开着高合HiPhi Z，就能去往20年以后吗？

汽车有文化认为，

好的理念必须是能够落地的理念。

在现代社会里，

每个人都有野心，

每个人都想提前步入未来。

无数的电影，试着将人们的渴望还原。在《环形使者》里，主角们用时空穿梭的方式抵达未来；在悬疑电影《电话》里，金书妍用一部老旧的座机和来自未来的吴英淑成功沟通；而在大家更熟悉的《大话西游》中，至尊宝则用月光宝盒在时间里穿梭。

当然，剧本再好，也就图一乐，真要说能去到未来，起码大多数人是不相信的。但在近期举办的高合第二款旗舰产品HiPhi Z的亮相发布会中，高合汽车官方却表示：“将以全球首款具有数字生命特征的Digital GT——高合HiPhi Z，将20年后的未来带到现在。”能够说出这样笃定的话语，甚至定位出了时间的坐标，高合HiPhi Z到底有什么秘密值得我们去挖掘？

什么是Digital GT（数字GT）？

对汽车产品有了解的朋友，对GT二字几乎都不会陌生。高性能、强操控等特点，几乎每次谈到GT，我们都愿意聊上那么几句。但高合HiPhi Z抛出的数字GT概念，就有点让人看不懂了。

如果从词义上理解，我们大概会产生科技+性能的印象。再深入一点，数字GT会让人联想起高合HiPhi Z在科技交互能力、数字生态系统与各式智能硬件上的领先实力，并可以犹如迅速上升的车速一般，带来更猛烈、更快捷的个性化体验。然而，以上的概念在高合的眼里，只是站在第一层与第二层的解读方式。

到底该如何理解数字GT？这要从高合汽车抛出的“数字生命”概念说起。对此，我们引用丁磊的原话，“作为一名‘非典型’物理学家，我相信唯有超前的思想，才能穿越时空。思想领先他的时代的爱因斯坦曾经说过，你不能像爱马那样爱一辆汽车。因为马不像机器，它让人产生感情，而机器不会顾及人的感情。但是，如果我们有能力把一个生命从出生以来的所有信息集中起来，并用科学的方式进行处理，就能形成数字永生，它将不需要依赖肉体而存在。而且，它将不断自我演变，延展它的生命。”

简单概括一下，类生命的形式，不断进化的过程，以及更具温度的表达，将是数字GT区别于常规GT车型，以及大部分智能汽车的主要特点。而高合汽车，也将HiPhi Z定位为全新物种，其贯彻了“用场景定义设计，用软件来定义汽车，用共创来定义价值”的原则，相比于智能汽车更偏向于数字机体，可以理解为能够根据不同场景、用户需要而运动，且能不断实现进化的数字机器人。也就是说，从整个设计研发阶段开始，这款以“时空穿越”为思想打造而成的产品就是与众不同的。

如何让我们进入20年后？

汽车有文化认为，好的理念必须是能够落地的理念。相应的，高合HiPhi Z无论在设计理念上多天马行空，在产品层面必须给出相应的解释与之匹配。

高合HiPhi Z共有四大产品点值得我们去探索，分别是数字机甲外观、数字机甲座舱、全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot以及高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统。

大众的审美，其实我们很难去判定，但从个人的角度来看，其整体产品设计思路至少是能够满足大部分男性消费者的需要的。在目前市场中，以机甲为造型风格的产品实际上屈指可数，造成这种现象的原因并不是因为其他车企设计师的脑洞不够，而是以量产车来实现这一点势必会面临设计法规、材料搭配与汽车空气动力学上的诸多难题。

当然，这些因素也导致了现在的车企基本上很难在设计上玩出什么新花样。而高合汽车能够打破这些障碍的原因，在于高合HiPhi Z身上的多个全球首创。譬如，其全球首创星环ISD光幕系统（环绕ISD灯组）、电磁NT对开门（NT对开门）、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼（后主动扰流板尾翼）、柔性战甲轮毂（22寸轮毂设计）等，均是富有机械生命力的设计表达，也带来了耳目一新的观感。

