随着北京冬奥会的临近,国内已经逐步进入“全面冰雪运动的时代”,而冬季往往也是各大主机厂彰显自家产品冰雪(四驱)能力的最佳时机,奥迪更是其中的佼佼者——
说起冬季驰骋在冰雪之上的记忆,首先让我想到的便是1986年奥迪100SC quattro成功登上与地面成37.5度角的冰雪斜坡,相信很多人和我一样,正是从那时候开始,对顶尖的四驱系统在车辆操控性、稳定性和安全性上的影响有了全新的认知。
时至今日,奥迪quattro四驱系统一直是消费者选择奥迪旗下各款产品的主要原因之一,毕竟奥迪quattro自冰雪中诞生、不断突破想象、傲视同级。同时奥迪通过推动冰雪运动的发展和普及,不仅让越来越多人走近冰雪,敢于挑战自我,也让更多用户感受到奥迪quattro四驱车型带来的更优质的驾乘体验。
在这个冬季,奥迪为旗下4款(奥迪A4 allroad(参数|询价)、A6 allroad(参数|询价),奥迪Q7(参数|询价)、Q8)最受用户喜爱的“豪华全路况产品”打造了冰雪运动版车型,通过配置、外观套件、专属车贴等升级,让用户在驰骋冰雪之上的同时,能够拥有更具专属感的全新面貌。
接下来,我们就来看看4款车型到底有着哪些变化?
本次上市的奥迪A4 allroad(冰雪运动版)售价43.38万元,新车在外观上配备了越野风格的黑色包围套件,以增加车身侧面的硬朗感;内饰上依旧强调奥迪汽车一贯的科技感营造,并增强了语音控制等智能交互功能;同时,新车搭载2.0T+12V轻混系统,最大功率185kW,峰值扭矩370Nm(高功率发动机),标配quattro ultra智能四驱系统,让用户在拥有强劲动力的同时,城市使用油耗也有一定保障。
更重要的是,奥迪A4 allroad冰雪运动版)为用户冬季出行所需,特别增加了方向盘和前后座椅加热等配置,让驾乘人员都能感受到车内的温暖。
相比之下,奥迪A6 allroad(冰雪运动版)在配置上的升级更为明显,除了标配运动座椅、allroad内饰套装、360度全景影像、20寸Audi Sport轮毂外,还升级了四驱自动空调、方向盘加热、前后排座椅加热等功能。
而在动力部分,奥迪A6 allroad(冰雪运动版)同样更为出众,搭载3.0T V6发动机,可输出250kW最大功率和500Nm最大扭矩,再配合上quattro ultra智能四驱系统,可以实现根据路况“智能”切换前驱和四驱模式行驶,让冬季驰骋与节能减排互不影响。
奥迪Q7(冰雪运动版)新增了黑光包PLUS外观套件,并将奥迪LOGO与车顶行李架都进行了熏黑处理,配上红色制动卡钳,让原本更注重诠释豪华与稳重的Q7拥有了前所未有的狂野和运动气场。
此外,车内同样升级了方向盘和前后排座椅加热功能,同时还配备了四轮转向系统,让尺寸偏大的奥迪Q7(冰雪运动版)能够更灵活的驰骋在冰面上。
当然,48V轻混系统在改善能改善奥迪Q7(冰雪运动版)的发动机效率,百公里油耗降低0.7L的同时,也提升了新车启停系统的舒适性,并一定程度提高起步阶段的加速感。
奥迪Q8(冰雪运动版)同样升级了四轮转向、前后排座椅加热、外观酷黑元素等冬季运动装备,并且由于3.0T V6发动机+48V轻混系统+8速Tiptronic智能变速箱的存在,新车不仅在性能方面傲视同级,更是能够给同级别车型少有的灵活度和稳定性。
总的来说,本次上市的4款奥迪冰雪运动版车型都增加了方向盘、前后排座椅加热等功能,并根据用户的需求在动力匹配、外观套件、内置质感营造、功能配置层面作出了对应优化,让消费者可以尽可能的享受冬季驰骋冰雪路面快感的同时,保证用户在日常出行时的体验与燃油经济性,毕竟冰雪运动版虽然比普通车型拥有个性化的专属区隔,但也需要保证用户在更多使用场景下的日常出行体验。
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