日前，随着比亚迪、吉利、长安等头部中国品牌先后公布其6月份的销量情况。自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪遥遥领先，月销破34万辆，创新高；奇瑞也站上了20万辆大关；
上汽通用别克也是拼了啊，估计是上半年销量不太理想所以6月份刚过别克就开启了大降价了，目前别克在轿车市场也就威朗Pro能打一些，不过在日系车大降价的背景之下，威朗Pro的销量也受到了
长安凯程 V919卓越性能，开启商运新时代！一个目标，一起行 #源于原生新能源数智架构——K01 #数智大VAN，长安凯程V919城市商用最优解 #长安凯程V919 极致效率 极致场景 极致生态 #智慧伙伴，一路凯程#一个目标，一起行
根据乘联会数据，今年5月份国内乘用车市场新能源车（含BEV和PHEV）的零售量总计达到80.5万辆，在整体市场中的渗透率超过了47%。与此同时，自主品牌总体的份额也快速上涨，5月份
日前，买车网Buycar获悉，赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势。与此同时，赛力斯也发布公告称，赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他
虽然我们经常用“蔚小理”来形容国内的造车新势力车企，但客观的说这三家车企目前已经不是处于同一段位了。毫无疑问，无论从各方面来看理想汽车目前的发展势头是最好的。其次是蔚来汽车，虽然销
“风浪越大，鱼越贵”！7月4日，比亚迪作为中国品牌的代表，又一次以无畏的姿态，破浪前行，在继500万、600万、700万后，比亚迪第800万辆新能源汽车下线。值得一提的是，这一次第
作为自主车企里面“国产五强”之一的吉利汽车，这么多年的发展还是比较稳定的，没有像某些车企那样，给人一种大起大落之感，可以说是全年总销量超100万台俱乐部中的VIP。即使是汽车行业变
在这个曾经被无数人视为“淘金圣地”的二手车市场，如今却弥漫着一股浓浓的寒意。曾经的辉煌与暴利，仿佛一夜之间成了过眼云烟，留下的只有车商们无奈的叹息和空荡荡的展厅。没错，二手车市场的
撰文/ 温 莎编辑/ 黄大路设计/ 琚 佳“我已经预定了C16，等交车以后，我把我拥有的，以前买的几辆豪车进行拍卖，零跑C16将成为我唯一的座驾。”6月28日，零跑C16正式上市，
随着6月销量数据的陆续公布，各家车企2024上半年的成绩将陆续揭晓。在自主车企中，完成率超过40%的企业并不多，比亚迪和吉利两家企业在销售数据和计划完成进度上都有比较好的表现。吉利
20万价内，又有一款高性价比的中大型SUV来了，零跑的C16，与之前发布的东风奕派008相比，都作为中大型SUV，既有纯电也有增程，二者都是同样的定位，面向一家三口以上的年轻家庭，主打高性价比，这一期来看看这两款车相比谁更适合你。
量化之美，破风而来。7月3日下午14点，小鹏MONA M03开启全球首秀。这款为年轻用户打造的智能纯电掀背轿跑，以其独特的AI量化美学设计吸引了行业关注。小鹏汽车董事长CEO何小鹏
撰文/ 钱亚光编辑/ 黄大路设计/ 琚 佳6月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上透露，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统即将迎来新版本——FSD v12.4.2，该版本预
卖得太好也有烦恼。日前，有网友声称小米工厂停工1-2周，但并没有进一步透露原因。外界有猜测可能是因为工厂车间高温等多方面的问题。这个事情传到网络上引发热议，有些购车者担心交付时间因
契诃夫说“夏天的六月，你还来日方长”。但在2024年的汽车圈，似乎感觉不到太多来日方长的味道。印象中，在2022年我写过我所认为的“内卷”：“involution：指一种模式在外部
华为向赛力斯转让问界商标，遵守不造车承诺，将专注智能汽车技术供应。
7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车在其泰国工厂下线。这不仅标志着其在全球新能源汽车市场的又一里程碑，彰显了其持续攀升的销量与稳固的市场地位，也预示着中国汽车全球化进程再加速。从
撰文/ 路 行编辑/ 黄大路设计/ 琚 佳在这个风云变幻的时代，卷可能真的是一种身不由己。目前乘用车市场已成红海，竞争日益激烈，如何寻找新的突破点，创造新价值，构建良好的发展态势，
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