尽管雷克萨斯在国内有着不俗的市场地位，但旗下IS在国内豪华品牌最畅销的B级市场也不热销，以至于品牌很早就停售了这款车型，即便全新换代车型已在海外上市多时，甚至迎来年度改款，国内仍没有引进的意思。
据最新消息显示，全新换代雷克萨斯IS年度改款车型日前已于海外上市，约合人民币26.9万-39.2万元。
作为年度款车型，2022款雷克萨斯IS在外观和内饰也没有进行太大的变化，仅针对一些配置调整。
造型上，这代IS家族纺锤式中网变得更大，搭配锐利的箭头形日行灯，使得运动感极佳。
车身侧面和尾部，在保留上代车型经典元素的同时，进行更动感的优化，让车型现代更饱满。
也由于车身尺寸也得到进一步调整，长宽高分别4710*1840*1435mm，但轴距维持上一代的2800mm，与国内同级车型差距较大，这也是使得IS在国内不热销的原因之一。
不仅是外观，全新一代IS的内饰上也能看出很多与上一代相似的地方，例如整个中控布局宛如只是将屏幕升级为悬浮式设计。
动力上，2022款雷克萨斯IS继续搭载2.0T、2.5L混动和3.5L V6三个版本的发动机，其中2.0T发动机最大功率180千瓦；3.5L V6发动机则有两种调校，分别是低功版本的最大功率191千瓦，高功版最大功率229千瓦，与之匹配的是8AT变速箱。
不过，这一代升级更多是在调校上，包括悬架结构用了新的设计和材料，使整车质量实现更大的降低，减振器中还配有超低速回转阀，进一步提高车身稳定性，让“咬地鲨”的称号更实至名归。
F SPORT车型还可选择AVS自适应悬架系统和DHP性能包（拥有BBS锻造轮毂及限滑差速器等），可实现更极致的驾驶感受。
作为一款豪华B级车型，IS对手无疑是“BB”同级车型，即便国内未引进，在海外市场同样如此。
宝马3系
指导价：29.39-39.89万元
奔驰C级
指导价：30.78-47.48万元
虽然这一代IS属换代车型，但从外到内都感觉像是一个“大改款”车型，尤其新车内饰造型让人一眼感觉就是同个时代的设计，连方向盘都是一模一样的。不过，好在新车外观在保持上代的风格的同时，有着非常明显质感的升华。
至于会不会引入国内，TV君认为可能性不大，毕竟该车已在海外上市一年多，再加上本就不具优势的空间及价格，消费者更愿意考虑ES车型。
网友1：紧凑型车的尺寸，中型车的定位，中大型车的定价。
网友2：楼上总结到位，难怪不引进国内市场。
网友3：上一代在国内不仅没优惠还加价，没打算走量。
网友4：还是脚刹，这就很“雷克萨斯”。
网友5：不引进是有理由的，价格没优势，进来当炮灰吗？
网友6：我还是老老实实选捷尼赛思G70吧！
网友7：打败玩乐型燃油车的不是排放与油耗，是油价。
网友8：期待IS300e以纯电形式回归国内市场！
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