最近MV Augusta（MV奥古斯塔）推出了一款向自家曾经顶级车手致敬的车款，这就是SuperVeloce Ago。这款摩托的推出是奥古斯塔为了致敬Mino和MV一起夺得摩托车大奖赛的日子，并且Mino在MV奥古斯塔最低迷的时候也没有拒绝使用MV的战车进行比赛。如今Giacomo Mino Agostini已经79岁，MV在这个时候推出基于它的限量版，也算是一种相互之间的成就和信任了。
本次的纪念版是对于当前的Superveloce车型的一个改进版，而且MV自家的三缸发动机经过几年打磨已经足够出色（毕竟在几年前，MV奥古斯塔因为三缸车型品控不佳，在大量的索赔下差点破产，最后在研发总监莱恩基伦的带领下纠正了之前的设计缺陷，品牌之后才得以重获新生），所以本次的Superveloce Ago限量版值得我们品味解读。
所以这次的限量版机车除了有更严格的品控之外，还受益于使用了强大的电子控制系统。这对于MV而言，也是一个进步，终于追赶上了业内同行的脚步。外观方面最出色的要数轮毂了，六角形造型的轮毂可谓帅炸天，配合独特的单摇臂结构，再结合支持无内胎结构的现代化轮胎设计，也算是将配置拉满了。
整车配色方面采用撞色处理，并且限量311台；虽然MV 奥古斯塔还生产了F4 Ago和F3 Ago，但只有Superveloce Ago是独一无二的车款。动力方面800cc的三缸发动机，排放符合欧五标准，最大147马力。这台动力总成有2个地方值得关注：一个是采用了高度精炼、低摩擦的机械组件；另外一个则是采用了高度进化、完全集成的Mvics 2.1点火喷射系统；它能够在鞥高的压力（4.0bar）下运行，来实现更精细化的燃料雾化，有助于更快、更安全的燃烧，同时也结合使用了新的催化转化器；发动机的这些功能统一是通过Eldonemo ECU管理的。
除了动力的变化，这款车最大的升级在悬架。采用了全新的欧林斯43mmNIX 电子前叉，和一个欧林斯带有气磅的TTX避震器。除此之外，这款车除了油箱基本都是碳纤维组件，包括整流罩侧板、前后挡泥板和链罩。把手三重夹具、换挡踏板、后制动踏板都是铝胚加工而成，座椅则用了Alcantara工艺。
电子套件方面用了新的六轴惯性平台，对所有电子辅助系统进行管控。包括大陆MK 100ABS、牵引力控制、车轮控制、启动控制；而5.5英寸TFT液晶仪表就是整体电子系统的调配中心，还支持与智能手机互联。
这次限量的311台摩托车，都带有Agostini签名，MV给这些车标配了倍耐力的Diablo Corsa Rosso II轮胎；制动套件全部是Brembo，前双盘四活塞卡钳，后单盘双活塞卡钳。并且原厂还推出了赛车套件，包括合法上街的三出Arrow排气装置，配合ECU可以将动力提升到151马力。
最后，这款限量版的MV奥古斯塔 Superveloce Ago价格在3.5万美金一台左右。你们觉得如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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