就在昨天，哪吒V Pro正式上市，推出了2款车型，售价区间在7.69万元-8.09万元之间，相比哪吒V的最低5.99万起，价格上有不少的上调。而调高价格的哪吒V Pro在续航、车速、自动驾驶等方面都较普通车型有了提高，以此来更好的在10万内电动车市场扩大销量，就如同此前哪吒V一样。
要知道，哪吒在推出哪吒V时，市场上纷纷表示不看好这款车型，而哪吒当时的销量也是一片惨淡。但是仅仅过了不到一年，哪吒的销量突飞猛进，10月份销量更是超过了蔚来，不得不让人感叹市场的无常。
去年10月，哪吒品牌的汽车销量只有2100辆左右。从2月开始。哪吒汽车的销量一直涨势凶猛，每个月都较上月有着不小的增长幅度。而在10月，哪吒以8017台的销量超越了蔚来、理想等国产造车新势力，仅次于小鹏排在了第2位。而哪吒品牌销量增长迅速的原因，少不了哪吒V的功劳。
从去年11月以来，哪吒V的销量总体呈上升趋势，从1337台到5009台月销量的增长，我们可以看出市场对哪吒V非常高的认可程度。而这样的销量在造车新势力中也是数一数二的，足以让哪吒品牌”母凭子贵”。
而单纯的看哪吒V的销量走势很难理解它对于哪吒品牌的意思。实际上，在今年1月和4月，哪吒V的销量占了品牌销量的95%左右；而在今年1、2月，这个比例更是接近了100%。可以说，这几个月完全是哪吒V撑起哪吒品牌销量的高光时刻。值得一提的是，在4月份之后，哪吒V始终保持着品牌七成左右的月销量的占比，不得不说，这足以说明哪吒V对其品牌举足轻重的影响力。
那为什么哪吒V的崛起如此之快，市场对它的认可如此之高？那就不得不说一下国内市场的行情了。
要知道，由于电动车相关技术变化与迭代更新速度非常快，国内电动车市场随之也是波动不断。前有特斯拉不断降低价格让车主苦不堪言，随之还有新技术在老车型上无法升级使得车主纷纷投诉等诸多问题。而电动车二手车市场的极其不景气也变相的诠释了这一现象。这使得国内电动车市场类似于杠铃一样，中间光秃秃的，低端和高端的两边都不愁卖。
购买低端市场车主更在乎实用性，相对较低的价格使得保值率并不影响车主的购车意愿。像五菱宏光MINI EV在刚推出时就引得无数消费者纷纷购买，每个月都保持着几万台的销量，到今年九月已经卖出28万辆；而中高端车型的消费者一般处于限号城市，足够的预算只能用来购买电车，这个价位可选择的车型并不多。而其中热门的新势力车型像小鹏、理想和蔚来定位在中高端的新势力车企，今年1-10月份的销量也在六七万台。
从国内市场购车价格范围来看，80%以上的消费购车需求是在0-20万的范围。而这其中，燃油车的消费者还是占据大多数，而燃油车的保值率以及技术可靠性较高，往往使用周期在十年左右。而对于电车来说，购车预算受到行情不稳定的影响，购车价格肯定会相对降低。
可以说，哪吒V的价格贴近了大众购买电动车价格范围，才会在这一细分市场获得如此的销量。对比五菱宏光MINI EV车型的过低续航、低配置代步车的局限性，哪吒V这类的车型是更能让人感觉起码是台家用车，能够满足日常家用的需求，价格也不会超过大多数家庭的预算，所以这才是它能够赢得市场的关键。
古话虽说不以成败论英雄，但是电动汽车的市场成败却靠着销量来定地位。近几年新势力的涌现使得行业内百家争鸣，而在市场选择的大浪淘沙下能存活下来的只会越来越少。想要获得市场认可往往需要更加贴近消费者的需求，而哪吒V Pro的出现是否能延续哪吒V的辉煌，360技术加入后的首款哪吒车型是否给人惊喜，我们让销量来说话。
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