NEDC油耗仅需4.8L，东风风神皓极值得入手吗？

近几年随着新能源汽车的发展，人们在选购家用车时逐步由传统燃油车转向纯电车或油电混动车型，其中油电混动SUV更是受到众多车友的青睐。

无奈大多数合资品牌的混动SUV价格并不亲民，那么国产品牌真的在这一市场范畴没有拿得出手的产品吗？那倒未必，而且价格远比你想象中更接地气。

它就是东风风神旗下SUV的皓极，目前一共推出两个油电混合版本，分别为马赫双擎1.5T MHD敢梦版和敢创版，其中敢梦版官方指导价为13.99万。此次豆哥将通过试驾皓极敢梦版，主要感受下整车能否兼顾运动性能与家用舒适性，看看被誉为国产超高性价比的它是不是名副其实。（以下简称皓极）

家用舒适全方位享受

首先，豆哥要夸夸皓极的座椅，无论是女王副驾还是后排，表现都可圈可点。座椅坐垫的长度直接决定了驾乘的舒适度，皓极前排与第二排的坐垫长度皆为505mm，可以说给用户带来了越级的驾乘舒适度。尤其是针对个子高大的用户，超长坐垫简直是长途驾乘的福音。以往紧凑型SUV通常在第二排的座椅设计上会稍微“缩水”，导致不少车友会比较抗拒乘坐第二排，尤其是长途旅行时，由于座椅坐垫太短导致双腿酸胀的经历相信大家都深有体会，好在皓极却有着实打实的“后排大沙发”，合理的人体工程力学设计加上十档可调的设计，505mm的超长坐垫随时都能让你释放腿部压力。

其次，不少用户往往把爱车当作生活中的“第三空间”，车门一关，就暂时与外界的嘈杂隔开了。此时，一辆车静谧的重要性就体现出来了。豆哥之前试驾不少车型，关上车门发现户外的各种嘈噪声并没有很好地被隔音，作为一个音乐爱好者，豆哥十分需要一辆车舱静谧的SUV给我提供舒适的环境捕捉音乐灵感。官方介绍皓极的静谧可远超卧室级别的静音体验，在豆哥试驾后更认可这一说法，全车的降噪隔音措施处理多达140处并非只是宣传术语，反而是发自内心的称赞。

但更多的时候我们更在乎行驶中的爱车所带来的路噪，尤其是在的高速公路行驶时，如果一辆车的静谧性不足，风噪、路噪此起彼伏令人心生烦躁。豆哥从官方数据看到，皓极的起步加速噪音为0db，而起步加速噪音也只有55db，对比某些合资混动SUV也更胜一筹。

与此同时，一辆舒适的SUV一定离不开智能化车机系统。皓极搭载的Wind Link OS智能座舱，豆哥刚启动车辆就迫不及待体验皓妹妹互动IP，之前豆哥遇到不少所谓的智能IP，但表现都相当一般，出现过语音唤醒几次都无法成功又或者反应卡顿，十分影响使用体验。而皓极的用户能够通过智能语音快速唤醒“皓妹妹”，豆哥尝试通过“皓妹妹”来使用手机互联、影音娱乐、打开空调天窗等日常使用功能，过程相当流畅，好感倍增。据了解，皓极的车机系统还支持OTA在线升级，无需担心爱车的智能程度滞后。

此外，皓极全系标配了AR实景导航和透明底盘540°全景影像，对新老司机来说都是好帮手。相信车友们都经历过行驶在陌生路段时按照以往的导航模式却错过准确路况的尴尬局面，而皓极的AR实景导航，不仅能提前告知驾驶员即将行驶的方向，加上实景的参照辅助下，再也不用担心复杂多变的路口了。

而透明底盘和540度全景影像更是好处多多。即使是行驶在熟悉的路段，当面临着需要在狭窄拥堵的过道经过或者停车时，用户难免会心生紧张，如果有了540度全景影像的辅助，用户便能快速掌握四周车况顺利通过或者倒入车位。面对崎岖不平的路况时，我们更多担心的是车辆经过时是否会发生底盘磕碰，此时开启透明底盘功能，便能淡定应对复杂路况，选择最安全的路径顺利通过。

运动性能越级表现

首先，皓极采用永磁同步电机+发电机的高能双电机的动力布局，搭载着1.5T高效四缸发动机，因此给用户带来180kW的最大功率，峰值扭矩为540N·m，可以说完全碾压2.0T大排量的动力。

豆哥在此次实地试驾皓极的过程中，动力给豆哥留下最深的印象便是“快、智能、安静”。首先，皓极的起步响应相当灵敏，正常起步时会感觉十分丝滑，即使是急速起步，动力输出也很及时。此次试驾路线豆哥选取了两条不同车况的路线，行驶在豆哥日常通勤的路段时，豆哥可以根据实际需求采用三种动力模式进行驾驶，期间正好遇上下班高峰期，皓极可以智能调节为低速纯电驱动的模式行驶。而当豆哥行驶在高速路段时，由于发动机和电机并驾齐驱，保证动力持续澎湃，能够轻松超车。

节省养车成本助持家

目前皓极油电混动敢梦版的官方指导价位13.99万，敢创版则为14.69万。对比国内较为知名的几大车企的混动车型，广汽影酷双子星MAX为14.98万-16.98万，而吉利博越L的混动车型则从15.57万-17.07万不等，单从购车成本来看，皓极已经赢在起跑线上。

除了购买成本，后期的养车成本才是重头戏。对比传统燃油车，油电混动的养车成本会更低，又不需像纯电车那般担心充电问题，毕竟心理负担也是一种隐形消耗。因此，如果这是家里的第一台车，或者用户需要频繁跑长途，又或者家里并没有固定的车位以及充电桩，那么里程焦虑依然不可避免。这个时候，混动车的价值就体现出来了。

皓极基于电驱随时在线可以实现“能用电时少用油”的混动工作模式，皓极混动版NEDC综合油耗为4.8L/100km，用户只需加满一箱油便能实现综合续航1000km。看到这样的油耗表现相信大部分车友会更加心动，毕竟价格更贵的某想 one其实测百公里油耗都在7.2L-9L之间。在油价跌宕起伏的大环境下，哪个车型的综合油耗越低就越容易令消费者心动，每天正常通勤或远途旅行既没有里程焦虑又不用担心油耗问题还能省下一笔油费，这样的日子不香吗？

写在最后：皓极混动车型可能不像纯电车型那样激进，目前市面上许多纯电车型标称已经突破500公里甚至700公里的续航，抛开实际续航里程可能会打折的问题不说，纯电车型对于补充能源的要求仍然较高。而皓极虽然烧油，但胜在油耗更低，再加上皓极空间上越级存在的优势，同时还兼顾了运动性能和舒适性，最关键的是东风风神把混动车型拉到十多万区间的性价比。可以说，在购买爱车的所有关键因素上，皓极混动都有着不错的表现，所以皓极混动会是你的首选吗？