开着 INSPIRE纵横于莫干山，就是生活向上最好的证明

日本当代诗人谷川俊太郎曾经说过："要想精神上有余裕，必先经济富裕，想必很多人赞同这个看法，但经济上有了余裕，心中就一定有余裕了么？想想又不是那么回事"。

一直以来，我都对“精神富裕”有着相当强烈的向往，很多时候更是喜欢在书中“神思”或者停留在乡村田野的风景中，给心灵留下一片舒适空间。

或许，人这一生，若极尽全力寻求“经济富裕”，哪怕没闲过一天，也是“荒废”。

而一次次的旅行，在根本上并不能让我们完全寻得“精神富裕”，但至少有一个属于自己的江湖。

不管是古道西风瘦马，还是小桥流水人家；不管是杏花烟雨江南，还是长江大漠落日；总会有一片自身不足为外人道的小天地。

再结合谷川俊太郎的话，我始终认为，如何追求“精神富裕”和“经济富裕”间的平衡，才是个人的生活目标。

伴随着INSPIRE “城市静化论”活动的举行，我有幸来到风景艳丽的莫干山，也在这里寻得“精神富裕”和“经济富裕”间的一次平衡。

莫干山纵横的“精神富裕”

事实上，莫干山本身是全球知名的国家级风景名胜区和森林公园。

在《纽约时报》评选的全球最值得一去的45个地方，莫干山排名第18位。而CNN更将这里称为：除了长城之外，15个你必须要去的中国特色地方之一。

莫干山山峦连绵起伏，风景秀丽多姿，景区面积达43平方公里。

它虽不及泰岱之雄伟、华山之险峻，却以绿荫如海的修竹、清澈不竭的山泉、星罗棋布的别墅、四季各异的迷人风光称秀于江南，享有“江南第一山”之美誉。

清泉飞瀑远尘俗，深山之景显生机，笔者驾驶着INSPIRE游走于此，感触颇深。而极佳的空间体验和乘坐质感，更让此趟莫干山之行加分不少。

在MM理念下，本田一直以来都有着“空间魔术师”的美誉，对车内乘员相当照顾。

单从视觉上衡量INSPIRE的后排座椅，其实并没有强烈的空间感，但一旦坐下后，就会发现原来是座垫长度的关系而产生的错觉。笔者身高183cm，进入其中后，头部空间和腿部空间仍有富余，座椅舒适性更是堪比沙发。

此外，INSPIRE容积达530L的后备厢，更能轻松应付长途旅行的储物需求。

如果足够细心，还能在INSPIRE的车内发现许多人性化设计的彩蛋，如带有照明功能的USB接口、舒适阻尼质感的旋钮及车内氛围灯带。

另外，真皮座椅、双温区自动空调以及开合面积超大的全景天窗，都让INSPIRE在提供充满质感的出行体验之余，便利性十足。

青山秀水环绕的美妙自然界中，那优雅宁静的自然山水，带给我的不仅仅是视觉的享受，更有那精神上的洗礼和满足。

伴随INSPIRE 游览于此，心胸涤荡着大自然的和风，那青山秀水苍树繁花，散发着一种别样的意境，无不让人在几天间获得充足的“精神富裕”。

INSPIRE加持的“经济富裕”

INSPIRE此与雅阁一样，仅提供1.5T+CVT以及2.0L混合动力两种。而此次体验的，便是2.0L混合动力版本。

INSPIRE这个混动动力版本最大的特点就是高效节能，其综合工况下的油耗不过4.0L/100km左右。

但这并不意味着INSPIRE的动力有所缩减，INSPIRE的混动系统采用地球梦阿特金森循环发动机+i-MMD双电机的混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

在实际驾驶中，轻踩油门踏板，发动机的响应速度非常迅速，配合CVT变速箱带来的输出平顺性，这台车没有一点的突兀感，起步非常干净、利索。

并且在整个行驶过程中，INSPIRE的指向性非常精准，转向阻尼适中，不拖泥带水。

总的来说，在这趟莫干山之旅中，INSPIRE让笔者感受到，其在动力以及经济性上的平衡，能为消费者带来优于同级别的体验，同时率先在车子上“减压”，实现“经济富裕”。

功夫拍案

INSPIRE是一辆很特别的车，当你和它一起驰骋于路上的时候，你会忘记许多烦恼，解开经济上的负担，散开精神上的束缚。

或许，只有当拥有一辆INSPIRE，我才能继续延续这种生活充满“余裕”的感观。