前几天看到有网友问了这么个问题：为啥有些老司机加油喜欢加200，而不是一次性加满。其实我觉得加不加满和是不是老司机关系不大，主要是习惯的问题。

早期移动支付没这么发达，很多人都是现金加油，肯定是按整数金额加油付钱最方便。而当时普通家用车油箱容量普遍在45升~50升左右，在剩余油量的基础上再加个200块油表就能打满了。虽然此时还能再加，但是加250不好听，加300加不下，于是200就成了大部分家用车的最佳标准，久而久之大家就养成了定额200加油的习惯。

其次和司机个人习惯有关，我曾经观察过这个现象，60-70后的司机们更喜欢一次性加满，而80-90后的年轻司机更喜欢按固定金额去加油。当然这只是粗略的估计，并没有太多调查数据去佐证，毕竟我个人也没那个能力去调研这个比例，只能是以自己身边的现象为基础做个大致的判断，大家明白就行。

60-70后的人们最年轻的如今也都四十多岁了，不像年轻人那么喜欢琢磨，也没精力去琢磨，一切事都会按最简单的方式去处理，因为有些时候他们可能自己都不知道究竟加多少能加到刚刚好，还不如一下子加满方便。另外这个年龄的人群基本上都有一定的经济基础，不怎么关心油耗，车就是个工具，该用就用，该加油就加满。对他们来说去加油站排队加油更痛苦。

而80后和90后的司机相对年轻，喜欢琢磨，有一定的精力去研究汽车，所以他们更容易在自己研究的基础上去决定加油量。比如下面这些因素：

1、熟悉车况，知道该加多少

年轻司机们平时喜欢琢磨汽车，爱车油箱容量多少、多少钱能加满心里都是一清二楚的。加油时看一眼油表再结合当前油价基本上就能估摸出加多少钱就能到刚刚好的地步了。所以他们更喜欢按固定金额加油。

2、受一些用车“知识”的影响

这些用车“知识”大家一定看过：油箱加太满容易损伤碳罐、在市区开车油箱加太满会增加油耗、加油时跳枪是加油员在恶意“克扣斤两”，按固定金额加油不容易吃亏等等。

其实这些说法都不对，正常加到跳枪根本不会伤碳罐，满箱油对油耗的影响还不如胎压差0.1Bar对油耗的影响大。而加油跳枪是油枪自封装置在起作用。但是有些司机却容易轻信这些谣言，从而在加油时更喜欢按固定金额加油。

3、平时用车频率低

有些家庭汽车使用频率比较低，别说加200了，就是加100都能用大半个月。但是跑一趟只加100有点不划算，刚好加油站喜欢搞满赠或者满减活动，基本上都是满200参与，索性就加200，捎带着拿点赠品或者优惠券，毕竟油加进去都是自己的，礼品不拿白不拿。

4、方便计算油耗

有些司机计算油耗时就喜欢按固定金额加油，每次加完油把短期里程清零，就可以轻松计算本次加油行驶的里程了，非常直观，也非常容易记忆。虽然每次都加满也可以计算油耗，但是加油金额可能有零有整，每次的金额也不一样，不方便记忆和对比。

总之每次加满或者按固定金额加油都是个人的习惯问题，我觉得只要自己觉着舒服就行。不过在这里要跟大家分享几个常识性的问题，希望对大家用车有所帮助：

（1）油箱里有通气口，保证加油时汽油可以顺利流入油箱。当加油量达到设计标准时油液会刚好封住通气口，加油管产生气阻，使加油枪跳枪，这就代表加满了。

（2）正常加到跳枪就是油箱加满的信号，这时候油箱里的油量处于设计的最大容量，是安全的。但跳枪后再继续加就会超过设计容量了，可能会引发一些安全隐患。

（3）如果你的车辆要长期停放，我觉得加满油比半箱油更好。因为汽油挥发性强，汽油中的一些烃类物质也容易被氧化变成胶质。半箱油的状态下汽油与空气接触面积更大，更容易被氧化。而加满油后油箱里空气很少，汽油氧化速度反而更慢，蒸发速度也更慢。