预算15-20万元，年轻人会选择什么样的SUV？以往，相信多数人会首选合资品牌紧凑型SUV，实在没预算，退而求其次，会选合资品牌小型SUV。不过，随着新能源时代的到来，以及中国汽车品牌的全面崛起，大家的选择发生了根本的改变。

比亚迪作为当前国内新能源汽车的领头羊，旗下主销产品宋PLUS新能源销量持续提升，其中插混版宋PLUS DM-i在兼顾动力和油耗的同时，能够极大降低用户的里程焦虑，并且带来不错的科技体验。无疑，这些要比传统SUV更吸引年轻人。但是，宋PLUS DM-i也并不是稳赢所有对手，例如面对小鹏汽车G3等造车新势力时，也会“失手”。那么问题来了，面对多方势力竞争，宋PLUS DM-i是如何战胜它们的呢？接下来我们就结合买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。

全店单月销售184辆，宋PLUS新能源占四分之一

从总的销量上看，宋PLUS新能源今年1-9月总销量约53000辆，9月销量超过14700辆。相比同级的小鹏汽车G3等造车新势力，宋PLUS新能源占有绝对优势，即便和传统燃油车长安CS75、吉利博越相比，单月销量也没差多少，可见其实力是被市场认可的。

通过调查北京地区比亚迪4S店销售数据我们发现，其中一家店上个月共卖了184辆车，其中宋PLUS新能源卖了47辆，占店内的四分之一。而在宋PLUS新能源车系中，宋PLUS DM-i要比宋PLUS EV卖的更好。另外，在芯片危机的情况下，它还能做到有少量现车，十分难得。

宋PLUS新能源车系中，销量最好的是售价16.98万元的“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”，主要原因是：宋PLUS DM-i作为插混车型，“51KM续航版”和“110KM续航版”最大差价只有2.3万元，不算特别大，而最高配车型相比低配车不仅纯电续航更长、动力更强，配置上也要比低配车多出了驾驶辅助、全速自适应巡航、液晶仪表盘、前排座椅加热/通风等配置。所以总体来看，“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”性价比无疑是比较高的。

优惠3000元挺稳定，热销款竟然有现车？

相比其它车企受到芯片危机影响，优惠减少，提车周期长，宋PLUS DM-i的情况要好很多，优惠比较稳定，具体优惠行情如下：

一、全款购车

宋PLUS DM-i优惠3000元，一些硬性费用有保险费（约4800元）、上牌费（1000元），最后落地价约172600元。

二、分期购车

宋PLUS DM-i分期购车优惠3000元，并且有一定额度的金融政策，首付30%，能够做到36期0利息。与此同时，比亚迪还提供额外的置换补贴政策，同品牌车型补贴6000元，其它品牌补贴3000元。详细可见以下表格：

在颜色方面，宋PLUS DM-i“雪域白、时光灰”车色卖的最好，热销款“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”目前有少量现车，而这也是宋PLUS DM-i销量能维持高位，并且有较高市场热度的最大原因，毕竟产品力再强，没车卖，对消费者来说就毫无意义。

宋PLUS DM-i男女通吃，低用车成本是关键

根据调查了解，选择宋PLUS DM-i的消费者以年轻人居多，从性别上看也是“男女通吃”，并且这类消费者以家庭用户为主，它们对车辆外形、空间、用车成本会更加关心。针对以上用户关注的重点，毫无疑问，宋PLUS DM-i能够做到极大的契合。

更重要的是，宋PLUS DM-i凭借行业领先的“超级混动”技术，做到了油耗以及动力上的兼顾，在多数用车场景下，能够带来非常低的用车成本，这是选择宋PLUS DM-i用户最认可的一点。同时，对于那些即便没有充电条件，也希望享受新能源汽车的用户来说，宋PLUS DM-i也比多数纯电车型更加适合。再加上产品本身较高的科技配置，以及宽敞实用的空间，所以相比传统燃油车，更容易被年轻男女接受。

当然，在面对一些同级纯电SUV，例如小鹏汽车G3时，宋PLUS DM-i在语音控制以及自动驾驶方面，稍显不足，所以对于追求更加前沿科技配置的用户而言，无法满足它们的高需求，因此存在用户流失的情况，不过多数家庭用户并不在意，因此从总体销量上看，宋PLUS DM-i依旧领先多数新能源SUV。

最后我们总结宋PLUS DM-i、小鹏汽车G3的用车信息：

宋PLUS DM-i保养周期为7500公里，小保养价格为395元左右，行驶60000km的总保养费用约为4395元，平均每年约1465元，相比同级燃油车有一定优势。

小鹏汽车G3保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为266元，行驶60000km的总保养费用约为2654元，平均每年约885元。作为一辆纯电SUV，保养比宋PLUS DM-i便宜，是理所当然的。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的：

由于宋PLUS DM-i上市不久，所以市场上二手车源不多。这台宋PLUS DM-i是准新车，才行驶了不到2000km，卖价是17.60万元，比新车裸车价还要贵一点。当然，这并不代表它就保值，所以也不具备参考意义。

2019年5月上牌的小鹏汽车G3，两年多的时间，行驶5.2万公里，里程数有些多，二手车卖9.68万元，折价率有些高，不过由于车龄不长，且为纯电SUV，所以买起来用是没有任何问题的。

总结：

宋PLUS DM-i之所能成为国内15-20万元新能源SUV中销量最好的车型，主要原因还是自身产品力足够强大，“DM-i超级混动”技术，极大降低了用户的出行成本，也让用户无需担心续航问题。这一点，在当下充电桩无法全面满足的城市中，有很大的实际意义。当然，宋PLUS DM-i在面对造车新势力时，科技属性也存在不足，但是从日常用车角度来看，影响并不算大，并且通过后期软件更新，升级，是能够解决的。所以综合来看，宋PLUS DM-i极大迎合了当下年轻人的消费需求，能够热销，一点也不奇怪。