中国乘用车市场在2018年开始，进入了市场增长放缓期，增量市场也开始转化为存量市场。但有一点却不得不注意，那就是中国的新能源汽车市场开始向好。在乘用车市场销量下滑的同时，新能源市场却迎来了一个发展期，另外中国车企在电动车技术方面也开始有所提升。
除了一些新能源汽车公司和造车新势力外，强强联合也成为新能源的一大新现象。比如之前谈及的吉利和奔驰将会生产SMART的电动版车型，而长城也与宝马BMW联姻，在江苏建立了合资公司-Spotlight Automotive Limited 光束汽车，两大汽车巨头将会在国内合作生产MINI电动车。
Spotlight Automotive是宝马和长城五五股比建立在江苏张家港的一大生产基地，据悉投资总额超过50亿元，预计2021年开始生产新车，年产量将超过16万辆。这个生产基地将会在未来生产长城旗下欧拉品牌电动车，另外还会生产合资的MINI电动车。
2011年日内瓦车展上，宝马展出了MINI Rocketman Concept概念车，据悉双方生产的MINI电动车很可能会以之前这款MINI概念车为基础打造，并在未来推出市场，但推出市场时间并不确定。
不知道各位对2011年日内瓦车展中亮相的MINI Rocketman Concept概念车是否还有印象，这款概念车的迷你身段和复古风格相当惹眼，也很有质感和档次感，是一款很具量产化的小车。
MINI Rocketman Concept车身尺寸分别为3,419×1,907×1,398mm，和长城目前的欧拉R1几乎相近，不知道在未来，宝马和长城合作的第一款电动车产品是否会以欧拉R1为蓝本呢？
也有消息称：如果一旦MINI Rocketman真能实现量产，那很有可能BMW会采用来自i3的技术架构，但成本方面肯定会大幅度提升，这就要看新车如何定价了，新车的定价将会最终决定其技术架构和平台来源。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有。
近年来，中国汽车产业高速发展，行业竞争格局越发激烈。
产品的确至关重要，但往往品牌才是“胜负手”。
2025年职教周开放日暨“合群杯”海口新能源汽车行业维修技能大赛盛大开幕
“伪科技功能”和“不成熟功能”，在本质上未曾保持对汽车产业的敬畏，与其说是科技技术，不如说是宣传话术，不仅是鸡肋，甚至影响用户安危，理应被整顿。
谁都不希望出险。
智慧与安全融合，赛力斯重构智能时代安全法则
“价格战”进入白热化！奥迪Q5L一口气直降10万，性价比太香了
亿咖通正成为汽车智能化供应链企业的增长范本。
4月份上市的零跑B10把紧凑型纯电SUV的竞争拉到了10万级别，相比于其他厂商的压榨供应链降价，零跑B10的实惠价格却是从研发到生产制造上一点点抠下来的。
5月8-11日，仰望全系亮相金盏速度节，参与爬山赛、漂移、跳舞、越野等项目
欧盟碳排放新规延缓2年
小米SU7 Ultra开孔机盖惹争议，加价4.2万真是智商税？
工信部整顿隐藏式车门把手安全问题，能否治好车圈创新病？
鸿蒙智行，让五一出行更安心
千万不要让风阻系数沦为CLTC，只是仅供参考！
仿佛置身未来世界？魏牌高山5+1大屏体验，爽不爽？
到2030年，美国高速路充电桩的数量可能只有20万个，是此前预计的二分之一。
5月9日，湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司（以下简称“云储斯蔚普”）由丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”），中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料（湖南）股份有限公司，明和产业（上海）有限公司共同出资成立，注册资本共计1亿元。
谋发展，先修路。广汽的自我变革，还远未到放松时。
依旧高级感拉满？抢先体验蔚来新ES6，还是那个“定海神针”？
京公网安备 11010102004670号