混动亦称复合动力汽车车有两套不同系统，混动车工作是通过传统的内燃机加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断地切换和转化，来实现动力传递的，也就是说当电池没电的时候，车辆可以通过发动机发电的同时也可以给车辆动力，这样既能满足纯电动行驶，也能够满足车辆长途行驶，但作为混动车型来讲，在使用纯电动模式的情况下，燃油的续航也会下降？
在回答下面这个问题之前，我们来先简单地说一下为何混动汽车在纯电模式下，燃油续航里程会大幅度缩水？我觉得主要是因为这两个原因造成的，就是混动汽车本身结构还有和工作方式的物理特征决定的。
混合动力车型可以有3种行驶状态——纯电、混电、纯油行驶，根据混动切换的控制逻辑来讲，即偏纯电和偏燃油行驶。如果插混汽车使用纯电行驶，当电池电量消耗到一定程度，汽车会自动转为混电，即以汽油发动机为主的混合动力模式。在纯电的状态下面尤其是纯电的续航快接近设定值的时候，发动机就会提前开启，来确保电池电量不够能够准确的介入到工作里面去，所以，插电混动汽车一般是谈不上仅纯电行驶的，电机和内燃机会或多或少的介入，这样便成了在纯电模式下，燃油续航也会有大幅度缩水的情况。
另一个情况，以比亚迪的插混DM-i技术来讲，混动在纯电的模式下，会根据车辆在纯电的的功率和负荷的状态下去进行计算车辆的续航，同时要兼顾电池续航衰减，内燃机介入后的油量峰值和预估值，这也成了在纯电的状态下，燃油续航显示缩水的情况。
总之可以说在纯电的状态下，内燃机会时刻准备启动保持介入，只是多与少的问题，加上纯电的续航预估续航也会影响到燃油续航，这也便导致汽车处在纯电模式下面，出现燃油续航减少的现象，而这一切的关系其实也是正常的现象。
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