正当众多车企因为“缺芯片”、市场走低等各种原因造成销量低迷时，比亚迪却逆势大涨，交出一份喜人的成绩！据官方数据统计，乘用车9月全系销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车表现突出，售出70022辆，同比增长276.4%，三季度累计销量破20万。
之所以能获得如此佳绩，和比亚迪在新能源汽车市场上的“先行一步”分不开。从电池立足新能源汽车市场，到王朝系列新能源车型的成熟表现，再到e平台3.0全新车型的一个个到来，比亚迪品牌在新能源汽车领域抢到了先机，更站稳了脚跟。从未来的市场战略和产品规划来看，比亚迪将长期保持强劲的增长势头。
主打豪华、安全和智能的比亚迪汉EV的出现，可谓是将比亚迪新能源汽车带到了新高度。让人格外关注的刀片电池，也是率先应用在了该车型上，从安全角度赢得了不少消费者的信任。
2020年7月上市至今，比亚迪汉车系累计销量已突破12万，在德系BBA中大型轿车面前也是趾高气昂。8月31日，比亚迪汉携DiLink 4.0 (5G)和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包正式亮相成都车展，进一步提升汉的产品力。
此外，今年9月秦PLUS DM-i销售15164辆，秦PLUS EV销售8396辆，由此可见，比亚迪王朝系列车型也在紧凑级车市场树立出了爆款车型。
尽管比亚迪已经有了如此佳绩，但其绝不会止步于此。因为在8月29日的成都车展上，基于e平台3.0打造的首款量产车型——海豚，已于市。
其凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，9月销售3000辆，无疑是传统车企中新能源汽车的又一匹黑马。
e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验。
新一代e平台将实现从小型车到大型车的全覆盖，基于e平台3.0打造的概念车ocean-X已经亮相，这款中型高性能运动轿车也会采用刀片电池和四驱架构，它的出现预示着海洋系列车型将陆续到来。
说句实话：经过26年的高速发展，比亚迪汽车已经在用传统燃油车和新能源汽车两条腿走路。在新能源汽车细分市场中，比亚迪的车型更是凭借硬核实力战胜了不少竞品。随着比亚迪汉EV以及海豚等实力车型的热卖，未来定会进一步占领市场高地。
比亚迪汽车作为中国自主品牌，如今已经在世界享有盛誉。今年9月，450台比亚迪唐EV在广州港运输到挪威，至今已累计1000台唐EV运送挪威。可见，比亚迪不仅在造福中国汽车消费者，还在积极推动欧洲电动化再加速。比亚迪作为中国自主汽车品牌正向世界展现强大的自信与力量。比亚迪尤其是在新能源汽车领域的大红，称得上是中国汽车品牌塑造的“中国红”。
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