【车市百晓生】随着国内汽车市场细分化的不断深入，此前广而全的产品序列正在朝着专属定制的方向发展，正是在这样的主导下，长城汽车哈弗品牌推出了这款哈弗神兽。作为一款旨在推动品牌向上的产品，哈弗神兽在设计和科技上有着自己的独到之处，通过接下来的试驾，我们一起来体验一下吧。

超前的视觉审美

　　第一眼看到这台哈弗神兽，大部分人都会被它极富科技感的外观多吸引到，就像当初亲子活动上，壹零后的儿子第一眼看它时，也忍不住多看了几眼，可见它对年轻人的吸引力有多强。

　　整个前脸的刻画，可以带给你充分的想象力，在几乎占据整个前脸面积的多边形前格栅的覆盖下，它既可以是一个“怪兽”的模样，亦可以是一个“机器人”的相貌。

　　之所以可以让前格栅如此表现，它巧妙地灯组设计就功不可没，整条贯穿式的日间行车灯，通过亮度的不同让两侧细长的灯带就像眼眸一样，而它的大灯组则巧妙地隐没于前格栅当中，这也让我不得不佩服设计师的巧妙构思。

　　整个哈弗神兽的车身是一种偏向运动范儿的设计，这也是处于年轻化的考虑，其最主要的特性就是窗线非常高，从而让整个车身面积更大，带来一种前卫的流线感。

　　细节方面，整个车身都点缀着橘红色的辐条，虽然不多，但点缀效果却很好。此外隐藏式的门把手这种高科技的东东也是神兽所不了或缺的。

　　轮胎方面，哈弗神兽匹配了尺寸为235/55 R19的米其林PRIMACY4浩悦轮胎，其实从轮胎的匹配就可以看出，虽然神兽是一种运动化的姿态，但其实它更偏重的还是舒适和静音。

　　哈弗神兽的车尾是那种简约的国际范儿，粗壮的保险杠将整个视野一分为二，下方有些夸张的扰流板和双边的镀铬排气装饰，同样是年轻人喜欢的款式。

　　异型的尾灯则是为整车带来的独一无二的识别度，此外通过车内的音乐灯光秀，它还可以让你随时随地舞动起来。

越级的智慧座舱

　　哈弗神兽的内饰的高品质绝对是整车的亮点之一，特别是双色拼接的浅内饰，所体现出来的豪华感绝对不输给任何一个豪华品牌。

　　真皮包裹的运动型方向盘手感非常出色，同时左右两侧的功能键是可以实现完全自定义的，也就是一千个用户可能他们的方向盘快捷按键都不相同。

　　方向盘左上方的A柱上是一个生物智慧识别用的摄像头，除了可以实时监控驾驶员状态之外，未来通过FOTA，也让人脸识别等内容成为可能。

　　此外方向盘区域的另一个亮点在于神兽的怀挡设计，通常雨刷的位置是它的换挡杆，而左侧拨杆则是集成了雨刷和车灯的部分功能，当然自动大灯也让你几乎不用去对车灯进行操作。

　　方向盘前方是一块一体成形的双联屏，全液晶仪表盘提供了指引模式和经典模式两种UI的呈现。配合风窗上的HUD显示，可以给予驾驶员全方位的信息读取。

　　一侧的中控大屏幕则是几乎集成了车辆的所有功能，因为你会发现，除了启动按钮和双闪按钮之外，它的中控台就没有其他按键了，这种极致简约化的尝试，在同级别中也是罕见的。

　　虽然没有实体按键，但大屏的左侧设置了一组分项目的虚拟按键，还是可以让你快速找到所需要的菜单进行设置的，另外像手机一样，它提供一个快捷的下拉菜单，在里面可以快速的设置一些常用功能。

　　没有了档杆之后，整个档杆区域变得非常平整，同时双层的设计也让哈弗神兽的储物能力进一步提升，无论是美观度还是实用性，都值得称道。

　　哈弗神兽的座椅同样是采用了两种材质的拼接而成，中央采用了摩擦系数更高的Alcantara材质，配合周围的真皮包裹舒适度还是非常不错的。

　　后排的座椅采用了同样的材质，同时靠背的角度，坐垫的柔软度都非常的考究，再加上2800毫米的轴距，坐在哈弗神兽的后排舒适度还是非常高的。

　　在细节方面，哈弗神兽提供了一个覆盖前后排的可开启式的全景天窗，同时后排中央扶手，三头枕，出风口和充电接口也没有缺少，为了匹配更多的消费者，它还提供了一个传统的USB接口，相比一刀切的TYPE-C，哈弗神兽更加人性化。

舒适的驾乘体验

　　哈弗神兽目前全系匹配的是1.5T发动机，发动机最大功率135千瓦、最大扭矩275牛·米，变速箱依然是长城自主研发的7速湿式双离合变速器，除了燃油版之外，哈弗神兽还提供HEV混动车型。

　　1.5T发动机的动力输出还是相当强大的，特别是在中低速区间内，哈弗神兽的提速还是相当迅捷的，但可以感觉到，整个动力的输出非常平顺，很易于驾驶员平稳的驾驶，因此它的整体调校取向还是偏向舒适的。

　　除了动力输出之外，哈弗神兽的方向盘手感适中，同时指向并没有过于的精准，这种恰到好处的虚位可以让驾驶员在开的时候可以更加放松，特别是跑长途时疲劳累积也更慢。

　　哈弗神兽整体的动态调校无疑是偏向舒适取向的，这从之前轮胎的匹配就可见一斑，它的悬挂行程适中，对于路面上的过滤非常彻底，路感不算太清晰，山路多弯环境下的极限驾驶显然并不是它的强项，反之，如果是承载一家人舒适的去郊游，那正是它的拿手好戏。

　　作为一款主打科技的SUV，哈弗神兽在驾驶辅助方面的潜力非常强，除了目前已经具备的基于自适应巡航的跟车、车道保持之外，未来通过FOTA它还将会具备自动变道、自动场景化泊车、狭窄道路的自动驾驶等L3级别的辅助驾驶功能。

总结

　　很多人会因为哈弗神兽那种前卫的设计而对它产生运动化的误解，但其实它更想表现得却是一种Fashion的感觉。毕竟年轻化不止运动一条路，形形色色的年轻人也不是每个都喜欢飙车，因此哈弗神兽的时尚设计和无限潜力的科技感，所想俘获的就是这样一群时尚青年的心。

　　随着哈弗品牌市场细分化的进程不断深化，激进份子可能更适合赤兔、保守份子可能更倾向于沉稳的H6，相比之下，那些有着追求更高精神意识、时尚生活品质的安静的年轻人们，哈弗神兽无疑是专属于它们的“菜”，而对于哈弗神兽来说，能否最终俘获他们的心，上市时的售价也将成为关键的因素。