最近几个月,围绕比亚迪的都是好消息。随着刀片电池和超级混动DM-i系统的放量供应,比亚迪的销量也一飞冲天,这个从2008年开始就在玩新能源汽车的车企,终于活成了自己喜欢的样子。
不过最近与比亚迪有关的一个“下跌”数字却引起了外界热议。
2021年10月份,比亚迪燃油车占当月总销量的比重首次跌破10%。
比亚迪和特斯拉是业内最著名的两家新能源鼓吹者,比亚迪董事长王传福多年以前就表示:做燃油车是为了给电动车积攒经验。
而在最近几年中,不少汽车厂商都抛出了雄心勃勃的停售燃油车计划,然而大多数都是雷声大、雨点小。
而比亚迪则成了最有可能完成这一目标的传统车企。
狂飙突进的比亚迪
去年6月份,比亚迪还是不少人嘲笑的对象,因为那个时候它的新能源汽车销量持续下跌,总销量中有一半都是燃油车,令一直以新能源汽车引领者自居的比亚迪十分尴尬。
比亚迪当时的处境,与几年前华为做出第一代麒麟K3V2芯片时几乎是一模一样。
但到了今年6月份以后,比亚迪的刀片电池产能终于跟上了,总销量也像一匹狂奔的野马再也刹不住了。
更重要的是,它终于告别燃油车,成为一家真正的新能源汽车厂商。
销量数据显示,2021年10月份,比亚迪乘用车总销量为88898台,同比增长90.9%,环比增长12.5%,再次创下历史新高。
按照这个环比增长速度,到2021年年度,比亚迪的总销量将成功突破10万辆,有很大可能首次拿下自主品牌月销量冠军。
但总销量的提升并不能完全展现出比亚迪的强大,外界比较关注的是,它的新能源车型销量达到了80003辆,同比暴涨262.9%,也就是说,比亚迪燃油车的比重已经跌破10%。
在向传统燃油车宣战多年以后,比亚迪终于有机会实现自己的梦想了。
这显然是个了不起的成就。目前国产电动汽车主要分为两大流派,一种比亚迪为代表的传统车企,另一部分则是以蔚小理为代表的造车新势力。
造车新势力普遍有着超高的增长速度,但传统汽车厂商在新能源领域却乏善可陈,至今还没有拿出什么有说服力的车型。
唯一的例外是比亚迪,这个伪装成传统汽车厂商的新能源厂商用事实证明;传统厂商是可以做好新能源车型的。
那么,比亚迪的强势表现,能够带给我们什么启示呢?
来自比亚迪的启示
放眼整个汽车市场,比亚迪都显得相当另类。它身上有很多传统燃油车的特征,例如遍布全国的销售网络、覆盖各个细分市场的产品布局等等。
与此同时,它还把这套玩法带进了新能源市场。这样的一家车企相当奇葩,它套着一个传统厂商的壳,卖的却是新能源汽车。
这或许能给传统汽车厂商不少启示,那就是传统厂商的渠道、产品规划等方面仍有不少可利用、可挖掘的内容,参与新能源市场的竞争,不一定要玩新势力那一套。事实上,另一家与比亚迪类似的传统厂商大众,最近几个月ID.系列车型的销量也在稳步上升。
除此之外,比亚迪的成功还告诉人们,技术永远是行业进步的原动力。
经历这几年的贸易战,稍有有点基本常识的汽车厂商都在准备加大研发投入,手里有粮,心里才能不慌。
在这方面,比亚迪同样值得称赞,说它是汽车行业的华为一点也不为过。
与华为一样,比亚迪也比较“迷信”自主研发,在创业后很长一段时间内,比亚迪都在走着丰田式的“垂直整合”道路,绝大多数核心零部件均由自己生产。
到目前为止,比亚迪仍然是唯一一家完全掌握电池、电机、电控的国产厂商。
连特斯拉,去年都被LG和松下的电池狠狠地坑过,这就充分说明了自主研发的必要性。
不一定每一家厂商都有能力烧钱搞研发,但那种“芯片跟沙子一样便宜”的奇谈怪论也不应该再出现在这一行业了。
结束语:不出意外的话,比亚迪会在不远的将来宣布停售燃油车,对全球新能源汽车行业来说,这都是一个标志性的事件。从传统厂商完全转型为新能源汽车厂商,比亚迪这样的成功案例,值得其它国产深入探讨一番。
省油5%,折寿3年!全网怒骂的“自动启停”,是时候该取消了?
“每个男人都渴望代表科技方向的座驾!” 电动邦联合创始人-何毅老师正式解锁仰望U7纯电旗舰!为明星推荐过200多台车的何老师,自己选择了仰望U7,交付现场亲启专属紫色内饰,揭秘 “必选纯电”三大理由:超700km续航终结焦虑、高压快充高效补能、静谧舒适颠覆认知。仰望专属 “三件套......
威马汽车复活计划曝光:年产1万辆只是开始,还是最后的挣扎?
增程SUV+溜背小车,小米两款新车谍照再曝光
租辆氢能车游海南是什么体验?
比亚迪为智能泊车兜底已经过去一周,国内车圈还在观望,反倒是国外媒体坐不住了。 美国知名商业媒体《Fast Company》专门报道了比亚迪这次发布的媲美L4级智能泊车,标题直接亮出狠话:“比亚迪可以完全自动泊车,特斯拉完了。” 一向以科技先锋自居的美国媒体,如今开始直言比亚迪......
比亚迪手车互联,这次真把「无缝衔接」玩明白了
任务固然艰巨,但并非不可企及。
零跑C11上新款!硬件升级 槽点全改,价格依旧给力,兄弟们来一起看一看~!
瑶光CDM拿欧洲ENCAP五星!就跟呼吸一样简单?
这份由赛道淬炼、百年积淀的基因密码,正通过PPE豪华纯电平台这一全新载体,在Q6L e-tron的每一根“血管”中澎湃流淌。
“得中级轿车得天下”的传统说法,不灵了。
乐道L90给出19万诚意价后,理想i8纯电豪华牌怎么打?
家人腰并不是很好,请问出行时乘坐领克900的“零重力座椅”能缓解吗?
15万元左右预算买插混SUV,我为什么强力推荐银河L7 EM-i?
降价增配!宝骏再现卖车诚意,云海2026款品质升级、售9.98万起
比亚迪OTA大升级啦! 手车互联 全品牌覆盖
创富利器皮卡终极对决,大将军F9凭何超越江铃宝典成商用首选?
各位比亚迪车主和准车主们,现在立马扔掉你车里的手机支架!本以为手机和汽车的合作会是拉帮结伙,谁知道比亚迪一声号令,竟让华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀、一加、Realme、iQOO这些“日常互怼”的手机巨头罕见同框,集体“上车”了! 这不是科幻片预告——比亚迪全品牌手车互......
秦PLUS 6月劲销38618台 家轿冠军即将迎来实力升级