对于一些JDM忠实迷来说，或许是从小就受到《头文字D》、《湾岸MIDNIGHT》等动漫作品的氛围熏陶，JDM的信仰已经成为心中的图腾。
可是JDM文化也从21世纪之初，随着日系性能车的没落，逐渐开始走向衰败，所以到了今天也再无JDM文化可言，成为不少车迷甚至汽车领域中的一大遗憾。
不过，日本厂商在丰田Supra、斯巴鲁BRZ等车型收获到不错的全球反响之后，又再度传出丰田又即将回归一款风靡一时的JDM性能跑车，并将介于Supra与86之间，而它就是丰田家族曾经的当家花旦MR2。
(渲染图)
根据海外媒体的预测，MR2大概率会被丰田复活，预计未来售价或为600万日元，约合人民币33.7万元，并且很可能将在2024年正式重现在世人面前。
从此次的渲染图来看，新车的造型设计变得更加激进、运动，与以往的MR2圆润的造型有了明显的反差，甚至采用了类似于讴歌NSX的低风阻样式。
当然，可能还有不少小伙伴不太明白MR2的含义，教授在这里也解释一下，其实MR2全称为“Mid engine，Runabout，2 seater”，直译过来就是中置发动机，后轮驱动，双座。
至于为什么丰田MR2如此广受用户的欢迎，是因为初代MR2是由英国路特斯（莲花）与丰田联手打造的，整车的底盘系统也是由路特斯亲自调校，使得总重量仅为950kg，车身配比更是达到40:60，妥妥的纯粹后驱布局。
相信国内的用户看过电影《古惑仔》都不会对这初代MR2感到陌生，在当时它就是电影里的主角“陈浩南”的座驾，因此也受到一批港澳车迷们的追捧。
虽然到了第二代MR2，并没有再与路特斯进行合作研发，但车身比例依旧维持在42:58的前后比重，并且还搭载了代号为S-GTE的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了163kW，在工业并不发达的时代，能用得上涡轮增压发动机绝对是一个狠货。同时，第二代MR2还曾小批量引进到国内，也是国内车迷比较熟悉的一代，如今还能在广东地区看到它的身影。
第三代MR2就似乎性情大变一般，整车定位也变成了“娱乐”性更强的跑车，性能方面大幅度下滑，仅搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为104kW，相比起前两代MR2的确缺少了些出彩的地方。
而目前，丰田在售的性能跑车86与Supra，都以其他厂商合作的形式进行开发，所以日本媒体也猜测很大可能全新一代MR2也将会采用相同的策略，毕竟这样的做法一定程度上能够有效降低研发成本。
至于丰田看中谁，也有消息传出可能会与丰田章男先生最喜爱的品牌保时捷进行合作，但也不排除还会再度与路特斯共同合作。不过，如今的路特斯已收归在吉利汽车囊中，换句话来说，约等同于丰田和吉利汽车进行合作。
最为关心的动力方面，外媒预计新车可能会采用V6发动机或插混动力，详细信息则要等该计划确定推进后才能得知。
在新能源的大环境之下，众多车企早已放弃这类不走量的跑车类型，转投于新能源研发，因此由此可见丰田也算是剑走偏锋的类型，一直不断推出多款性能跑车，对于一些性能车爱好者来说也算是一件好事。
而从如今丰田不走寻常路来看，如果全新MR2正式推出，很可能也将会引入国内，毕竟有了86和Supra的先例，自然全新MR2也很可能会跟随其步伐。如果真的进入国内市场的话，你会对它心动吗？
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