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10万元级别,两种动力配置可选,试驾体验瑞虎7 PLUS

此地无垠 7004浏览 2021-10-06 IP属地: 未知
相较于其他中国品牌,奇瑞似乎显得有点“低调”,几乎不怎么营销自己,但在技术领域,奇瑞一直在默默做事。创立初期,奇瑞就开始研发发动机技术。你要知道那个时候,很多中国品牌奉行“拿来主义”。发展到今天,奇瑞品牌的车型产品已相当丰富。最近,瑞虎7 PLUS上市,官方价格8.69到12.39万元。这款新产品有什么特点?
10万元级别,两种动力配置可选,试驾体验瑞虎7 PLUS
从车型命名可以看出来,瑞虎7 PLUS与瑞虎7有很大关系。在设计上,瑞虎7 PLUS在部分细节上与瑞虎7有所区隔。
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前脸采用了大尺寸多边形蜂窝状进气格栅,并且内部类似点阵式装饰,搭配竖向排列的日间行车灯,让它具有很高的识别度。前大灯造型修长,前包围两侧的散热开口造型犀利。
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车身侧面,瑞虎7 PLUS的腰线一直贯穿到车辆尾部。并且采用了隐藏式B/C/D柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。翼子板加了个“T”字标识,车身长宽高和轴距与瑞虎7相比也是完全一致,长/宽/高分别为4500/1842/1746毫米,轴距达到2670毫米。
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尾部应用了当下流行的贯穿式尾灯,并采用了双层结构的车顶扰流板。排气为双边双出设计。从设计来说,它比瑞虎7更加大气,精致。
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内饰整体设计使用了很多平直的线条,提升了视觉宽度。全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双屏造型具有很高的科技感。前排玻璃使用了双层玻璃,在隔音降噪方面起到了很重要的作用。
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中控液晶屏尺寸为12.3英寸,内置Lion 4.0系统,UI界面设计的比较合理,反应速度尚可,且支持Carplay和CarLife功能。有一项必不可少的娱乐功能就是“唱吧”,自购麦克风就可以与朋友们在车内嗨歌。
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方向盘后方12.3英寸液晶仪表盘提供多种主题模式。
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中控台位置保留了一部分物理按键,其下方是空调面板。它还配置有负离子净化和AQS空气管理系统,让车内气体更加干净。
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座椅舒适度较好,并且具有一定的支撑性
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瑞虎7 PLUS配备8扬声器SONY音响,同价位具有很强竞争力。
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动力性能有亮点,它搭载1.5T和鲲鹏动力的1.6T发动机,1.5T发动机最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米;1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。1.6T来自于鲲鹏动力,配置有LUK钟摆式双质量飞轮,热管理系统,AAM剪式双平衡轴系统等。直白点来说,这个发动机的技术含量确实很高,在动力输出、燃油经济性方面都有不错的表现。
传动系统方面,1.5T车型将匹配6挡手动和CVT无极变速箱(可模拟9挡),1.6T车型将匹配7速湿式双离合变速箱。不仅如此,瑞虎7 PLUS还首发1.5TCI+48V轻混增压动力,官方给出的油耗数据为5.9L/100km,峰值扭矩达到70N·m。此次试驾的是1.6T车型。
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动力总成系统在实际体验中表现得比较活跃,尤其是转速超过2000rpm以上,中段加速能感觉到它的储备很充足。右脚持续施力,速度的提升线性、饱满。7速双离合的表现,小编觉得如果是8AT变速箱会更好,在连续降挡的时候,它需要思考一下。或者直接换成运动模式,在该驾驶模式下,表现积极的变速箱更能理解驾驶者的意图。
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底盘方面,前麦弗逊后多连杆的悬架组合非常常见,根据官方给出的说法,它的弹簧、衬套等都进行了优化升级。通过坑洼路况时,整个底盘对颠簸的过滤比较到位,保证了驾乘者的乘坐舒适性。过弯的时候,底盘对侧倾具有一定的抑制。驾驶辅助方面,全速自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能很齐全。
10万元级别,两种动力配置可选,试驾体验瑞虎7 PLUS
此次试驾之后,瑞虎7 PLUS车型正式上市,它的定位高于瑞虎7,无论是设计、动力以及到做工,瑞虎7 PLUS在该级别都有很强的竞争力。官方给出的价格是8.69到12.39万元,并且官方给予了一定政策。感兴趣的朋友,可以关注下这款车型。
 
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