2021年10月份中国汽车市场销量出炉，据乘联会发布的数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。而车型排名方面最大的惊喜是五菱宏光打遍天下无敌手成“三料王”，即五菱宏光MINI取得轿车、新能源车冠军，五菱宏光取得MPV冠军。
一、自主品牌占半壁江山 比亚迪成最大赢家
所谓得芯片者“得天下<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index="2" data-index="197" class="character" >"，10月各汽车厂商销量还是受缺乏芯片的影响，排名前十中和上月一样只有自主品牌的比亚迪和五菱出现增长别的都大幅下滑 ，其中比亚迪得益于其拥有自主生产芯片的能力销量大涨89.1%成最大赢家。排名前十厂商与上月一样，占比方面自主品牌占5个；日系品牌占2个；德系品牌不变占了2个，美系品牌不变占了1个。具体排名方面：一汽大众以月销12.5万同比下滑40.8%将近“腰斩”为排名前十厂商中下滑最大的，但得益于其大基数虽下滑仍重回冠军宝座；上汽大众以月销12万辆同比下滑19.3%又重回千年老二；吉利汽车以月销10.5万辆同比下滑18.9%获得季军，继续保持自主第一；
二、 五菱宏光MINI打败轩逸首夺轿车销量冠军
轿车方面，10月份轿车销量84.1万辆，同比下降11.2%，环比增长9.9%；累计销量790.5万辆，同比增长10.1%。具体排名方面：五菱宏光MINI以月销4.7万同比增长1.3倍打败日产轩逸获得冠军，看来便宜才是王道；神车日产轩逸以月销4.1万屈居亚军，同比下滑24.4%；上汽大众新朗逸以月销3.7万同比下滑8.4%下滑至季军；其它值得一提的是日系中级车三剑客全进入前十，其中天籁同比增长66.8%，看来三个老伙计又玩到一起了。
三、哈弗H6重回冠军宝座 比亚迪宋升至亚军
SUV方面，10月份SUV销量78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%；累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。具体排名方面：神车哈弗H6以月销2.7万辆同比下滑47.3%虽大幅下滑但仍重回销量冠军，原因是特斯拉Model Y每季度前两月主要出口，第三月才全面交国内，所以哈弗H6每季度可以做两个月冠军；比亚迪宋以月销2.2万同比增长32.7%有史以来首次获得亚军，这又一次验证了得芯片者得天下的道理；而之前的千年老二长安CS75以月销两万同比下滑34%降为季军，不过好在其兄弟CS55以月销2万获得第四，整体表现还不错。
四、五菱宏光神车依旧 传祺M8稳坐季军
MPV方面，10月份MPV销量8.7万辆，同比下降18.4%，环比增长4.4%；累计销量89.8万辆，同比增长6.8%。具体排名方面：神车五菱宏光以月销1.7万辆获得冠军同比下滑32.3%；千年老二别克GL8月销1.2万辆获得亚军同比下滑5.6%，其最担心的对手丰田塞纳已经上市不过其指导价相对较高再加上市场普遍加价的饥饿营销注定不会上量；传祺M8 以月销7千5稳坐季军同比增长63.2%。
五、宏光MINI神车依旧 比亚迪独占四席
新能源车方面，10月份新能源狭义乘用车销量31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%；累计销量213.5万辆，同比增长191.3%，看来新能源汽车的占有率在稳步提升；具体排名方面：五菱宏光MINI月销4.7万同比增长1.3倍获得冠军，成为五菱的又一款神车；比亚迪秦PLUS DM-i以月销1.7万获得亚军，值得一提的是排名前十车型比亚迪独占4席占了几乎半壁江山，看来比亚迪是新能汽车名符其实的领导者；特斯拉Model Y以月销售1.3万获得季军，主要原因就是前面说的每季度前两月主要供出口去了，12月必大量增长。
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