上汽大众把展厅开进商场 新势力慌不慌？ID.Store又添新店

10月31日，上海地区的第十三家ID.Store正式落户闵行南方商城。恰逢万圣节期间，现场举办了开业活动，身披万圣节服饰的ID系列车型显得别具一格，不论是车主还是潜在车主，甚至是路人都会驻足观看，参与其中。那么大众把门店开进商场意味着什么呢？

把ID.Store开进商场，上汽大众意在何方？

从选址上来看，ID.Store大有和新势力一决高下的信心，以南方商城为核心的商圈周边拥有150万消费群体，其中不乏大量的年轻消费者，正是新势力最大的消费群体。区别于以往的4S店形式，ID.Store主要开设在热门商圈，虽然面积较小，但人流量成几何倍增长。

ID.Store的出现目的很明确，正是解决消费者的痛点，让购车这件事变得轻松、愉悦。以上汽大众的“基地”上海为例，目前已经有了超过10家ID.Store，坐落于上海各大商圈，不少店址就选在了部分热门新势力的隔壁，火药味非常浓。

ID.Store集品牌与产品体验、集客销售等功能，通过更加透明化的展示与售价，简化服务流程，增强购车体验。但是如此一来，和新势力之间的差异在哪里？或者说ID.Store有什么优势？

经销商模式基础上的创新，ID.Store改善售前体验

新势力大多通过直营的方式建店，好处在于方便管理，统一化、模式化。但是受限于资金、管理能力等问题，容易出现一些问题。比如前期拓店不够迅速，许多地区没有销售店面，或者店面过少，只能去周边城市体验提车。

大众ID.Store通过和遴选经销商合作，既拥有了新势力直营店的优势，体验、购车方便快捷，减少大量中间环节。同时在全国各地商圈开店，可以说是遍地开花，让更多希望体验ID系列车型的消费者有路可寻。

ID.Store目前在业内属于一种全新的模式，从市场反馈和消费者口碑上来看行之有效。即给消费者同等甚至超过新势力品牌的体验，又在门店密度上逐步赶超。假以时日，这将会成为大众新能源时代的一大优势。

渠道和产品双管齐下，ID.全系销量稳步提升

除了销售渠道的完善和创新，ID.系列的产品力也得到了市场的广泛认可。上汽大众先期投入了ID.4 X和ID.6 X这两款车型，两者的定位都是目前国内比较热门的领域，他们在9月份合计零售5001台，处于稳步增长的时期。自ID系列推出以来，累计销量1.5万台。但ID系列还有一个最重要的“王炸”刚刚上市，那就是大众ID.3。

ID.3在欧洲新能源市场是销量冠军的身份，深受当地消费者的喜爱，并且ID.3进入国内后售价还有一定幅度的下跌，15.9888万元起售，可以说非常亲民了。在这样的前提下，配置水平相较于欧洲版车型不降反升，用“加量不加价”来形容再合适不过了。

通过我们现场的走访，普通消费者对ID系列表露出了极大的兴趣，尤其是ID.3这台刚刚上市不久的新车，售价亲民、配置优异，现场下定的用户不在少数。这其中年轻消费者占到的比重较大，说明ID.3非常适合年轻个人、家庭入手。

全文总结：

新势力直营门店的模式固然有自身的好处，但大众ID.Store这样的全新模式，即解决了用户的痛点，同时还有提升门店网络密度的优势，让更多人能够轻松摸到实车，享受到出门逛个街就把车买了的便捷。结合ID.3这个“王炸”，销量稳步提升就只剩时间问题。