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高合距离“真正”的豪华,还差一个8848手机那样的操盘手

149号公路 1641浏览 2021-12-07 IP属地: 未知

019年7月品牌发布并亮相首款新车、2021年3月上市公布售价、2021年5月开始新车交付、2021年9月宣布销量超越保时捷Taycan。可自9月之后高合HiPhi X再也没有高调的公布其销量,难道预售4000台的订单退订了?产能不足?或者后劲不足?

高合距离“真正”的豪华,还差一个8848手机那样的操盘手


讲真如果随机采访路人,“一个品牌成立至今刚两年,新车上市不到一年,只有一款车80万元你会选择吗?”相信大多数人的回答是不会,毕竟知晓这个品牌、了解这台车的人并不在多数。

如果选择了终端售价57-80万元的高合HiPhi X,每次出门还要和别人解释高合品牌历史、高合HiPhi X的各种亮点、讲解高合HiPhi X是如何高端,仅此一点似乎就与以往的豪车属性背道而驰。

营造价值,高合需要学习8848

可能各位小伙伴没有买过8848手机,但你一定知道8848手机的豪华定位。可能你不知道8848手机最便宜的售价都要超过iPhone,但大概率你曾被它的老板割过韭菜。

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1997年的那个夏天,杜国楹花5000块买下了天津大学物理系教授袁兵的“英姿带”专利,并注册了自己的品牌“背背佳”。仅一个挺直腰背的广告,便成功洗脑我妈。仅一年后背背佳的销售额达到4.5亿,仅一款产品,25岁的杜国楹便实现了财富自由。

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随后不甘寂寞的杜国楹,又推出了好记星学习机,又成功洗脑我妈。再然后2015年,杜国楹在苹果和VERTU之间找到了一个市场空白——轻奢地带。在这一点上,高合的HiPhi X与8848手机的确有着相同的认知,其57-80万元的价格区间,理想、蔚来够不到,保时捷Taycan、特斯拉Model X下不来,BBA在此级别的车型也不是特能打。

在营造豪华上8848手机有珍贵钛金属、奢华小牛皮、FBI级安全系统,连螺丝都是巴黎进口的。高合HiPhi X也是同样如此,有Meridian英国之宝定制音响系统、奇华顿定制香氛、Ultrasuede车顶,连按键都是玫瑰金的。

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两者不同的是什么?不同的是普世价值,2016年,8848卖了10万部,年销售额至少10个亿。首先8848的目标人群锁定成功人士,因此代言人选择了当年的成功本人——王石,然后疯狂的洗脑。成功、成功、成功。

就当你认为8848手机小屏幕、不智能、土的时候,而8848作为你眼里的小众,此刻正在浙江小老板,东北社会大哥,以及山西煤老板的手里。8848镶金戴玉的机身,就能展示其财富与阶级的价值。

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在高合HiPhi X的官方图片中,体现高端成功人士的都是外国友人,难道国人同胞不高端?当然,如果你选择了价值80万的高合HiPhi X,向别人介绍L3级自动驾驶,如今貌似不是什么稀罕功能,当然政策也不容许L3级别自动驾驶上路。百公里加速3.9秒?33.99万元的特斯拉Performance高性能版,人家百公里加速3.3秒。

高合HiPhi X貌似除了贵和车门,其他高光亮点,似乎新势力或其他品牌都有而且更便宜。如果是价格横向对比,57-80万元选择其他豪华品牌,似乎就不用再解释其代表的价值。

设计可以Ctrl+C,但成功案例没有

一个需要“默哀”的NT展翼门、一个可自定义编程的大灯、一块18K的黄金,一切都在诉说着高合HiPhi X是多么的高端。仅用两年打造的高端车型,厂家更是不断诉说着“我们是第80种车型,独创的。”但实际上,高合HiPhi X就是换壳的FF91。

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作为曾经贾老板的战友,高合汽车创始人丁磊认为,“中国新造车已经形成了新的格局,小鹏覆盖15-40万区间,蔚来覆盖40-50万区间,而高合则覆盖60-80万区间。高端的智能电动车价格自然会高,不过就像一克拉的钻石价值高于几个半克拉钻石之合一样,一台60万的智能电动车价值,也远远大于两台30万智能电动车的价值。”

一上来就高端,曾经马斯克这样做过,前途汽车创始人陆群也实践过。2004年,马斯克在出售PayPal后结识了特斯拉的初创团队,创业四年才将Roadster全球首款纯电动跑车研制成功,因其高昂的售价,至停产仅售出2450台。

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随后推出的特斯拉Model S与特斯拉Model X,引入国内后也仅是小部分群体的“尝鲜物”。如今真正走量的,全部都是国产版的特斯拉Model 3与特斯拉Model Y。已经远离核心战场的特斯拉Model S与特斯拉Model X在高合HiPhi X 9月的约稿中,仅销售个位数。

当然,前途K50也有类似的经历,68.68万元的终端售价,到底能卖给谁这个问题,已经是过去式。到底如何保养、如何维修、如何出手,才是曾经尝鲜的老板们关心的事。如何要到宣传尾款、找谁要尾款,也是众多媒体和供应商的共同疑问。

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对于高合HiPhi X 来说,高定位高定价,的确属于“错峰出行”,在这条赛道中,同行的竞争对手的确不多,对于大多数品牌这条赛道也并非战略核心。而这条赛道抛开产品、性能、亮点等等一切外部因素,本身也容易陷入“差钱的买不起,买得起的看不上”尴尬处境。

当然,还有一个核心问题,高合HiPhi X的二手保值率如何,现在根本无法确定。

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新能源 行业分析
 
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