在今年6月的轿车销量榜单中出现了一个很有意思的事情：一直是轿车排行TOP 10常客的别克英朗，掉出榜单不见踪影。在大家都以为别克车型无缘前十的时候，此时该品牌中却又杀出一匹黑马—威朗。
数据显示，6月别克威朗车型销量18965辆（同比增长74%），位列6月轿车排行第8名，在基本清一色为日系、德系轿车的前十里，威朗这个此前名不见经传的别克车显得格外抢眼。
相比英朗的名头来说，尽管威朗在别克轿车产品中并不算出挑，但该车的销量表现却不可忽视。据了解，2018年威朗车型全年销量近20万（19.62万辆），即便进入“寒冬”的2019年，该车销量也仍然能保持在月均万台左右，实力不俗。
低调的威朗为何销量喜人？
终端优惠高，尽管威朗的指导价格在13.59-18.59万元，相比起英朗或者其他合资A级轿车高出不少，但是该车在终端上却常年高优惠。截止目前，在全国大部分地区该车都有5万元左右的优惠，算起来入门版车型不到9万就可入手，价格上非常具有吸引力！
选择多颜值高，相比起TOP 10中其他品牌的轿车，威朗可以说是一个异类。因为该车同时拥有着两厢与三厢版本车型。单纯从用途来说，就给予消费者更多的选择，两厢灵巧运动，三厢居家实用。尤其是拥有GS版本的两厢威朗，其颜值非常之高，可以说是TOP 10轿车中最帅最具运动气息的一款，非常适合年轻消费者。
越级大空间，前文有说到威朗的三厢居家实用，那它是怎么个居家实用呢？三厢威朗长宽高4718*1802*1466mm，轴距2700mm，相比起同级别的轩逸、朗逸来说，都有着不小的优势，乘用体验非常不错。
全系四缸自动挡，相比起别克英朗的全系三缸发动机来说，全系搭载1.5L/1.5T四缸发动机的威朗，就明显更能吸引消费者。并且其1.5T发动机拥有最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，在整体的动力体验上，相较其他品牌轿车也要来得更强劲。最重要的是，从入门版车型开始，威朗全系都标配了自动变速箱（6AT/7DCT），这一点在同级别车型中是非常具有竞争力的！
要买威朗趁现在，新款或许“不值得”
尽管如今国五清库已告一段落，但由于现款威朗车型仍然只有国五车型在售，国六车型要等到换代后的全新威朗才会有，所以目前该车的终端优惠仍然巨大，如果有需求的朋友最好趁现在入手。等到新款车型上市，威朗恐怕就“不值得”了。
据了解，全新一代的威朗在外形相比现款有所变化之外，其车身尺寸仅车长略微增加，其余维度基本不变。但是在动力方面，新车就将与英朗同步，搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，这一点上或许会让大家有点难受。
此外，尽管新款英朗或因三缸机的搭载在指导价上有所下调，但是相比起如今终端高达5万的优惠来说，经济性的吸引恐怕就要降低不少。
写在最后：简单来说，当前别克威朗是一款非常具有性价比的车型，值得消费者入手购买。这也是其名气低调却销量不俗的关键所在。等到新款之后，三缸机与没有明显提升的空间表现，以及可能相对较高的最终购入价格，都会成为消费者所顾虑的问题。那么，何不趁着现在抄底一波现款威朗呢？
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