近些年，汽车行业的内卷越来越严重。为了保持市场竞争力，很多车型都缩短了更新换代的周期，因为当一款车型不再能满足当前消费者的需求，那么摆在面前的就只剩下两条路，要么停产要么换代。
而汽车的更新换代是有风险的，即便是经验丰富的老牌车企也难免有判断失误的情况发生，摸不准市场动向和消费者需求，从而导致销量断崖式下滑。
今天江湖君就来盘点一下历史上那些换代失败的车型，快来找一找这里有没有你当年的爱车吧！
近十年的日产是典型的技术老，换代慢，就在江湖君开始怀疑技术日产已经到了几乎山穷水尽的时候，全新奇峻来了。全新的外观内饰总算赶上了潮流，从内饰的氛围营造和科技配置来看似乎已经和其他几个日系品牌拉开了差距。
但1.5T三缸发动机实在一言难尽，即便是对日产VC-turbo黑科技有所了解的江湖君，在看到指导价的时候也不由得开始佩服日产的勇气。销量断崖式下滑是必然的，以至于日产在公布销量的时候直接忽略了新奇骏。
三缸机并不是导致销量断崖的罪魁祸首，在消费者有价格更便宜的四缸机可选的时候，只能说新奇峻生不逢时。
以本田飞度为首的合资品牌A0级两厢小车的换代似乎都不怎么成功，一方面是国内用车环境的变化，略显单薄的小车已经不能满足当前消费者的使用需求。
另一方面也可看出自主品牌正在逐步挤压合资品牌在10万级别车型的市场份额。比飞度销量更惨的是大众POLO，而福特嘉年华/标致208更是不见了踪影。
前几代飞度凭借出色的动力与操控体验获得了广大车主的一致好评，而换代之后的全新飞度外观自然更符合当下审美，只是被阉割的配置和居高不下的价格让消费者感觉到了满满的恶意。
动力下降，配置寒酸其实都不影响飞度的代步车属性，只是同样价格自主品牌车型对待消费者的诚意让更多人恢复了理智。
第八代索纳塔所处的正是韩系车在国内发展的黄金时期，有了第七代索纳塔奠定的良好口碑，国内消费者对现代品牌的评价也到了历史最高点。
而第八代索纳塔以那个时代少有的惊艳外表吸引住了无数消费者。即便被戏称为“萌萌三宝”之首，但流体雕塑设计风格也给当时的人们留下了深刻的印象。
直到第九代索纳塔亮相，满怀期待的人们似乎没有得到想要的答案，销量也开始极速下滑，现代的其他几款车型也在慢慢淡出视野，口碑也只留下了个“三大件还算比较可靠”的评价。
而第十代索纳塔明显注入了设计师的心血，惊艳的感觉仿佛又回来了，但现代已经错过了最好的机会，好看与否不予置评，惨淡的销量已经说明消费者已经不吃这一套了。
看完前边几款想必你已经有了一些感触，而下面这款车型的换代可以说是让无数人痛心疾首了。前几款也就是销量受挫，而科鲁兹则落了个停产的下场。能把一代爆款车型直接干到停产，也绝对配得上最失败换代车型的称号。
初代雪弗兰科鲁兹的成功是建立在其略显“肌肉”感的外表上的。变形金刚电影将雪弗兰科迈罗推上了风口浪尖，无数男孩为之疯狂，而科鲁兹则帮助更多人完成了这个梦想。即使放在今天来看，科鲁兹的棱角与车身比例也依然称得上个性十足。
而正在雪弗兰科鲁兹大红大紫之时，通用的一系列迷一样的操作，硬生生地把这款爆红车型逼到停产。
有些消费者明知道科鲁兹的大小毛病都不少，却也为这个外观忍了，但唯独忍不了改款后的韩流造型。
即便迅速作出了改款，但也无济于事，只好把经典科鲁兹再次搬上来。如今，那个无数次出现在汽修师傅噩梦里的科鲁兹已经停产，一代神车的陨落，与错误的决策有着撇不清的关系。
有些时候真应了那句话“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都已经老了”，你认为还有哪些车型换代失败了？欢迎在评论区交流。
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