市面上公认最好的发动机，自然吸气占三席，奇瑞鲲鹏 2.0T也上榜

选择一款车的理由，有时候一台出色的发动机就足够了，可见发动机在内燃机时代对于一台汽车的重要性。发动机的表现会直接影响到日后的用车体验，基本上也就决定了一台车的好坏。评判一台发动机的好坏可以从多个纬度进行，有些客户需要动力、有些用户则是需要燃油经济性，不同用户群体存在着截然不同的需求。今天就让我们将发动机分为省油和动力两个部分，看看市面上都有哪些公认优秀的发动机。

公认省油：

丰田M20系列

进入到小排量涡轮增压时代以来，还在坚持研发自然吸气发动机的车企已经屈指可数了，丰田就是其中的一家。进入到TNGA架构的时代以来，丰田旗下的多款自然吸气发动机也成为了焦点，超强的省油能力就是它们的特点。

丰田M20系列发动机已经被搭载在丰田旗下的多款车型上，卡罗拉、凯美瑞乃至雷克萨斯ES都搭载了这款发动机，在省油方面是有口皆碑的。这台发动机使用了丰田D-4S混合喷射等技术，在国内车型上的最高功率可以达到131kW，在凯美瑞上的百公里综合油耗可以低至5.5L。

日产HR16系列

想要知道哪些车省油的话，看看滴滴出行一般用什么车就行了，轩逸就是一个很热门的选择。无论是经典轩逸的老款HR16发动机，亦或是新轩逸的第三代HR16发动机，节油能力都是经受住考验的。

新轩逸上的第三代HR16发动机使用了e-VTC技术，最高输出135匹马力，峰值扭矩为159N.m，动力参数并不是这台发动机的强项。HR16真正的优势在于油耗表现，新轩逸的综合油耗可以低至4.9L。

马自达SKYACTIV-X压燃发动机

马自达在技术研发上向来就不走寻常路，在大家都在研究涡轮增压发动机的时候，马自达也在坚持探寻自然吸气发动机的天花板。在万众马自达粉丝与吃瓜群众的期盼下，压燃系列发动机总算是摆在了我们眼前。

现在的米勒循环汽油发动机的喷油压力量产级的最高水平可以做到350Bar，而在SKYACTIV-X压燃式发动机上，喷油压力可以增加到1000Bar。压燃版昂克赛拉最高可以输出180匹马力，百公里综合油耗仅为5.2L。

公认性能好：

大众EA888系列发动机

如今上网搜EA888系列发动机，前三条信息栏一定会存在关于烧机油的问题。抛开老款EA888发动机存在烧机油等问题以外，我们也不可否认EA888是一款拿奖拿到手软的发动机。

第三代EA888系列发动机原厂就有着不错的性能表现，改装潜力也是不少EA888车主所津津乐道的优势。铸铁缸体构造拥有强度高、热负荷能力强、耐热性更优秀等特性，调校出更高的输出可以说是得心应手。

奇瑞鲲鹏 2.0T发动机

奇瑞汽车在自主品牌中向来有着技术狂人的身份，他们在发动机技术上的发展已经达到了业界比较高的水平。

奇瑞鲲鹏2.0T发动机使用了350bar高压直喷、双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴等先进技术，最终可以输出192kW，峰值扭矩则是可以达到400N·m。从发动机参数来看，性能方面完全有资格与奔驰、宝马竞争。

总结：以上介绍的发动机除了参数亮眼以外，它们也是拥有着不错的口碑基础，买不了吃亏、买不了上当。都说如今是一个涡轮增压发动机当道的年代，但我们还是可以看到自然吸气发动机在燃油经济性等方面的优势。