紧凑型电动汽车该怎么选？小鹏P5对比AION S和ER6有优势吗？

“想买一台国产电动汽车，哪款车比较值得选择？”最近一段时间经常会被问到这样的问题，电动汽车层出不穷，好车也是非常多，全新小鹏P5来了，对比AION S和ER6谁更值得买呢？今天我们来聊聊这个话题。

外观设计不尽相同：小鹏P5和ER6更符合国人审美

三款车的外观设计都不约而同地选择了运动化外观设计风格，毕竟作为新能源品牌车型，运动化设计一般不会缺席。

小鹏P5的外观设计细节处理得很好。车头部分设计得比较简洁，但是棱角分明的设计似乎更有吸引力。两侧大灯与中网相融合，大灯采用三角形设计，视觉冲击力很强。下方的中网也采用了与大灯相近的设计，整个车头设计以硬朗的线条为主。

小鹏P5的车身侧面线条依旧硬朗，平直的腰线，花瓣式的轮毂，隐藏式地门把手，提升设计质感。悬浮式的车顶设计彰显运动气质。小鹏P5的车尾采用贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度很高。由于是电动汽车，所以下方并没有排气设计，车尾设计的整体性还是非常高的。

R汽车的ER6外观设计与小鹏P5有着异曲同工之妙。车头部分的设计也使用大量的棱角分明设计，镀铬饰条贯穿左右，与大灯灯组相连。日间行车灯的设计感很强，辨识度也非常高。下方保险杠设计得比较别致，造型设计的并不突兀，下方的前唇设计得比较运动。

ER6的车身侧面设计得很修长，但是遗憾的是，ER6并没有隐藏式地门把手设计，这一点减分很多。ER6的尾灯造型设计与日间行车灯一致，夜间点亮时的辨识度也很高，设计的一致性做得比较好。下方一圈镀铬装饰，视觉效果很好，是一个加分项。

AION S的外观设计很圆润，与前两者的设计风格背道而驰。车头部分的设计很像一种动物，从仿生学的角度来看，设计的效果还是不错的，大灯灯组的造型设计的很别致，分段式的日行灯，辨识度非常高，下方的保险杠很像一张张开的大嘴巴，很有视觉冲击力。

AION S的车身侧面采用分段式腰线设计，轮毂设计感很强，隐藏式门把手没有缺席，这一点值得表扬。车尾采用贯穿式的尾灯设计，而且做了一个回转的设计，下方的后雾灯也是一条LED光条，AION S的车尾设计要比它的车头设计更有辨识度。

编辑小结：外观设计很重要，颜值是给消费者第一印象的敲门砖，整体上看，小鹏P5和ER6的外观设计更有设计感，对细节的处理也更到位，符合国人的审美标准。AION S的车尾设计很好，但是车头的设计受众群体应该不会很大，有些颠覆传统意义上的汽车车头设计。

内饰设计都是科技感设计的典范：小鹏P5简约的风格更容易被接受

作为电动汽车品牌，内饰设计都在努力营造更强的科技感，但是三款车的内饰设计小鹏P5的简约风格更容易被接受。

小鹏P5的内饰设计中最大的亮点是超大尺寸的中控屏幕，竖屏设计的中控屏幕，分屏显示。显示的效果非常好，UI设计的比较容易上手，菜单与子菜单之间的动画效果也很有科技感。全液晶仪表显示的内容比较丰富，分辨率也是非常高。

除此之外，小鹏P5的中控台采用了分层设计，分层之间的夹缝是贯穿式的空调出风口。方向盘的握感很好，多功能按键采用镀铬装饰，设计质感很高，小鹏P5采用怀挡挡把设计。小鹏P5的内饰设计整体上非常简约，简约的设计风格反而会提升质感，因为越是简约的设计，越有深沉的感觉。

ER6的内饰设计与普通版车型几乎一致，只不过在大尺寸竖屏中控屏幕和全液晶仪表上才能感受到一些科技感。两块屏幕的分辨率很高，全液晶仪表的AI设计比较年轻时尚，显示的内容非常丰富。空调出风口布置在中控屏幕两边，对称性做得比较好。

ER6的方向盘的握感很好，多功能按键周围还有镀铬饰条的装饰，挡把的设计感也很强，不过过于燃油车的挡把设计似乎会影响消费者对ER6的好感度，毕竟很多消费者选择电动汽车的一个理由是个性使然。

