现代集团在纯电领域上的积极，先后在麾下三个品牌中陆续推出极具代表意义的作品，包含了现代Ioniq 5、起亚EV6、以及 Genesis GV60 等，无论是车辆本身所蕴含的科技质量，还是设计端的前卫，确实都获得不少车迷的瞩目；而各品牌也相当积极地着手于第二款作品的揭示，在 现代预告即将于 11 月 17 日发表 Seven Concept 后，起亚近日则预告 EV9 将会在 11 月 11 日正式亮相。
针对电动车 (固态电池) 领域的发展，起亚在 2020 年初时公布了 Plan S 计划，内容除了目标 2025 年抢占全球电动车市场 6.6%市占率，预计 2026 年电动车款销售累计 50 万辆，也是当时首度揭示纯电车款大军命名规则，计划下的首款成果，就是将概念车 Imagine Concept 导入量产，随后更公布其定名为 EV6。
当时另一项重要信息，就是电动车的产品布局，起亚当时表示电动车的命名会以 EV1 到 EV9 为名，并且都会是以自家集团研发的 E-GMP：Electric-Global Modular Platform 模块化平台来打造，而当时公布的「预告」照片中，其实并没有太多相关细节揭露，仅能确定包含跨界、都会用车、轿车、SUV、MPV、以及性能车款等都会在列。
起亚近日预告了将于 11 月 11 日揭示 EV9 概念车，仅以一张车侧轮廓线条图样进行预告，从车侧线条上来看，EV9 应当会拥有较为方正的线条走势，而从车名的 9 来看，则更能确认会是一辆大型 SUV 作品的现身；另一项重要指标，是同集团现代品牌的发表节奏，现代先行推出 Ioniq 5 后，起亚揭露了 EV6，两款车都是中型尺码作品。
而稍早之前 现代甫预告了 Seven Concept、外界多半推估 Seven Concept 会是 Ioniq 7 的预览，随后则是 起亚预告着 EV9 的现身在即，大型 SUV 设定应当不会太令人意外。目前起亚并未公布任何相关产品信息，但预计应当也会是双马达驱动设定，而电池很可能会搭载超过 100 kWh 的版本，而 E-GMP 底盘支援 400V 与 800V 的规格，应当也会是重要产品优势所在。
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