对于一些JDM忠实迷来说,或许是从小就受到《头文字D》、《湾岸MIDNIGHT》等动漫作品的氛围熏陶,JDM的信仰已经成为心中的图腾。
可是JDM文化也从21世纪之初,随着日系性能车的没落,逐渐开始走向衰败,所以到了今天也再无JDM文化可言,成为不少车迷甚至汽车领域中的一大遗憾。
不过,日本厂商在丰田Supra、斯巴鲁BRZ等车型收获到不错的全球反响之后,又再度传出丰田又即将回归一款风靡一时的JDM性能跑车,并将介于Supra与86之间,而它就是丰田家族曾经的当家花旦MR2。
(渲染图)
根据海外媒体的预测,MR2大概率会被丰田复活,预计未来售价或为600万日元,约合人民币33.7万元,并且很可能将在2024年正式重现在世人面前。
从此次的渲染图来看,新车的造型设计变得更加激进、运动,与以往的MR2圆润的造型有了明显的反差,甚至采用了类似于讴歌NSX的低风阻样式。
当然,可能还有不少小伙伴不太明白MR2的含义,教授在这里也解释一下,其实MR2全称为“Mid engine,Runabout,2 seater”,直译过来就是中置发动机,后轮驱动,双座。
至于为什么丰田MR2如此广受用户的欢迎,是因为初代MR2是由英国路特斯(莲花)与丰田联手打造的,整车的底盘系统也是由路特斯亲自调校,使得总重量仅为950kg,车身配比更是达到40:60,妥妥的纯粹后驱布局。
相信国内的用户看过电影《古惑仔》都不会对这初代MR2感到陌生,在当时它就是电影里的主角“陈浩南”的座驾,因此也受到一批港澳车迷们的追捧。
虽然到了第二代MR2,并没有再与路特斯进行合作研发,但车身比例依旧维持在42:58的前后比重,并且还搭载了代号为S-GTE的2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了163kW,在工业并不发达的时代,能用得上涡轮增压发动机绝对是一个狠货。同时,第二代MR2还曾小批量引进到国内,也是国内车迷比较熟悉的一代,如今还能在广东地区看到它的身影。
第三代MR2就似乎性情大变一般,整车定位也变成了“娱乐”性更强的跑车,性能方面大幅度下滑,仅搭载1.8L自然吸气发动机,最大功率为104kW,相比起前两代MR2的确缺少了些出彩的地方。
而目前,丰田在售的性能跑车86与Supra,都以其他厂商合作的形式进行开发,所以日本媒体也猜测很大可能全新一代MR2也将会采用相同的策略,毕竟这样的做法一定程度上能够有效降低研发成本。
至于丰田看中谁,也有消息传出可能会与丰田章男先生最喜爱的品牌保时捷进行合作,但也不排除还会再度与路特斯共同合作。不过,如今的路特斯已收归在吉利汽车囊中,换句话来说,约等同于丰田和吉利汽车进行合作。
最为关心的动力方面,外媒预计新车可能会采用V6发动机或插混动力,详细信息则要等该计划确定推进后才能得知。
在新能源的大环境之下,众多车企早已放弃这类不走量的跑车类型,转投于新能源研发,因此由此可见丰田也算是剑走偏锋的类型,一直不断推出多款性能跑车,对于一些性能车爱好者来说也算是一件好事。
而从如今丰田不走寻常路来看,如果全新MR2正式推出,很可能也将会引入国内,毕竟有了86和Supra的先例,自然全新MR2也很可能会跟随其步伐。如果真的进入国内市场的话,你会对它心动吗?
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