10月31日，吉利举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布会”，会上发布了全球动力科技品牌——雷神动力，包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎、E驱电驱系统。
其中高效引擎拥有高度平台化、通用化、动力强劲、极致节油的特点，并以1.5TD/2.0TD发动机为主力，后续还会与戴姆勒合作研发欧7发动机。高效传动DCT Evo基于7DCT平台打造，追求极致轻量化，并提高扭矩、效率和性能。
雷神智擎Hi·X作为模块化智能混动平台，搭载1.5TD/2.0TD混动专用发动机，前者热效率创纪录达到了43.43%，高热效区域覆盖率接近一半可匹配DHT 1挡变速器、DHT Pro 3挡变速器（全球首发、六合一集成、最大扭矩4920N·m）在内的混动专用变速器，支持A0-C级全覆盖，涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术，拥有最高40%节油率、20种驾驶模式和全动力域FOTA升级。
值得一提的是，雷神智擎甲醇混动也将于明年上市，运用可再生能源+碳捕捉技术生成绿色甲醇，出行成本低于0.3元/km；同时燃料电池发动机也已成功点火，目标热效率45%。E驱采用高性能EDU和模块化设计理念，提供400V和800V纯电架构。
后者基于2023年自研自产的SiC功率芯片和高效油冷电机，综合效率超92%，最大功率超475kW，可实现百公里加速3s内的极致性能体验。吉利还将推出“换电出行品牌”和专属换电架构，实现60s/车的换电体验，2025年布局5000座极速换电站，满足百万辆级的换电需求。
随后吉利发布了“智能吉利2025战略”，首发于吉利星越L(参数|询价)的GEEA2.0电子电气架构，实现了燃油车的整车OTA，后续也将会普及到吉利、领克、几何的新款车型，并将在2025年升级为GEEA3.0中央计算平台架构。
旗下芯擎科技发布了首款自研智能座舱芯片SE1000，在完成车规级认证后将于明年量产，届时成为中国首颗7nm制程车规级SOC芯片，后续还将推出5nm制程车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片（256TOPS）。
吉利自建的地轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站的部署，计划2026年前完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。由吉利测绘采集的高精地图，将在2023年覆盖全国，未来将持续为“智能吉利科技生态网”提供“天地一体”的数据和算法验证。
面向下一个五年，吉利正式发布“九大龙湾行动”，包括：5年投入研发1500亿元、自动驾驶全栈自研/2025商业化L4自动驾驶&完全掌握L5、5年推出25+款智能新能源产品、2025年总销量365万辆/赶超主流合资、2025海外销量60万+、2025总碳排减少25%/2045实现碳中和、移动终端100%全场景数字化价值链、2025实现EBIT超8%、3.5亿股股权激励首批万名员工。
长安可以媲美比亚迪DM-i的插混系统来了，这就是长安最新的串并联结构插混系统（官方叫做长安启源数智AI电驱）。它搭载在启源系列的车型上，先期1.5L版本将铺设在长安启源A05、A0
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