充电5分钟，续航150km，比亚迪e平台3.0解决冬季续航痛点

充电5分钟，续航150km，比亚迪e平台3.0解决冬季续航痛点

文/夙靳霁

纯电动汽车时代距离我们越来越近，同时这也是民生便捷化、经济化、智能化的重大转折点。如果说曾经汽车工业的崛起只是为了实现更加便捷的出行，那么现如今的汽车已经融入到了我们的生活当中，而这个时代最具代表性的产物同样是汽车。

因为汽车已经不再是单纯为了满足出行代步的工具，在汽车身上更多体现的是时代科技的进步，以及工业技术的飞跃，这一点在纯电动汽车身上尤甚。但是在纯电动汽车推行的过程当中也并非一帆风顺，因为续航以及安全等问题依旧是它的痛点。

但是根据相关研究数据表明，纯电动汽车本身的潜力要高于传统燃油车，之所以这些优势被局限，是因为穿纯电动汽车没有一个合适自己的结构。针对这一点，比亚迪e平台3.0带来了更加充分的解决方案，同时e平台3.0也将作为纯电动汽车专属平台来激发纯电动汽车的内在潜力。

八合一电动力总成，更高效

比亚迪在1.0时代的动力总成还是分散布局，那个时候主要针对电动力总成进行功能性开发。但是随后比亚迪迎来了2.0时代，其实从2.0时代开始，比亚迪就已经将零散化动力总成推向集中化阶段，并且往电气化控制转变。

2.0时代的代表性产品就是将驱动电机、减速器、电控系统集成整合在一起的电驱动三合一以及充电配三合一。而在比亚迪e平台的3.0时代，它实现了配电箱、驱动电机、车载充电器、减速器、电机控制器、直流变换器、整车控制器、电池管理器的八合一电动力总成结构，

并且相比较2.0时代的集中化动力总成，八合一电动力总成的体积更为小巧，可以有效减少空间方面的占用，同时也缩减了系统零部件，能够更为轻量化，并且可以降低损耗。除此之外，也会提高NVH，减少噪音、声振粗糙音、振动的噪音形成，系统噪音低于76dB。

八合一电动力总成在全新e平台3.0的作用下可以将电-磁-力-声-热的多物理场进行耦合制约，继而提升电机功率，使电机峰值功率高达270kW，峰值扭矩360N·m，最大转速可以实现16000r/min，将功率密度提升20%，带来更加出色的性能表现。

电池车身一体化，更安全

比亚迪自主研发的刀片电池在安全属性上毋庸置疑，也是目前电动汽车专用电池中安全属性为世界领先的产品。因为刀片电池可以在不起火、不冒烟的情况下承受46吨重卡碾压以及钢针穿刺，这是普通电池无法做到的。

所以刀片电池本身就具备了非常强的稳定性，并且刀片电池的结构是类蜂窝铝板，所以它有着很高的结构强度。这也就使得刀片电池不仅自身安全系数稳定，同时还可以作为传递能量路径来使用，并且可以做到有效吸收能量。

正因为如此，e平台3.0将电池车身一体化设计，将刀片电池作为车身结构的一部分，配合车身的构架，作为吸能区域。并且设计师对纵梁进行了调整，一旦车辆在发生碰撞的情况下，能量可以在车身更为均匀的传递，继而减少乘员舱变形，增加乘员舱的坚固性和生存空间。

宽温域高效热泵系统

为了能够拥有更高效的续航里程，e平台3.0带来了宽温域高效热泵系统。传统的热泵系统需要冷却液进行热交换，而宽温域高效热泵系统中的驱动总成保留了这一特点，但是在座舱的冷凝器和电池组方面则是采用冷媒进行热交换。

这样一来能够使电池的温度进行直接变化，即便是在冬季的低气温环境下，也可以让电池保持在合适的温度，继而电池的运作性能不再受到冬季低气温的影响，可以在冬季最高提升20%的续航里程。

总结：

比亚迪e平台3.0此次会根据智能、安全、高效、美学这四个方向为核心，所以在智能方面，还有着智能域控制架构，可以使域控制之间更好的交流协作，拥有更敏捷的动力响应以及智能响应。而在e平台3.0下诞生的车型会在美学设计层面融入更好的空气动力学，最低风阻系数可以达到0.21Cd。这样的目的是为了能够带来更高的续航里程，同时，比亚迪也会将电驱升压系统为快充做铺垫，只要充电5分钟，续航里程最高可以达到150km，让用户的出行不再为了续航而担忧。