高合HiPhi Z整个内饰的塑造也比较有意思，幻彩内饰材质、银河光带（门板氛围灯）、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统等，让“光”成为了车辆为驾乘者带去的最大价值，同时，极具科幻感的视觉感受也呼应了时空穿越的主题。

此外，全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，则是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。而高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统， 则超级感知融合的能力、超高算力与航空级的双冗余系统作为支撑，为科技豪华建立起了基础。

至于为什么说能够带用户步入20年以后，汽车有文化认为，是因为高合HiPhi Z将我们对概念车的想象搬入了现实。高合汽车表示，目前高合HiPhi Z的 95％以上的量产已经锁定，并将于明年4月北京车展期间亮相和开启预订，2022年内实现量产和交付。至于那5%到底差在哪，我们到时候自有分晓。

不像一家汽车公司的华人运通

出于产品未正式下线的考量，我们暂时无法判断高合HiPhi Z到底有多强，但至少看到了它的独特。那么高合HiPhi Z的与众不同到底出自哪？其实高合汽车对汽车的思考方式决定了这一点。

丁磊表示：“我包括高合团队打造产品的理念是先从思想再到理念，再到我们的定义，我们的思想是‘时空穿越’，我们的理念是‘数字生命’可以成为一个类生命体，能够在智能汽车的智能化上面提供更大的想象空间和实践空间。”

而在企业层面，华人运通是以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，将自己定位为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

就像特斯拉一样，华人运通没有将自己视为一家所谓的汽车企业，而高合汽车也跳出了汽车品牌的范畴。真要较真的话，华人运通更像是一家科技公司，一家提供生活方式的公司，一家为了地球的可持续发展而存在的公司。在整个运行过程当中，人工智能与新能源都是实现目标的手段，而非是为产品增加附加值的工具。

在市场环境急剧变化的背景下，这一点非常重要。眼下大家能够明显地看到，随着全球汽车产业升级以及消费模式的变化，不管是新势力，还是传统车企，都在向移动出行服务商这一定位而转型，背后的逻辑是用汽车链接生活，用生活呈现文化，用文化彰显理念，如此才有打动消费者的可能。或者说，为了造车而造车的那一套思路，已经行不通了。

除了战略理念外，高合汽车对待产品的思路也是如此。在首款旗舰产品HiPhi X出现以后，市场纷纷猜测，高合汽车会不会在规划中紧接着推出一款走量车型，已抢占目前不断觉醒的智能汽车市场。高合HiPhi Z的出现，让我们的希望落空了——它依然定位旗舰，面向豪华。

因为，丁磊将高合HiPhi Z理解为一款作品，而非是产品。他表示：“我们应该要创造一个作品，而不是一个商品，你必须是先要给予情感，给予你的思想，给予你的理念，才能创造作品，把作品变成受用户欢迎的产品，最后再走向市场的销售。很多人问我，你什么时候有放量的车，我说放量是个商品的概念，而不是个作品的概念，价位高低也是商品的概念，华人运通双旗舰的战略会进入其他细分市场，但是我们进入其他细分市场前，第一考量是我们这样一个作品让用户能够产生共鸣，而不是说先用价格来定义产品。”

出乎我们想象的是，懂得欣赏的用户其实还真不少，高合HiPhi X在今年9月销量成为了50万以上豪华品牌电动车细分市场第一，将保时捷Taycan与奔驰EQC级甩在了身后。

都说天才和疯子的距离仅有一线之隔，而这其中的差别就在于到底有没有人能够理解。从目前的市场表现来看，高合汽车成为天才的可能性更大。以此推论，高合HiPhi Z在正式交付的那一天，说不定真能够带领它的用户去到20年以后。

撰文丨宣斌火