小编在汽车类论坛冲浪的时候，经常会看到有一句话叫做：奔驰真的太懂国人了。可是事实真的是这样吗？
实际上，奔驰这几天过得不是很太平。今年广州车展上，有位媒体朋友在奔驰的展台上情绪失控，大声控诉奔驰：三十多万售价，近四十万元落地的奔驰C级却是搭载了一台1.5T发动机。虽然他在视频中尽量把自己表现得好像有理有据，但在我看来，不过是“哗众取宠”罢了，要知道，在以前30多万你甚至买不到奔驰（这里加个狗头）。
因为在我看来，1.5T的奔驰C级根本算不上什么黑点，毕竟看完下面这些奔驰的骚操作，你会发现1.5T的C级还是可以接受的，更何况C级的新款发动机用到了最新的电机技术，实际使用中的体验还是非常良好的，尽管这台新电机的故障率也挺高的。
CLS漏油事件
这件事可以说是打响了奔驰在国内被黑第一枪，自此之后很长一段时间，互联网上都是谈奔色变，提到奔驰就要把这件事情拿出来说一遍，一直到了现在，奔驰还在漏油的阴霾里没有走出来。具体是个怎么事呢，让我们再来回顾一下。
2019年4月，西安一女士在4S店购买了新款的奔驰CLS350 4MATIC版本，可没想到的是，车还没开出4S店大门，这台价值66万元的奔驰进口轿跑就发生了漏油这样一个重大的质量问题。
车主作为一名高素质的硕士，与4S店理智地与经销商谈论如何处理这件事，而经销商也表示会在三天内给出一个答复，要么给换一台车，要么就给退款。没想到，好多个三天之后，4s店却翻脸不认人，表示只会给车主更换发动机，不会退款也不会换车。于是之后就有了我们在网络看到的那段视频：女车主坐在汽车引擎盖上为自己维权。好在最后迫于舆论的压力下，奔驰官方出面解决，4S店也同意了退款，但奔驰4s店店大欺客的印象一时半会是散不去了。
铝换钢事件
如果说前面的奔驰女车主事件还是个例，那么“奔驰铝换钢”这件事情就更是重量级了，它与CLS漏油事件组成两剑客，联手把奔驰在互联网上的地位打到了谷底。
2020年3月份，北京奔驰C级、E级被曝出在中国市场“铝换钢”，这一问题的曝光，将漏油奔再次推向风口浪尖，从此之后，奔驰又多了一个“铝换钢”的名号。事情败露，北京奔驰给出的说法是：因为铝合金结构的修复难度比较大、成本比较高，因此为了消费者们考虑，将本该是铝合金的结构换成了钢结构。
众位奔驰车主：奔驰我谢谢你帮我省钱，下次不准再帮我省钱了。
在这之后，越来越多的断轴事件出现，然而奔驰还在嘴硬，将故障原因归结为消费者操作不当。好在后来质检总局插手此事，奔驰才承认是设计缺陷并进行召回。如果要深究断轴这一问题，我们很容易就会发现这个故障是与“铝换钢”息息相关的，将车身许多铝合金部件换成更重的钢结构，为了节约成本把铝换成钢，因此也导致了车辆断轴的问题发生，奔驰这波“搬起石头砸自己的脚”的骚操作，令人不得不服气。
写在最后
虽然我们中国人有一句老话“树大招风”，可奔驰作为一家百年车企也不是“无缝的蛋”，正是因为它的种种不作为，使得自己的风评直线下降，以至于小编一期的篇幅根本讲不完奔驰的骚操作，自诩“汽车发明者”的梅赛德斯-奔驰，你可长点心吧。
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