续航超1000公里,跟日系不一样 魏牌混动DHT发布

在2021广州车展前夜，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，补贴后售价16.68万-17.78万，在这款车型上市发布会上，魏牌官方公布了“柠檬智能混动DHT”，以后魏牌的新车型都将陆续使用这种技术。

首先，我们先聊一聊玛奇朵DHT-PHEV这一款车，这是一款插电式混合动力车型。可以充电、可以加油，在满电满油的前提下最高续航可以达到1100km，纯电续航110km，也就是说，如果家庭能安装充电桩，城市内代步通勤可以把它当成纯电动车使用。

官方公布的亏电油耗4.4L/100km，基本和卡罗拉混动这样的车型持平，系统最大功率197kW、最大扭矩410N·m，零百加速时间7.2s。

变速箱并不是我们常见的AT或者双离合，它是一个两档混动变速器，跟传统的多档位变速箱的结构完全不同，混动系统主要通过电动机实现调速，中低速工况下发动机可以通过两档位变速箱进行直驱。

在配置层面，玛奇朵DHT-PHEV也相对比较丰富，自适应巡航、自动刹车功能、车道偏离等都是标准配置。16.68万的特调版，插电混动和普通混动车型价格相差了1.5万元，这个价格差相对还可以。

小结：

玛奇朵DHT-PHEV相比普通混动的玛奇朵车型是要贵1-2万元不等的，对于家里能安装充电桩的消费者来说，插电版的玛奇朵长远算下来更合适，，没有安装条件的普通混动版车型使用更便利一些。

关于柠檬智能混动DHT

下面我们简单聊一聊柠檬智能混动DHT，这套系统采用双电机混联混动技术，跟本田和丰田的混动都不大一样，有着明显属于自己的特色，目的是在更宽速域、更多场景兼顾油耗和性能。

比较特别的是在50-80km/h和80km/h以上时，分别用两档直驱，这跟本田只有高速工况下直驱明显不同，应该始于1.5L发动机的设定有关。

这套DHT油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，有1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，玛奇朵这种相对入门的车型动力源是1.5L阿特金森循环的自吸发动机，后期的拿铁车型会使用1.5T发动机。

根据车型不同，PHEV车型可以搭载13kWh—45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程。

从DHT混动技术的设定来看，它的目的是充分发挥发动机的最经济区间，通过电动机和大容量电池，实现油耗和动力性能的兼顾。在国产厂商中，魏牌的混动步子迈的最大，从技术路线来看，它也做的更加全面一些，与广汽那个源自丰田的混动技术相比，长城魏牌的更全面、自主化程度也更高。