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零首付已下线,但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定

锐车评 2809浏览 2021-11-09

特斯拉在几天前上线了零首付购车,首付为0,也可以选择尾款为0,只需要每个月支付按揭款即可。选择零首付融资租赁购车的消费者,只需要购买车险,加上上牌费用即可把车开走,也就是几千元就可以提走一辆Model 3(参数|询价)或Model Y(参数|询价)。

零首付已下线,但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定


然而,这项政策出台三天就“短命”,已经从特斯拉官网下线了。据说下线的原因是太火爆,以零首付订车的消费者太多,怕影响交付周期。

最新的情况是,虽然零首付没有了,但Model 3和Model Y还有低首付的按揭政策,最低的首付比例是15%。

以15%的首付比例,最长五年60期按揭一辆标准续航版的Model 3,首付款为3.5万余元,每月还款4065元。加上约6000元的保险和一两百元的上牌费,准备4.2万元左右即可提车。门槛依然不高。利息方面,五年一共支付的利息款是4.3万元。

零首付已下线,但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定


而特斯拉的零首付或低首付受追捧,还有一个很重要的原因是各项费用透明。

一般至汽车4S店办理按揭,除了利息之外,还需要支付按揭服务费,这个服务费从两三千元到上万元不等,看你的品牌和按揭的额度。以某豪华品牌为例,明确注明按揭手续费标准是按揭费用的6%,比如按揭20万元需要支付1.2万元手续费。

零首付已下线,但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定


除了按揭服务费外,一般对于按揭车辆还需要收取一千元以上的上牌费,并且在按揭期必须强制在4S购买车险,因此有的4S会收取续保押金,以及抵押费、解押费等等各种乱七八糟的费用。

按揭服务费、上牌费、续保押金、抵押费、解押费,以及后续车险的价格差距,导致消费者为了按揭需要支付除利息外不少额外的费用。虽然有的厂家有贴息活动,但贴息是有额度和时间限制的。

零首付已下线,但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定


而特斯拉的按揭政策,也包括有些新势力厂家,最大的优势是费用透明,而且很多费用是没有的。比如对于利息,特斯拉明确标注了年化利率,7.5%左右的贷款年化利率属于一个正常水平。另外,按揭手续费、高额上牌费等等都是没有的,明明白白消费。相信这是特斯拉这次零首付购车受追捧的重要原因。

最后补充一句,虽然特斯拉的这项政策名为“融资租赁”,但车辆是登记在车主名下,然后办理抵押手续,待还清按揭款项后再办理解押手续,跟普通车贷按揭是没有区别的。

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