广汽丰田锋兰达实车到店，逍客强敌来袭

现如今模块化架构时代，丰田的TNGA绝对是风头最劲的。至少目前看来，只要新车打上“TNGA”标签，就像是带了“爆款”光环。而且更重要的是，在TNGA架构之下，丰田要推一款新车是非常容易的。比如TNGA-C平台，“标准”就是雷凌，加长点就成了凌尚，如果再“杂交”一下，定位紧凑型SUV的锋兰达就出来了。该车已经在广州车展首发并开启预售，预售价区间13.5-17.5万元。目前该车已经陆续到店，我们获得了一组经销商到店实车图。

外观部分，锋兰达是基于日版Corolla Cross进行打造。前脸采用了丰田最新的家族式设计，硕大的蜂窝状进气格栅占据了视觉中心，显得非常有气势，毕竟这是台SUV车型。雾灯被布置到了前包围两侧，并且同灰色的粗壮饰条相连，能够有效拉伸车头的横向视觉效果。笔者比较喜欢的是它的头灯组，显得犀利有神，矩阵式排布的LED灯组科技感很强，简直是“吊打”了“二哥”威兰达啊。

车侧线条设计紧凑且规整，采用了分层式的三腰线设计。为了凸显出SUV车型比较硬朗的气质，锋兰达前后翼子板上的线条刻画得非常锐利，让车侧拥有更立体的视觉感受。中间那根腰线也让车门变得更有层次感，配合黑色的防刮塑料套件，锋兰达侧面观感还是显得比较粗犷的。D柱细节也比较巧妙，侧窗的镀铬饰条直接延伸到到车顶尾翼部分，看起来带有悬浮式车顶的效果。

尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为4460/1825/1600mm，轴距2640mm。这个尺寸和定位明显是冲着逍客取得，但实际上它也并没比自驾的C-HR打多少，而且两者的轴距都是一样的。

关于内饰，前面知道它是TNGA-C平台的车型就能猜个十之八九了。看那简单得不能再简单的中控台，还有悬浮式的“背投”中控屏。这套设计从雷凌到凌尚，然后再到现在的锋兰达，仿佛有种被TNGA-C所支配的恐惧！

动力部分，锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

鹏友说：跟逍客孰强孰弱？

之前丰田15万元左右的SUV只能靠C-HR和奕泽，但它们明显不是“大众化”的车型。反观该级别的“常胜将军”日产逍客，靠着入门紧凑型SUV这样的定位，“以大欺小”已经很多年了，而且它还能“男女老少通吃”。而锋兰达一出，逍客肯定会“脊背一凉”。如今在中国市场，丰田依靠TNGA架构，口碑明显要强过日产。逍客正面临迭代，产品力方面已经没什么优势，终端价格优或许会有点优势。不过，丰田TNGA-C平台的车型价格并不是那么坚挺，所以未来它们的好戏还有得看。