引言：前脸“撞脸”吉利博越X，内饰则与长安CS75PLUS异曲同工；9.59-12.99万元的指导价，比此前的580Pro还要“贵”那么一丢丢，风光新580能否再次“风光”，值得关注。

智者有言，一个人的成功当然要靠自我奋斗，但也必须得考虑历史的进程。

一个人如此，一款产品一家企业的命运前途，何尝不是如此？

五年前，国内SUV车市依旧超级火爆，别说合资品牌了，国产品牌、哪怕诸如比速、幻速这种如今早已偃旗息鼓的三四线品牌，彼时也是SUV产品出一款火一款。

赶着SUV热潮，东风与小康合资车企东风小康，也顺势推出了自家的乘用化SUV产品——风光508。

出道异常“风光”的第一代风光580

为了在高手云集、竞品多如牛毛的（8-15万元价位区间）SUV细分市场，一炮打响分得一杯羹；

品牌名气不大且身为“后来者”的风光，在张正源这个年轻的销售公司总舵主带领下，给风光580策划了一场超级雷人、震惊业界的新车上市发布会。

怎么个雷人法呢？

五年前580出道，百名网红直播“火”出圈

众所周知，虽说时下直播、带货已经成为了一个超级流量风口，但其实2016年一度被公认为是网红直播元年。当年诸如映客、花椒、斗鱼、虎牙等一众网络直播平台，可谓是群雄逐鹿好不热闹。

就连向来有着“娱乐圈纪检委”和“国民老公”称号的思聪，都亲自下水豪掷重金搞了个熊猫TV直播……

正是在这样的大背景下，东风风光市场营销部门脑洞大开，一马当先成为了将网红直播引入汽车圈、新车上市发布“第一家吃螃蟹的车企”。

东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源

风光580不仅将上市地点选在了网红打卡地海南博鳌，而且冒天下之大不韪一次性邀请了上百名“网红”，参与到新车上市环节。

一场风光580新车上市发布会，台下成排成排的网红大长腿，此起彼伏的“谢谢宝宝们送的保时捷……”

果不其然，东风风光这招另辟蹊径的“另类”打法，随即就发挥出了巨大的传播效应，配合上百名网红在博鳌论坛会址前的大合照，很快就引爆了网络。

就笔者所在的汽车媒体圈，当年也是被风光580这场雷人发布会，搞得沸沸扬扬，一方面上市发布会当晚的这一空前的状况，让很多过去习惯了“独享高高在上”待遇的媒体老湿，很不习惯、很不爽！

“这哪里是新车发布会，简直是东莞小姐派对”、“东风风光真是够low的，请大伙儿不是来看新车发布、看大长腿的啊”……

需要指出，当年对于风光的这番疯狂大胆骚操作，有不习惯、不适、甚至很反感的车圈媒体老湿，不在少数。

风光580当年百名网红直播上市盛况

但与此同时，也不乏有刚正不阿的其它媒体老湿，跳出来给风光站台，说这种赚足眼球和流量的骚操作，没毛病，营销嘛，本来就该注重流量。

况且风光品牌及580这款产品，面向的三四五六线及广大乡镇用户人群，本身就跟这种风格气质很搭。

所以正是在这样的巨大争议声中，风光580一炮打响迅速“火”出圈，赚得的超高流量与“人气”，为其后面一路攀升的市场销量打下了基础。

五年后换标再战，新580能否再次风光

一如前面所言，当年车市大环境一片大好、SUV市场更是火的一塌糊涂。

试想，当年就连比速、幻速这类“二流子”品牌都能出SUV爆款，好歹打着东风旗号的东风风光580，在上市即收割如此巨大流量的前提下，想不火都难！

于是580市场销量一路飙升，当年9月销量就达到13000多台，巅峰时的2017年10月销量更是飙升到19000多台。

在起初那一两年时间里，国内SUV销量排行榜前十经常能看到风光580的身影。

凭借580的强势拉动，东风风光一度年销量冲到了40万辆的高度，简直不要太风光！

或许很多人对于年销40万辆没有概念，东风汽车旗下曾经的“四小龙”风神、风行、风光、风度，没有谁家的乘用车产品冲到过这样的高度。

即便东风投入资源更多的嫡系自主乘用车品牌——风神，最高的时候也不过15万辆的样子，不及风光的一半销量。

庶出的风光，能收获如此优异成绩，你说当时有多风光？！

后面推出的风光580Pro

然而有句话叫，“潮水褪去，方知谁在裸泳”。

从2018年开始，一路狂飙突进了近30载的中国车市，猛然来了一脚急刹车，整体产销量增速由正转负，市场竞争徒增。

大浪淘沙不再泥沙俱下，诸如比速、幻速、风光、众泰等一众“风光”了没几年的二三四线品牌，集中失速。

以东风风光为例，过去销量支柱580月销量一路下滑，2018年的时候月销量就已经拦腰减半跌倒了5000台的水平。

之后的2019、2020直至今天，更是一蹶不振，月销量降到了两千台的水平。而且还是建立在期间，进行过数次改款和推新品的基础之上。

时代变了，长安前董事长张宝林的那句“时代淘汰你、与你无关”，开始在越来越多的二三四线自主品牌上，逐一应验。

品牌力、技术皆不如长城吉利长安等一线品牌，更多的是靠大空间、高性价比和营销噱头抢流量和市场的东风风光们，终究是无法继续风光下去。

风光新580换标再战

于是换掉大东风乘用车、商用车都并用的经典“双飞燕”车标logo，换用“FENGON”这一看起来或许更加的洋气和高大上的字母标识，整车从外到内也皆焕然一新的新580，再次官宣出道。

9.59-12.99万元的指导价，比此前的580Pro还要“贵”那么一丢丢，风光新580能否再次“风光”，值得关注。

乐逗观察：

老实说，相较于五年前的580，及两年前的580Pro，新580不是换代胜似换代。

从外观到内饰，的确都更加的与时俱进，运动、系列、科技风满满......

只是新车前脸造型设计，与不久前吉利推出的博越X，有严重“撞脸”的嫌疑，双联屏+红色的内饰设计，也跟这两年超级火的长安CS75PLUS，有异曲同工的感觉。

加之相较处于自主一线正当红的吉利和长安，风光的品牌力和形象也有较大差距，由此一来新出道的新580，无形中给人一种“山寨风”较浓的初印象。

此外，由于第一代580前期做工、质量不佳，导致前几年的车主口碑并不理想......

在这系列不利因素加持下，风光方面居然在定价上还敢如此的“自信”，不仅彻底放弃了580当初的“低价”策略，甚至卖的比580Pro还要贵。

一副摆明了要跟长安、吉利、长城等，一线自主品牌正面硬刚的姿态，这无疑极大程度上给新580的市场前景，平添了不小的难度。

至于如此硬气的新580，能否找回昔日的风光，拭目以待！