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比亚迪逆势翻盘,10月销量直逼9万,纯电、插混系列双线发展

火星说车 1074浏览 2021-11-06

在燃油车时代,虽然比亚迪起步时间不晚,但在销量上却一直都不能触及第一梯队。而来到新能源时代,沉寂多年的比亚迪向我们诠释了什么叫逆势翻盘。2021年汽车市场因为缺芯影响,导致车企空有订单量却没有产能,在市场销量出现动荡的背景下,比亚迪不仅没有受到太多影响,反而是完成逆势上升,短短不到一年时间,比亚迪屡次刷新历史销量纪录。这不,在刚刚公布的数据统计报告显示,比亚迪单月销量88898辆,同比去年增长90.9%,环比上个月增长了12.5%。

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从今年开始,比亚迪开始着重EV、PHEV车型的开发,渐渐放弃纯燃油的产品。其中新能源汽车销量为80003辆,占比来到90%,相信接下来随着新车的推出,老车的停产退市,这个比例将会进一步扩大。继续细分观察,其中插电式混合动力车型销量为38771辆,EV纯电车型销量为41232辆,由此可见,无论是纯电还是插电,两条产品线发展都比较均衡,没有出现哪一边销量特别高的情况。

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具体到车型方面,比亚迪汉系列表现依旧强势,10月销量达到11087辆,同比增长63.9%。自从去年上市后,汉系列产品线一直都维持着高效发挥,是20万以上这个价位区间唯一一款可以做到这样表现的产品。这主要是得益于汉系列出色的产品力发挥,搭载了业界首创的刀片电池,并且在舒适性和驾乘体验方面给到消费者越级的体验。而汉系列的成功也给了比亚迪一个方向,就是在电动车领域内,消费者对于自主品牌高端化是认可的。

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紧接着就是SUV系列当中的比亚迪宋(参数|询价),作为品牌最重要的产品线,宋洗了拥有宋、宋Pro(参数|询价)、宋PLUS(参数|询价)三款车型,并且各自都有对应的新能源产品。其中该系列唯一搭载DM-i超级混动的宋 PLUS DM-i上市后更是一车难求的状态。而在未来,宋Pro也会迎来它的DM-i车型,一方面可以分担市场压力,另一方面则是降低购买门槛。10月宋系列销量达到23313辆,相信未来有更多动力版本加入到宋家族里面后,这个数字绝对会越来越大。

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A级轿车市场一直都是由(参数|询价)系列负责,得益于今年秦PLUS(参数|询价)加入了DM-i动力系统,市场销量有了进一步飞跃,10月销量为27725辆。相较于其它同价位的合资品牌竞品,秦系列主要优势就在于它可以享受绿牌待遇,得到很多限牌城市消费者的认可。

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最后是e平台3.0第一款产品海豚,作为一台小型两厢电动车,它的表现竟然出奇的好,10月销量来到6018辆。要知道,它的售价为9.38-12.18万元,别说两厢车,甚至是A级车也能够买到,由此可见,比亚迪海豚这款产品确实有它的过人之处,比如用上了刀片电池,性能和续航也要比同价位的其它电动车更强。

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总结

可以看到,比亚迪的产品已经从轿车覆盖到SUV,新能源销量的飞速上涨也让其它品牌备感压力。这种感觉就像考试一样,右边已经写到作文了,但你却还在想阅读理解,而且时间已经所剩无几。现在比亚迪甚至已经得到海外企业的认可,前不久丰田和苹果都有找过比亚迪商量关于电池供应的问题,这在以往是不敢想象的。

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对于自主品牌而言,像一线阵营内的吉利、长安、长城在新能源的规模远不及比亚迪,虽然燃油车依然是占据头部,但随着未来人们对于新能源汽车接受度越来越高,燃油车的份额也会随之降低,这个时候比亚迪也会迎来它的黄金期。

 
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