近日，马自达发布全新「MAZDA Co-Pilot Concept」驾驶辅助科技概念，未来将分1.0和2.0两个阶段引入使用。「MAZDA Co-Pilot 1.0」将于2022年率先应用于新车型中，当系统监测到驾驶者有打瞌睡或因身体不适失去车辆操作能力时，该系统将会主动发出警示，并使车辆维持在车道内行驶和自主安全地减速。当在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至还能主动地将车辆引导停靠至路肩（位于车行道外缘至路基边缘），避免发生严重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」预计会在2025年或之后再发布，通过软硬体的持续精进改良，全力打造一个安全可靠的出行环境，朝着零交通意外事故的理想目标推进。
「MAZDA Co-Pilot Concept」以理解、信任并且尊重驾驶者角色为开发宗旨，让车辆能够如同小伙伴般守护车主安心地展开每趟旅程。在身体健康状态符合驾驶条件的前提下，协助驾驶者以自身能力来识别危险并做出判断。通过即时的感知监测，当驾驶者身体状况与操作行为出现异常状态时，系统能够适时介入并辅助控制车辆以减少发生严重事故的风险。这套驾驶辅助科技概念整合了三项核心关键系统，包含驾驶人监测科技（Driver Monitoring Technology）、马自达Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及紧急导航科技（Emergency Navigation Technology）。日前，马自达将此三项关键系统搭载至测试车上，并在马自达的广岛测试场地（Miyoshi Proving Ground）完成了实测，同时符合日本国土交通省所制定的“紧急驾驶停止系统”规范。
第一阶段「MAZDA Co-Pilot 1.0」的驾驶人监测科技（Driver Monitoring Technology）能够监测驾驶者的眼睛与头部的移动，再加上油门/刹车踏板与方向盘的操作状态来判别驾驶者是否有异常状况发生。当驾驶者在驾驶过程中出现坐姿不正常或失去知觉时，马自达Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）与紧急导航科技（Emergency Navigation Technology）会先以警示音试图唤醒驾驶者，同时自动开启警示灯与对外的警示音（喇叭声），提醒周围车辆。若驾驶者无反应，系统便及时接管车辆方向盘、进行车道维持且降低速度直至安全停止。如果是行驶于高速公路，在特定行驶条件允许下，系统将持续接管车辆并辅助行驶至路肩停稳后，再自动拨打紧急电话向外求援。
预计在2025年后亮相的「MAZDA Co-Pilot 2.0」，马自达公司将把系统改良升级至能够预测潜在异常状况的发生，并结合自动导航系统与更完善的导航地图资讯信息，来应对更广泛道路使用情境的紧急安全驾驶辅助。
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