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盘点那些指导价“仅供参考”的车型!

公里每小时 1371浏览 2021-11-05 IP属地: 未知

很多人买车的时候都会在自己预算的范围内选车,比如预算10-15万,就会看售价10-15万的车型,这也是厂商指导价的意义。

但偏偏有些车不接受厂商的指导,它们或高于指导价,或远低于指导价,让官方指导价形同虚设。

盘点那些指导价“仅供参考”的车型!

今天K哥就来盘点那些指导价仅供参考的车型,到底是谁在定价?

1、广汽丰田赛那(参数|询价)

如果赛那不排第一,那一定对不起它7万元的终端加价幅度。。。

赛那在预售的时候就传出了加价的情况,随着10月底的正式上市,加价的情况和幅度也逐渐明朗了。

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丰田官方指导价是30.98-40.58万元,但4S店给出的零售价是全系加7万!

简直离谱,直接给加出了一辆雅力士的价格。。。

当然4S店也是有说法的,可不是随便白要你7万哦,会给你一些精品装潢。

比如价值7800的前挡玻璃膜,3800的脚垫,26,800的电动踏板等。

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u1s1,这报价你要是去汽配城,老板估计得把你当皇帝来款待。

就这加价幅度,你也不一定能提现车,有部分车主得等到年后才能提到车。

在预售的时候,广汽丰田曾宣称为赛那开辟网订渠道,可以按指导价提车。

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但恶心的是现在你去看APP,广丰在指导价的下方用小字补充了一句话。

“成交价以您和经销商达成的协议为准”

意思是你下订归下订,成交价还是得4S店说了算,所以可以理解成官方在许可这种离谱的加价行为吗?

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不管丰田的理由是什么,但K哥绝对反对这种加价行为。

至于为什么赛那能肆无忌惮地加价,我觉得还是市场稀缺性导致的。

丰田本来就有加价的传统,以前的汉兰达(参数|询价)、埃尔法(参数|询价),现在的赛那,只要供少于求,就会出现加价情况。

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就赛那来说,虽然国产赛那比美国的售价高了8万元左右,但相比平行进口版本,国产赛那的价格还是香的。

目前21款平行进口的加版Sienna(参数|询价),售价普遍在40-60左右,顶配LTD能卖到70万。

再者平行进口的SIENNA也是近期才开始交货的,提车人不断,同样存在着稀缺性。

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以前还有进口版本3.5L V6,国产仅提供2.5L四缸的论调,但事实是无论国产还是进口都只有2.5L混动版本,两者在动力方面没有差异。

只不过进口的有4驱版本、座椅多了1个,国产只提供前驱+7座版本。

这种小差异在数十万的差价面前,基本不值一提。

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简答来说,进口SIENNA割大韭菜,国产赛那割小韭菜,两者互不影响。

你要问什么时候能平价提到赛那,4S店说等2年。

2、丰田SUPRA(参数|询价)

其实K哥也很难理解,和Z4同平台的Supra能加到10万块。。。

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更离谱的是现在不用等车了,只要你肯多掏出10万块,4S店有大量现车。

丰田已经把割韭菜摆在明面上了,车就放在这里,加了10万块你就是车主!

Supra之前K哥也花重金试驾过了,3.0T原厂排气就很销魂,稍微改一改感觉是绝对比Z4强。

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JDM的味道也炒鸡浓,虽然它是奥地利格拉茨工厂制造的。。。

现在中规Supra一共有3个版本,2.0T 197马力、3.0T 340马力和远山灰限量版,指导价49.6-64.6万。

前面两个平均加价7万左右,远山灰加价10万,落地价在60-80万左右。

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这么一看,丰田的官方指导价指导了个寂寞。。。

加价7万的赛那K哥是指定不建议买的,但Supra嘛,我觉得看自己的购买力。

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有钱是可以买的,哪怕被人说是换壳Z4,Supra就是Supra!

3、英菲尼迪Q50L(参数|询价)

说我加价,咱再来说说降价,有些车明明指导价很贵,但卖得很便宜。

其中就有Q50L的身影,摆在明面上的优惠幅度就达到了6万,指导价26.48-38.98万,优惠后售价20.48-32.98万。

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这么一看,如果你放弃赛那买了Q50L,那前前后后你省出了一辆卡罗拉(参数|询价)!

Q50L能优惠这么多,和它的销量脱不了关系,去年还能卖月均1000台左右。

今年普遍只能卖300台,要K哥说就这销量英菲尼迪还是不急,换通用早就降10万了。

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就Q50L本身来说,除了车老了点,另外没有太大问题。

Q50L的发动机和变速箱都来自奔驰,型号M274A+7AT,对比现在的新C已经是淘汰的配置了。

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不过用在Q50L上没什么问题,发动机也进行过改良了。

如果你能忍受撞标奇瑞,那买它性价比很高。

4、雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价)

这可能是为数不多的因为降价幅度过大,把下级逼停产的车型。

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迈锐宝XL分1.5T 169马力和2.0T 237马力两个动力版本共6款车型,官方指导价16.49-21.99万。

按官方指导价来说,迈锐宝XL是正统的合资中型车售价,竞品是雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)。

但实际上迈锐宝XL就卖一个紧凑型车的价格,摆在明面上的优惠幅度就有3.2万,实际的终端优惠达到了5万。

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如果你砍价成功,实际成交价在11.49-16.99万,又是指导了个寂寞。

就是因为紧凑型车的售价,直接让迈锐宝没法玩了,再加上科鲁泽(参数|询价)、科沃兹(参数|询价)两兄弟的竞争,曾经的三宝之一被迫停产。

话说回迈锐宝XL,这车K哥也试驾过,2.0T的动力绝对不差,不然它也不能刷圈浙赛。

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与之相配的也是通用最新的9AT变速箱,换挡平顺性和逻辑都还不错。

作为10-15万价位的合资车,迈锐宝XL本身的产品力很强。

不过u1s1,迈锐宝XL该换换前脸和内饰了。。。

盘点那些指导价“仅供参考”的车型!

OK,总结一下,指导价仅供参考的车型其实还有很多,比如加价40万的奔驰G350(听说最近又官升了19万)、加价67万的LM、加价80-100万的迈巴赫GLS(参数|询价)等。

当然降得离谱的车也有很多,就不一一举例了。

盘点那些指导价“仅供参考”的车型!

车的价格主要是由市场决定的,这无可厚非,但某些官方也默认了这种加价行为,这就很不要脸了。

对吗,丰田?

 
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