续航实在充电省钱 极狐阿尔法T也太会过日子了

前段时间，我们编辑部常旻老师家里想买一台新能源汽车，这事要是搁在别人身上那可能得经过千挑万选，但对于常旻老师来说，小菜一碟直接去4S店下订就可以啦，为什么呢？因为作为一名汽车媒体人，对汽车还是比较了解的，他选择的是什么呢？就是极狐阿尔法T。后来就一直跟我说这款车到底怎么怎么好，什么653公里超长续航、哈曼4K超大屏影音系统、0.271的超低风阻系数、α-Pilot辅助驾驶系统、整车OTA升级服务、哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统等等。这就算了，有时候他来单位早了，还特意不上楼，在车里用20.3英寸4K触控宽屏看电影，这你嫉妒不嫉妒？哦，羡慕不羡慕？反正我是受不了，所以我跟领导“透露”了一下，不用感谢我，我一向都是这么团结同事、乐于助人。

所以，最近这段时间他都在外面出差了，看来领导很想提拔他。所以这辆“小狐狸”就成了我的座驾，当然，也不是白给我用，这是我用一顿小烧烤换来的，如果说有什么事情是一顿小烧烤解决不了的，那就再加一打啤酒。当然，饭后我们叫了代驾。其实呢，这也是我做汽车行业这么久养成的习惯，有合适的新车就想体验一下。更何况他把这款车“吹捧”的这么高级。

经过了两个多星期的使用体验，以我对极狐阿尔法T的了解，不得不说其强大的产品力已经让我爱上了它，特别是续航方面已经不输于市面上大多数燃油车，续航焦虑基本不存在，而且充电还特别方便，对此我特意做了记录，下面就和大家分享一下极狐阿尔法T的充电经历和续航感受。

653S+的续航数据 消除里程焦虑

在此之前，首先我们要简单了解一下这辆极狐阿尔法T，它是653S+的版本，官方数据显示，NEDC综合工况续航里程为653km，采用的是93.6kWh智能恒温三元锂电池包，0%-100%交流慢充时间是15.5小时，30%-80%直流快充时间是35分钟，看到这个数据是不是和我一样惊讶，毕竟现在上市的新能源汽车能有93.6kWh电池组的可不多，而且官方给出的充电时间这么短，特别是直流快充时间30%-80%仅需35分钟，让我对这辆车没有了里程焦虑。

对了，这里要着重的和大家解释一下，极狐阿尔法T拥有653公里的超长续航，最大的原因并不是因为它有着93.6kWh电池组，而是轻量化的车身和极好的三电技术、高超的续航管理能力，因为一味的堆电池并不能让续航线性增加，因为电池自身的重量就会“吃”掉很多电力，得不偿失。长续航的原因，除了电池多之外，全车减负增效才是关键，一个部分强不算强，整个系统强才是真的强。

让人意外地交流充电时间

跨城用车是考验一辆纯电动车型的最佳方式之一。前一段我刚好去天津出差，也就顺便测试一下极狐阿尔法T的真实续航里程。出发前，我特意在小区的充电站把电充满，当时使用的交流充电桩，慢充。

在续航里程还剩200km左右的时候，用时9小时14分钟把电充满，费用90.58元，充电量为64.7度，也就是充电量大概是总电量的70%。

而且呢，1.4元一度电的价格也确实不贵。想想加一箱油得多少钱，要不说有一些人用一段时间电动车后就不想用燃油车了呢，和前几年比起来，现在的纯电动车型如极狐阿尔法T已经可以媲美燃油车的续航和安全性能了，而用车成本又极低。

88%的续航转化率 足够踏实

第二天我驾驶着极狐阿尔法T来到天津以后，由于工作需要在天津市区和郊区来回好几趟，一天下来行驶了300km，第三天又在市区行驶了60km，这时极狐阿尔法T的续航里程还有245km左右，这样算下来我行驶了360km，表显少了408km，真实续航里程转化率达到88%，而且这还是大部分行程开着空调的情况下的用车数据，在续航上极狐阿尔法T又给了我惊喜。

值得一提的是，最近我也注意到极狐阿尔法T的兄弟车型极狐阿尔法S进行过一次媒体组织的“新能源车主续航跑干赛”，在经过高速堵车、空调常开等真实用车场景后，最终取得了679.4km的真实续航成绩，续航保持率约96%（NEDC续航里程708km），在所有测试车辆中极狐阿尔法S的续航里程最远，并且还是国产车续航里程保持率第一名。在其他车型都纷纷“趴窝”的时候，极狐阿尔法S剩余里程还能跑100km以上，这让节目主持人直呼“车主都快趴窝了，车还没趴窝！”、“被极狐种草了”。

两款车型都能有如此优异的表现，可见，这是体系的力量，极狐汽车已经掌握了打造高品质车型的秘籍。

直流充电更快 50分钟充电62%

说完了慢充，再说一下直流快充，在剩余续航里程245km时，充了50分钟把电充满，充电量为58度，费用77.58元，算下来充了总电量的62%，这个时间也相当不错了（官方数据：30%-80%直流快充时间是35分钟），能在这样的时间内把电充满也是意料之外的事情了。

AM车镜总结：

经过一段时间的使用，我对极狐阿尔法T有了全新的认识，其不止有着时尚的外观和丰富的智能配置，在续航里程转化率上也做到了同级领先的水平，同时在充电时间上也比同级车型快了不少，而用车成本也十分不错，行驶了360km后的充电费用也只需要77.58元，合计大约2毛钱一公里，比起最为省油的A级家轿燃油车5毛钱一公里起步的用车成本而言，真的是太省钱了，要知道，极狐阿尔法T可是一辆中型SUV啊，同级的SUV车型，油费多少钱大家心里有数，而且买车的时候电动车还不用交购置税，这又省下2万块。不得不佩服常旻老师的选车眼光。