在丰田发表新世代兰德酷路泽之后，雷克萨斯对应车系 LX 也终于推出大改款版本，搭载 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，目前仅推出 LX600 单一车型。原厂表示，LX600 采用 TNGA-F 平台，并从基础开始完全重新设计，希望能打造出一款终极全尺寸豪华 SUV，新车预计 2022 年开始先在美国市场开卖。
自从 1995 年发表后，LX 车系就成为雷克萨斯豪华 SUV 的指标，无论是乘坐舒适性、配备丰富度，又或者优异越野性能，都在市场上打出了一定名声。截至 2021 年 8 月为止，全球已经总计卖出了 50 万辆。新世代 LX 车系在此基础上更进一步，以 TNGA-F 平台开发，首先最为明显的改变就是车重减轻。和 兰德酷路泽 一样，大改款比起上一代版本，车重大幅削减了 200 公斤，对于油耗、性能、越野能力等各方面都有帮助。
外观设计不能说有太多惊喜，当代雷克萨斯品牌语汇很好地应用在 LX 身上，不过部分元素已经在兰德酷路泽以及雷克萨斯品牌其他产品上出现过。仍旧宽厚、气派的轮廓，拥有不可忽视的存在感。大型纺锤式水箱护罩以及新型格栅，搭配车尾长条形 LED 灯组，算是最显眼的改变。
进入车内后，首先映入眼帘的是双荧幕信息娱乐系统，上层可显示导航功能、音乐播放界面，Multi-Terrain Monitor 地形监测系统也会在此显示影像。下层荧幕主要用作控制空调，以及启动 Multi-Terrain Monitor 地形监测系统实提供辅助显示。
借着这次大改款，雷克萨斯在原有车型上替 LX600 新增了 Ultra Luxury 版本，车内采独立 4 人座设定，大幅提升后座乘客舒适性。副驾驶座还可以收折，额外提供多达 110 公分的腿部空间，满足后座买家的需求。除了座椅之外，Ultra Luxury 车型也增加许多舒适豪华配备，象是头顶出风口、阅读灯、后座双荧幕信息娱乐系统…等等。
另外，LX 车系亦首次出现 F Sport 车型，换上 22 吋轮圈以及外观和内饰套件。而且除了视觉效果以外，LX600 F Sport 在性能方面也确实获得强化，在后轴上安装了 Torsen 限滑差速器，同时针对前后悬挂重新调校，可变悬挂与电子动力方向盘的设定也与一般版本不同。
动力不并意外没有沿用原本 5.7 升 V8 自然吸气引擎，这点从 兰德酷路泽 的改变就可以看出来。换上一具排气量较小的 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，搭配 10 速自排变速箱，最大马力可达 409 匹，和上一代相比小幅提升 26 匹。
全新第四代 雷克萨斯 LX600 预计 2022 年第一季在美国上市。
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