盘点那些指导价“仅供参考”的车型！

很多人买车的时候都会在自己预算的范围内选车，比如预算10-15万，就会看售价10-15万的车型，这也是厂商指导价的意义。

但偏偏有些车不接受厂商的指导，它们或高于指导价，或远低于指导价，让官方指导价形同虚设。

今天K哥就来盘点那些指导价仅供参考的车型，到底是谁在定价？

1、广汽丰田赛那

如果赛那不排第一，那一定对不起它7万元的终端加价幅度。。。

赛那在预售的时候就传出了加价的情况，随着10月底的正式上市，加价的情况和幅度也逐渐明朗了。

丰田官方指导价是30.98-40.58万元，但4S店给出的零售价是全系加7万！

简直离谱，直接给加出了一辆雅力士的价格。。。

当然4S店也是有说法的，可不是随便白要你7万哦，会给你一些精品装潢。

比如价值7800的前挡玻璃膜，3800的脚垫，26,800的电动踏板等。

u1s1，这报价你要是去汽配城，老板估计得把你当皇帝来款待。

就这加价幅度，你也不一定能提现车，有部分车主得等到年后才能提到车。

在预售的时候，广汽丰田曾宣称为赛那开辟网订渠道，可以按指导价提车。

但恶心的是现在你去看APP，广丰在指导价的下方用小字补充了一句话。

“成交价以您和经销商达成的协议为准”

意思是你下订归下订，成交价还是得4S店说了算，所以可以理解成官方在许可这种离谱的加价行为吗？

不管丰田的理由是什么，但K哥绝对反对这种加价行为。

至于为什么赛那能肆无忌惮地加价，我觉得还是市场稀缺性导致的。

丰田本来就有加价的传统，以前的汉兰达、埃尔法，现在的赛那，只要供少于求，就会出现加价情况。

就赛那来说，虽然国产赛那比美国的售价高了8万元左右，但相比平行进口版本，国产赛那的价格还是香的。

目前21款平行进口的加版SIENNA，售价普遍在40-60左右，顶配LTD能卖到70万。

再者平行进口的SIENNA也是近期才开始交货的，提车人不断，同样存在着稀缺性。

以前还有进口版本3.5L V6，国产仅提供2.5L四缸的论调，但事实是无论国产还是进口都只有2.5L混动版本，两者在动力方面没有差异。

只不过进口的有4驱版本、座椅多了1个，国产只提供前驱+7座版本。

这种小差异在数十万的差价面前，基本不值一提。

简答来说，进口SIENNA割大韭菜，国产赛那割小韭菜，两者互不影响。

你要问什么时候能平价提到赛那，4S店说等2年。

2、丰田Supra

其实K哥也很难理解，和Z4同平台的Supra能加到10万块。。。

更离谱的是现在不用等车了，只要你肯多掏出10万块，4S店有大量现车。

丰田已经把割韭菜摆在明面上了，车就放在这里，加了10万块你就是车主！

Supra之前K哥也花重金试驾过了，3.0T原厂排气就很销魂，稍微改一改感觉是绝对比Z4强。

JDM的味道也炒鸡浓，虽然它是奥地利格拉茨工厂制造的。。。

现在中规Supra一共有3个版本，2.0T 197马力、3.0T 340马力和远山灰限量版，指导价49.6-64.6万。

前面两个平均加价7万左右，远山灰加价10万，落地价在60-80万左右。

这么一看，丰田的官方指导价指导了个寂寞。。。

加价7万的赛那K哥是指定不建议买的，但Supra嘛，我觉得看自己的购买力。

有钱是可以买的，哪怕被人说是换壳Z4，Supra就是Supra！

3、英菲尼迪Q50L

说我加价，咱再来说说降价，有些车明明指导价很贵，但卖得很便宜。

其中就有Q50L的身影，摆在明面上的优惠幅度就达到了6万，指导价26.48-38.98万，优惠后售价20.48-32.98万。

这么一看，如果你放弃赛那买了Q50L，那前前后后你省出了一辆卡罗拉！

Q50L能优惠这么多，和它的销量脱不了关系，去年还能卖月均1000台左右。

今年普遍只能卖300台，要K哥说就这销量英菲尼迪还是不急，换通用早就降10万了。

就Q50L本身来说，除了车老了点，另外没有太大问题。

Q50L的发动机和变速箱都来自奔驰，型号M274A+7AT，对比现在的新C已经是淘汰的配置了。

不过用在Q50L上没什么问题，发动机也进行过改良了。

如果你能忍受撞标奇瑞，那买它性价比很高。

4、雪佛兰迈锐宝XL

这可能是为数不多的因为降价幅度过大，把下级逼停产的车型。

迈锐宝XL分1.5T 169马力和2.0T 237马力两个动力版本共6款车型，官方指导价16.49-21.99万。

按官方指导价来说，迈锐宝XL是正统的合资中型车售价，竞品是雅阁、凯美瑞。

但实际上迈锐宝XL就卖一个紧凑型车的价格，摆在明面上的优惠幅度就有3.2万，实际的终端优惠达到了5万。

如果你砍价成功，实际成交价在11.49-16.99万，又是指导了个寂寞。

就是因为紧凑型车的售价，直接让迈锐宝没法玩了，再加上科鲁泽、科沃兹两兄弟的竞争，曾经的三宝之一被迫停产。

话说回迈锐宝XL，这车K哥也试驾过，2.0T的动力绝对不差，不然它也不能刷圈浙赛。

与之相配的也是通用最新的9AT变速箱，换挡平顺性和逻辑都还不错。

作为10-15万价位的合资车，迈锐宝XL本身的产品力很强。

不过u1s1，迈锐宝XL该换换前脸和内饰了。。。

OK，总结一下，指导价仅供参考的车型其实还有很多，比如加价40万的奔驰G350（听说最近又官升了19万）、加价67万的LM、加价80-100万的迈巴赫GLS等。

当然降得离谱的车也有很多，就不一一举例了。

车的价格主要是由市场决定的，这无可厚非，但某些官方也默认了这种加价行为，这就很不要脸了。

对吗，丰田？