试驾｜哈弗H6S 不仅仅是哈弗H6的轿跑SUV车型

哈弗H6这款国民级SUV车型对于长城汽车的地位，不亚于T型车对于福特或是甲壳虫对于大众。已经累计近100个月的销量第一，已经让很多汽车媒体产生审美疲劳。对于哈弗H6来说拿到月销量冠军根本不是新闻，反而要是没拿到才是新闻。然而面对市场竞争，哈弗H6也在自我进化，之前推出的第三代车型市场反应良好。紧接着又推出了轿跑SUV的哈弗H6S。此前的成都车展前，哈弗H6S刚刚宣布开启预售，5款预售车型的预售区间为13.89-16.49万元。在正式上市之前，80君有幸受邀参加哈弗H6S的试驾体验活动，可以感受到这款车，不仅仅是一款哈弗H6的轿跑SUV车型。

首先，哈弗H6S的外形采用黑鲨美学设计，车身姿态非常动感。鲨鱼齿状进气格栅采用分体设计，这在“大嘴时代”使H6S的整车更具辨识度；犀利的LED大灯则造型仿生鲨鱼的眼睛，前格栅两侧造型则借鉴了鲨鱼胸鳍。鲨鱼流线型车顶可以降低风阻系数，溜背车身设计灵感来源于鲨鱼浮潜时的身姿，搭配速度鱼鳍侧护板，使整车运动姿态蓄势待发。

我们这次试驾的2.0T车型装配了固特异EAGLE F1轮胎，而1.5T混动车型则是固铂EVOLUTION CTT。据悉，未来上市后还会有使用米其林轮胎的车型。哈弗H6S的车身上多出采用了碳纤维材料作为点缀，突出了运动特征也增加了品质感。

进入车内H6S的车内设计整体样式和H6基本一致。在用料上H6S加入了Alcantara和带有碳纤维纹路的皮革，座椅前后也配备了一体式运动座椅。特别是在方向盘缝线和安全带的等处，颜色上选用了非常靓丽的荧光色，在细节之处增强了运动氛围，也大大提升了对于年轻人的吸引力。

车内空间方面，哈弗H6S轴距与普通版相同均为2738mm，因为造型的区别，长宽高参数变为4727/1940/1729mm。

科技方面，哈弗H6S提供了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的液晶大屏。信息丰富程度已经自不必说，而咖啡智能下的车机系统菜单设计简单合理，其支持联网功能，在线音乐、在线导航、查违章等均有配备，同时也支持语音控制。此外，哈弗H6S还配有HUD抬头显示系统，一些行车的常用信息，诸如导航、时速以及车道偏离等驾驶辅助项目，专注眼前的安全驾驶。此外，哈弗H6S还提供L2+级别的全速域巡航辅助，50米循迹泊车+全自动泊车+遥控泊车。全系标配车联网、全域FOTA云端远程升级和360°全景影像+180°透明底盘的540度全息影像。

哈弗H6S是长城柠檬平台+咖啡智能首款轿跑SUV。H6S共有两套动力选择，分别是1.5T混动和2.0T+7DCT+瀚德四驱的组合。我们试驾的车型是2.0T的燃油动力版本。2.0T涡轮增压发动机，在优化燃烧室和进气道设计等一系列升级后，最大功率达到155kW，而峰值扭矩为325 N•m。此外为了凸显哈弗H6S的运动感，排气声浪还做了专门的优化，听起来更有战斗感。

哈弗H6S的悬挂结构为前麦弗逊式后多连杆式悬挂。相比基准车型，哈弗H6S整车悬架姿态降低质心下降10mm，通过匹配前后稳定杆，强化了底盘支撑。新的调校让车辆在加速、制动、高速转弯时，车身姿态更平稳，转向控制更精准，灵敏度更高，实时为驾乘者的安全出行保驾护航。

试驾中可以感受到哈弗H6S的动力输出平顺且线性，7速双离合变速箱的换挡速度不算快，但同样平顺性表现良好。这次试驾专门提供了赛道体验环节。正好为哈弗H6S提供了更充分展示的舞台。通过驾驶模式选择切换到赛道模式后，H6S的动力输出会更加灵敏，变速箱也更积极，赛道专属仪表UI再加上听起来挺有战斗力的排气声浪，总之就是气氛很到位。日常驾驶跟朋友炫技一番肯定是不成问题，但切勿盲目冲动，还是要注意安全。

相对而言，哈弗H6S的混动车型更有值得关注的地方。综合最大功率179千瓦（243马力），峰值扭矩可达530牛·米。别看发动机排量不大，但账面参数非常亮眼。柠檬混动 DHT是国内自主品牌首次打破了以两田为代表的外资品牌技术封锁，实现 HEV+PHEV 两类架构的量产突破。长城汽车在柠檬混动 DHT 上申请了多达 199 项的技术专利，其中就包括了无动力中断换挡、智能离合器控制等，这几项关键技术，让油电切换非常平顺，贴近纯电车型的体验。

总之，80君认为哈弗H6S不仅仅是哈弗H6的轿跑SUV车型，也是应用长城汽车全新技术实力的先行者。