实拍上汽奥迪A7L，无框电吸门+V6引擎，诠释“西装暴徒”

要说奥迪哪款车型最漂亮，奥迪A7肯定首当其冲，掀背造型保留些许行政商务气息，由内而外散发的优雅和美感确实魅力十足，受到很多年轻消费者的追捧，但由于奥迪A7的进口身份导致其售价偏高，这就让不少囊中羞涩的消费者只能望而却步。不过随着上汽奥迪的“组建”，以奥迪A7之名，上汽奥迪将奥迪A7L带到了消费者的面前。国产后的奥迪A7L，相比进口版本，势必会在售价方面做下调，也将会直接与一汽-大众奥迪A6L展开竞争。

同时，上汽奥迪的“A7”多了一个L，显然在运动属性之外，又多了符合国情的实用性，不过在一些消费者看来并不认可，原因是A7L可见的加长似乎都放在了尾厢上，整车已不再具备溜背的样式，因此，最常见到的声音是这台不是溜背的A7L已经没有了奥迪A7的灵魂。但是传统大厂的设计底蕴在处理这种变化上显得还是游刃有余的，因此，也有很多人认为这次的加长做的比例协调，美感不缺，不少见到实车的人更是觉得加长之后的A7L“真香”。接下来我们就一起看看实车到底如何？

官方强调，奥迪A7L定位“中大型性能行政座驾”，与更注重商务、行政感的国产奥迪A6L保持差异化定位。前脸采用家族标志性的六边形格栅，不过相比奥迪A6L更加扁而宽，内部进行熏黑处理，并采用水平和垂直的交叉线条装饰，布局更加新颖、视觉上更有运动感。两侧个性化高清矩阵LED大灯造型锐利，点亮后颇具魅力，不负“奥迪灯厂”之名。搭配下方大尺寸导风槽设计以及运动的前铲，充满战斗气息，切实向我们演绎了何为“优雅、运动两不误”。

虽然没有进口版A7的溜背造型，但更长的车身和轴距，既迎合了时代的审美，也在豪华与动感之间找到了平衡。而从侧面来看，就能发现上汽奥迪A7L的精髓，快速下滑C柱使其相比奥迪A6L要动感不少，车身线条显得非常修长，同时感觉重心很低，搭配21寸五幅星钻RS轮毂和同级别独一无二的无框式电吸门，颇有一种西装暴徒的优雅运动范。另外尾部贯穿式LED尾灯组、立体感十足的扰流板以及下方贯穿式的蜂窝状装饰，也展现出自己独特的魅力。

不同于外观，奥迪A7L的内饰基本延续了进口版车型的设计，双色搭配方案以及大量的镀铬饰条和钢琴烤漆饰板都令新车的车内质感可圈可点。当然，最吸人眼球的便是三块大屏所营造出的浓烈的科技氛围，12.3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）、10.1英寸中控屏以及8.6英寸空调控制面板不仅看上去科技感十足，并且还搭载了MIB3娱乐信息系统，未来还会与腾讯进行深度合作，人机交互体验还是相当值得期待的。另外平底方向盘、电子档把还有菱形皮革座椅，在每一个细节之处都彰显出旗舰级应有的豪华质感。

而且，奥迪把5G/V2X技术首先给了A7L，在自动驾驶、智能网联方面，A7L将会使用最先进的奥迪科技，比如离车智能泊车系统，让驾驶员可以离开车辆，通过手机APP控制车辆移动；还有3D全景影像系统、Audi connect App生态系统、五联屏数字座舱，wHUD平视显示系统、环境氛围灯增强版、四区自动空调、负离子空气净化器及香氛系统、B&O 3D环绕沉浸式音响系统以及主动车道偏离辅助系统等等科技安全配置，更有豪华智能仪式感。

卸下“偶像包袱”后的奥迪A7L也会获得更高的实用性和更宽阔的乘坐空间。其长宽高分别为5076*1908*1429，轴距达到了3026mm，尺寸相比A6L以及进口A7更大。而得益于比A6L还稍长的轴距，A7L后排的腿部空间十分宽敞，诸如后排独立双区空调、座椅加热、双Type-C充电接口、12伏电源接口、后排中央扶手等均有配备，各项配置也与奥迪A6L难分伯仲。无框车门的隔音问题，奥迪用双层夹胶玻璃予以解决，实际效果静谧性十分出色。柔软而有包裹感的座椅，也对舒适和运动性格做出了最大的平衡。

作为一台C+级行政轿车，性能表现自然也是消费者最为关注的点之一，上汽奥迪A7L先行版搭载了全进口的3.0TFSI V6发动机配48V轻混系统，最大输出功率250kW，最大扭矩500牛米，匹配7速S-tronic双离合变速器，百公里加速约5.5秒，是不折不扣的“性能机器”。此外同级独有的主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统以及奥迪看家本领智能quattro四驱技术等高级配置的加持，以保证舒适和操控的均衡，令上汽奥迪A7L具备了优秀的驾驶质感。

总的来看，作为上汽奥迪的旗舰车型，奥迪A7L在外观帅气度不减的情况下，获得了更好的空间表现，使得看重A6L实用性的人也可以考虑更加帅气的A7L，当然，动力部分和配置部分也会是A7L的亮点，全面刷新了奥迪品牌国产豪华车型的新高度，树立起C+级性能行政座驾的旗舰风范。至于价格嘛，国产版的A7L大概率会比进口A7便宜不少。在愈发竞争激烈的汽车市场，奥迪A7L未来将与奥迪A6L完成对豪华中大型产品领域的互补，要成熟稳重，那就选A6L，想多一些年轻化，则A7L更为合适。