GL8车主试了老板的埃尔法，100多万的车，有何不同？

本人35岁中年大叔，同时也是别克GL8车主。对于MPV的豪华舒适度，我认为GL8是30万级最有产品优势的一款车型。对比本田奥德赛，GL8看着更商务更霸气。这也是我为何选择了别克GL8的原因。

作为一个普通打工人，平时也没开过什么豪华汽车，上次，老板的司机因事请假了，老板临时又要和客户见面，问哪一位对埃尔法熟悉？临时帮忙当一回司机，同事们都知道我是别克GL8车主，就推荐我临时当了一回老板的司机，当然，身在屋檐下，我也不好拒绝。还有，对我来说，也有一次机会接触埃尔法的机会。

先说一下这是哪一款埃尔法，查了一下型号配置，发现这是一辆2018款 改款 3.5L 豪华版，埃尔法蒙拉丽莎四座车型。动力是3.5L V6发动机，变速箱是爱信8AT变速箱。发动机最大功率为211kW（301马力），最大扭矩为361N·m，整备质量超过2.1吨，但是这动力杠杠的，没得吐槽，比我的2.0T的别克GL8动力响应强多了。

据说以前的埃尔法原价买不到，得加价30多万才能买到车，也就是说，70-80万的车价，还得加30多万才能提车，落地价轻轻松松突破100万，这究竟买的是个啥？让我考虑的话，我不如买别克GL8，剩下的钱留着去买房，你说呢？可能这就是普通打工人和做老板的不同想法吧。

好了，不扯远了，还是说一下我对埃尔法的驾驶体验吧。作为一个没见过世面的人，自己是开GL8的，现在摸到了埃尔法的方向盘，感觉没啥不一样，没有高级感，就是一辆普通的MPV的手感。

但是话又回来，埃尔法就是给司机开的，老板只需要坐后排，所以我吐槽的方向盘手感差，这不是大老板关注的，大老板关注的点是后排坐着是否舒服。来到后排看，后排只有两个座椅，看着座椅有包裹程度，像个大沙发一样，乘坐舒适性肯定比我的GL8舒服。

你仔细一看，后排座椅还有脚托，查了一下配置，这是一个埃尔法蒙拉丽莎四座车型，只有四个座椅。配置功能方面，这款车有隐私中空玻璃、电视、蒙娜丽莎包围、JBL音响、360度环影、车载蓝牙电话、电动双侧门、16色氛围灯、自动驻车、后排独立空调、后遮阳帘、航空座椅等实用功能，实用性一点也不差。

说一下我比较关注的驾驶体验，我的别克GL8是2.0T动力，涡轮响应之后，动力输出还是比较强劲的，但是涡轮发动机输出有突兀感，不够平顺，3.5L的埃尔法是自吸发动机，感觉埃尔法的平顺性更胜一筹。

跑起来之后，埃尔法是大排量自吸发动机，后劲十足，油门踩多少动力就来多少，动力输出不突兀，开自吸发动机的汽车感觉还是很舒服的。最重要的一点，坐后排的人不容易晕车。

隔音方面，我个人感受不出太大的区别，但埃尔法的隔音肯定比别克GL8要好得多，但是胜出的程度并没有太明显，怎么说你们才理解？还是拿售价来说，GL8是一款30万级的MPV，埃尔法是一款100万的车型，但是两款车的隔音并没有3倍的差距，如果按照价格上看，我认为埃尔法的优势就不明显了，这样你可以理解了吗？

坦白说，我试驾了老板的这辆埃尔法，虽然它的隔音、动力、乘坐舒适性都要强于别克GL8，但是如果你让我花100多万买它，我肯定不愿意。因为埃尔法没有让我体验到100万级豪华车的高级感，似乎差了点意思。如果是100万级的奔驰S级，或者你就会有不同的体验了。

但是在中国市场，为什么很多人乐意加价30多万买埃尔法？究竟是炒作还是市场供不应求？因为在日本、香港等地区，埃尔法就是一款保姆车，当地的市场价也就是折合人民币30-40万元，但是在中国大陆市场，售价高达80-100万元，另外还得加价30万元，对于这样的行为，你怎么看？