据官方数据显示：10月，比亚迪乘用车全系销售88898辆，同比增长90.9%；新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%。在当前的中国新能源汽车市场，比亚迪成为了毫无疑问的王者。甚至已经成为霸榜一般的存在。
根据乘联会公布的2021年10月份新能源汽车销量排行榜，在销量最多的13款车型当中，有6款车型是来自于比亚迪。
比亚迪的领先优势十分明显，而在这个榜单上，你甚至看不到吉利，长安的车型。所以在眼下新能源时代的大趋势下，比亚迪毫无疑问成为了最领先的汽车品牌。
单月销量破8万，这是什么概念？笔者做了一个简单的统计:10月份，小鹏、蔚来、理想、威马、哪吒、零跑、广汽埃安、极氪、大众I.D系列、岚图这十家车企，新能源销量相加为64245辆，而比亚迪是它们总和的1.22倍。之前很火的一张网图渊源便来于此。
为什么比亚迪能够获得如此高的销量呢？
我认为第1个原因是比亚迪目前车型十分的丰富，并且涵盖了插电混动和纯电动等多种不同的新能源汽车的形式。其他的汽车厂商或者是造车新势力公司，只有纯电动汽车。但是比亚迪目前却在插电混动领域获得了很大的成功，比如说比亚迪秦plus DM-i，比亚迪宋DM，这两款在10月份销量突破1万辆的新能源汽车就属于插电式混合动力车型。
在眼下中国大部分地区纯电动汽车充电桩等基础设施建设还不完善的时候，比亚迪的插电式混合动力，拥有得天独厚的优势。
第2个原因是比亚迪在技术方面的领先，在这方面主要是指的刀片电池、DM-i超级混动这两大颠覆性技术。通过刀片电池，解决市场最关心的“安全痛点”；凭借DM-i超级混动系统，进一步加速新能源汽车对燃油车的替代。目前不管是刀片电池还是 DM-i超级混动，都已经广泛的应用在了比亚迪旗下的车型上。
第3个则是比亚迪在上下游产业链的整合能力比较强，这里特别强调的就是芯片的问题，众所周知，最近一段时间由于芯片供应量不足导致了全球其他的汽车厂商销量下滑十分明显。但是由于比亚迪拥有多年的电子产品生产制造经验，因此芯片就没有卡脖子。比如比亚迪现在最新的e 3.0平台，采用了全球首个八合一电动力总成，集成化程度更高，高性能版最大功率可以达到270kW，系统综合效率89%。
按照目前的市场趋势来看，比亚迪新能源汽车的领先优势还会继续持续下去，在中国市场能够与特斯拉直接竞争叫板的汽车品牌，也就只有比亚迪了。
而且现在比亚迪也成为中国汽车市场唯一的一个在产品方面不依赖燃油车，已经完全实现转型的汽车品牌，10月份比亚迪88,898辆的销量当中，有80,003辆是新能源汽车，只有8000辆左右是燃油车。这样的新能源汽车的销售比例是其他品牌所不具备的。
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