AION S的内饰设计最大亮点在于悬浮式的大尺寸中控屏幕，买车送笔记本电脑也不过如此。全液晶仪表的造型也被设计成方正的形状。两块屏幕的AI设计很前卫，显示的内容也极为丰富。中控屏幕的UI设计很容易上手，反应速度也非常快。

AION S的方向盘设计是三款车中最好的，多功能按键布局合理，易于操作。AION S采用旋钮式的电子挡把，提升很多的科技感。另外，AION S的座椅舒适度也比较高，杯架也有挡板设计，提升很多的内饰精致感。

编辑小结：三款车的内饰设计都是以科技感设计为主，小鹏P5与ER6都采用了竖屏的设计，而AION S的中控屏幕采用悬浮式设计，设计感方面要比前两者好。内饰设计整体上看，小鹏P5简约风格的内饰设计更优秀。

空间对比相差无几：小鹏P5稍稍领先

三款车都定位紧凑型电动轿车，三款车的空间表现相差无几,小鹏P5稍稍领先。

小鹏P5的车身尺寸长宽高分别为：4808*1840*1520mm，轴距2768mm。小鹏P5的车身长度已经超过4.8m，可以说在同级别中的优势非常明显，在实际体验过程中，小鹏P5的空间表现也非常不错，尤其是在后排腿部空间，以及后备厢空间都是非常宽敞的。

ER6的车身尺寸长宽高分别为：4724*1835*1493mm，轴距2715mm。ER6的空间表现也是非常优秀的，尤其是在横向空间的表现，ER6的优势比较大。后备厢也有纯平的空间，地台离地高度也不高，方便拿取东西。

AION S的车身尺寸长宽高分别为：4810*1880*1515mm，轴距2750mm。AION S的空间表现从实际体验的过程来看，虽然它拥有超过4.8m的车身长度，但是在后排腿部空间的体验并没有上两款车好，不过后备厢的空间倒是三款车中最好的。

编辑小结：三款车的车身尺寸几乎相同，并没有太大的差距，从实际的体验过程中，小鹏P5的空间舒适度比较高，稍稍领先ER6和AION S。

续航里程均达到600km：ER6稍稍领先

提到电动汽车，续航里程就一定会是大家最关心的话题，三款车的续航里程相差也并不多。

小鹏P5的续航里程有三个版本可供选择。460km、550km以及600km三个续航里程。大家可以结合自身需要选择不同续航里程版本车型。其中460km版本车型的动力电池采用磷酸铁锂电池，而其他两个版本车型采用的是三元锂电池作为动力电池。

ER6的续航里程有520km和620km两个版本车型。两种续航里程车型只是在续航里程上有一定的区别，电机功率等方面都是相同的。全部采用三元锂电池作为动力电池模组。在续航里程方面，ER6稍稍领先小鹏P5。

2021款AION S的续航里程有410km、510km以及602km三个版本，其中410km版本车型采用磷酸铁锂电池的动力模组，而其他两个续航里程车型均采用三元锂电池作为动力电池。

编辑小结：三款车的续航里程都达到了600km，其中ER6以620km的续航里程稍稍领先其他两款车型。

配置对比明显：小鹏P5胜出

配置方面，我们以三款车的入门版本车型为例，对比一下三款车在配置方面的差异化。

小鹏P5入门版本车型的指导价为：15.79万，搭配17寸轮毂、5颗气囊、胎压显示、主动安全系统、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙钥匙、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、电池预加热、真皮方向盘、自动空调、OTA升级等等丰富的配置。

2021款ER6入门版本车型的指导价为：15.58万，搭配17寸轮毂、3颗气囊、胎压显示、主动安全系统、360°全景影像、定速巡航、远程启动功能、无钥匙进入、无钥匙启动、电池预加热、真皮方向盘、3D透明底盘等。配置方面，360°全景影像是一个非常实用的配置。

2021款AION S的入门版本车型指导价为：13.96万，搭配17寸呄、3颗气囊、胎压显示、360°全景影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、隐藏式门把手、电池预加热、车联网、OTA升级、自动空调等配置，入门版本AION S的配置在三款车中是最低的。

编辑小结：三款车的配置表现小鹏P5最好，但是就入门版本车型来说，小鹏P5的指导价也是最高的，不过对比ER6入门版本车型多出2千元左右的价格，换回来使用的配置，还是比较划算的。

总结：小鹏P5是三款车中综合实力最高的车型，它不仅外观和内饰设计适合国人的审美，配置丰富、续航里程超长，这些都是小鹏P5的优势所在。所以从整体上来看，小鹏P5更值得拥有。

如果您有什么好的想法和建议，欢迎在评论区留言讨论或者私信我们！