外观科技全面升级 全系都能选配7座 新豪越到店实拍

吉利在近些年势头非常猛烈，而对于SUV的市场投放更是巨大，而这次吉利的新豪越秉承着“科技吉利4.0”时代以及全新“时空交响”设计理念而来，更让吉利在SUV的领域里又增一员大将。新豪越依然主打大空间的5座版本，同时提供7座车型，并且全系都可以选配7座配置，而对于改款的新豪越，外观以及科技配置的升级是最大的。

外观方面，新豪越整体依然保持了老款的设计语言，车头部分新豪越升级为星越L同款前脸，而这套设计也是吉利全新的家族式设计，前中网采用了直瀑式进气格栅，车标进行了黑色的处理，同时在高配车型上，前灯组光源采用了ADB矩阵式LED大灯，并且由76颗LED光源组成，点亮之后的辨识度非常高。

车身侧面，新豪越的侧面依然饱满，视觉效果上体现出了很厚重的安全感，车身线条明朗，同时新车还采用了全新设计的19英寸双五幅铝合金轮毂，车顶还配备了行李架。车身数据方面，新豪越的长宽高为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm。从外观上体会，这台中型SUV视觉上的气场不错，毕竟一辆接近5米的车，作为一个中型SUV，新豪越看上去确实挺豪横。

车身尾部，新豪越的尾部非常圆润，新车尾部采用了风塑立体设计。从贯穿尾灯的镀铬饰条到下护板，升级后的新豪越将原来在镀铬条上的英文字母下移到镀铬条下，以及增加了双边双出的排气造型，这样细节上的设计使整个尾部呈现出了四段式立体设计。

内饰方面，新豪越采用了大量的棕黑色双色撞色设计，这样的撞色设计让内饰氛围彰显出一种豪华感，并且用料上也是以软性材料覆盖为主，而对于老款而言改变最大的是换装了全新的航机式挡把，新挡把的操作手感依然顺手，搭配上12.3英寸的超大中控屏，科技感有非常明显的提升，对于驾驶氛围上也有很大的提升。并且T字区下方的镂空空间，也给大大的增加了前排的储物空间。

科技方面，新豪越搭载了同级唯一的整车FOTA云端升级功能，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化，并且新豪越在搭载L2级智能驾驶系统、全自动泊车、360°百万高清全景影像、8英寸HUD平视显示系统基础上，还新增了E-Call紧急救援服务。发生事故后，可自动或通过E-Call一键接通请求救援。而对于健康方面，新豪越还将配备主动座舱清洁新风系统、AQS空气质量管理系统。

空间与乘坐方面，小编身高1米85，体重105kg，前排空间小编调整好驾驶位置后，头顶还有将近4指的距离，座椅软度适中，支撑性与包裹性很好，对于长途驾驶很是友好。

第二排空间，在不动前排驾驶位的同时坐到第二排，第二排空间还是很宽敞的，依照小编的身高体重来看还有两拳的位置，当然这也是在把第二排的座椅调整到最后的位置。值得一提的是，大部分7座车型的第二排座椅只能四六位置前后移动，而新豪越的第二排座椅的三个位置都可以独立的前后移动，这也使后排空间的运用率得到了提升。

第三排空间，对于小编来说第三排稍微有点儿紧促，把第二排的座椅拉到最后，第三排坐着是非常拥挤的，小编的腿被紧紧的固定在了第二排座椅靠背后面，没有一丝活动空间，如果把第二排座椅稍微往前挪一点，第三排做个正常的成年人没有任何问题，但是考虑到小编的身高体重，这辆7座的新豪越的空间表现是在合格线以上的，毕竟一辆车很难凑齐7个200斤的大胖子。

后备箱空间方面，我们体验到的新豪越为7座版，第三排座椅支持四六放倒，放倒后的空间无需多说，非常宽敞。当然，第二排座椅也可以放倒，如果二三排座椅全部放倒的话，那么车内完全可以塞进去一张气垫床。

当把第三排的座椅拉起来后，后备箱的空间也是可以满足出行需求的，毕竟作为中型SUV，纵深不够可以高度来凑，在不放倒第三排的同时，三个行李箱完全没有问题。

动力方面，新车将继续搭载现款的1.8T发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩300牛米，匹配6速手动或7速湿式双离合变速器，而这套动力总成也是非常成熟了，在燃油经济性以及动力方面都非常不错。

总结：中型SUV的市场竞争依然非常激烈，豪越的口碑在本就不错的情况下，新豪越的到来对于市场的冲击我想还是很大的，而对于公布的预售价格10.36-13.96万元来说，新豪越的优势非常明显。