凌芯01芯片，最大算力达到了8.4TOPS。

而除了芯片之外，零跑的汽车三电系统也都是完全自研的，电池包是从电芯开始自己做，甚至连一些座椅控制器、天窗控制器都是自研的。

这样做的原因也很简单，就是外采的零部件成本高。据零跑汽车介绍：“以零跑C11的车灯为例，在外部供应商保持20%的毛利的情况下，差价可能要六百块钱。”

除了最基本的车身制造、三电技术之外，零跑汽车CEO朱江明还表示，未来连“智能座舱”、“自动驾驶”这两块核心业务，零跑也要自己做。

而除了核心部件自研之外，零跑汽车控制成本的秘诀还在于整车设计。据零跑汽车介绍：“之前很多电动车都有一个T-Box（远程控制系统），我们零跑就没有，这就是结构设计上的合并带来的好处，当然这是在产品性能提升情况下的降本，不是牺牲性能的降本。”

所以，总的看下来，零跑C11之所以能以这样的价格实现如此的产品力，关键就在于他们对于核心技术的自我把控能力以及对电动车设计制造的前瞻性理解，二者加起来自然也会形成性价比较高的优势。

零跑汽车正式进入2.0时代，致敬每一个不被看好的你

随着零跑C11的上市，零跑汽车正式跃进2.0时代。在发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明讲述了一个零跑汽车从开始不被看好到后来一步步在新势力中排位向前，到后来C11正式诞生的故事。

从第一款主打个性的S01到微型电动车T03，再到现在的纯电高端SUV C11，零跑以肉眼可见的速度向前奔跑。作为助力零跑汽车再攀高峰的“中场”之作，零跑C11在完成自我革新的同时也向整个市场发起挑战。

可以说，零跑汽车卧薪尝胆4年，把一切的孤注一掷都放在了C11这款本应该出生在T03之前的车型上。对于零跑汽车来说，从不被看好到慢慢成长再到颠覆自己、颠覆对手，是一次无比艰难的挑战，好在，零跑汽车坚持下来了。所以，在新能源浪潮滚滚而来时，零跑C11作为20万元越级产品脱颖而出，打破价格壁垒用真诚来实现品牌价值，而这么做，或许也将引领一个新的时代。

注：以上图片来源于品牌官方