奥迪向来是BBA里最“实在”的那一位,给得也很多,优惠也很多。虽然在目前的芯片短缺大背景下,优惠有所收缩,而且提车变得困难。但不得不说它依然要比宝马和奔驰来得亲民。近期Q5L Sportback的新款车型正式上市,指导价42.68- 49.99万元,售价相较于老款车型没有变化,那么在车辆配置方面会有区别吗?选哪款最合适呢?
Q5L Sportback和普通版的Q5L的区别从名字上就能看出来,就是这个Sportback,指的就是车尾溜背的造型。从设计角度上来说,Q5L Sportback明显要更具运动风,比起普通的Q5L要年轻一些。但是相应的,内部空间受到一定的影响,如果是小于等于三口人,那问题不大。
Q5L Sportback的前脸和Q5L几乎是一样的,六边形的标志性中网,内部是蜂窝状的格栅,这里可能是Q5L Sportback和Q5L在前脸最明显的差异了,Q5L Sportback的格栅更密集。大灯依然是奥迪最新的家族化设计,LED光源毫不意外,带有自动开闭功能,矩阵式大灯在高配上能见到,低配需要花8000元选装。
车尾是这辆车的重点,溜背的造型让人能一眼识别出这不是一台普通的Q5L。因为溜背的造型,让整个车尾和Q5L有了一些变化,比如在尾部光源上方有一条钣金凸起,分割上下两部分。下包围也采用了更具动感的银色饰条,不过排气倒是使用了隐藏式的设计,比较意外。
车里其实没有多大的惊喜,和Q5L一模一样,平底的方向盘、略微倾向驾驶位的中控台、贯穿式的银色饰条、保留了相当一部分的实体按键,质感很到位。配置层面,12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸独立中控屏、电子挡把,一台主打科技的豪华品牌SUV该有的配置都全了。
既然名字里带有L,意味着这是一台加长轴距的版本,后排的腿部空间得到保证。就是后排地板中央的凸起有些恼火,真的太高了,坐在中间很受罪。我们的建议是四人或者以下乘坐,如果偶尔应急坐五个人也行,就是中间那位不太好受。另外虽然是溜背造型,但是车内的头部空间还可以,正常成年人坐在里面不会顶头。
四缸发动机由涡轮增压器压入空气,2.0L的排量,最大马力分为两种,190Ps和252Ps,变速箱都是我们很熟悉的7速双离合。全系标配了四驱系统,通过多片离合器实现适时四驱。
2022款 40 TFSI 时尚型
指导价:42.68万元
入门版车型的售价高于40万元,比Q5L高了差不多3万元。配置层面上,六处气囊标配、主动刹车标配,对于豪华品牌来说算是基本操作,前后泊车雷达和全景影像也是标配,倒是有点意外。奥迪的虚拟座舱视觉上很出色,一点不比奔驰的连通屏差。另外还有带拨片换挡的真皮方向盘、全皮座椅、后排独立空调等舒适性配置。就一般人来说,如果不是很在意动力的,入门版足够了。
2022款 40 TFSI 豪华型
指导价:44.45万元
增加了不到2万元,轮圈尺寸加大,增加了一些主动安全类的配置。座椅功能变多,但是材质变成了织物和皮混搭,看上去像是减配了,但很难说谁的坐感更舒适,所以不能妄下断论。这2万元花的不算很值,如果有需求的可以选择。
2022款 40 TFSI RS套件燃速型
指导价:44.56万元
RS套件燃速型的价格和上一个版本差不多,就差1100元,配置也没多大差别,座椅恢复成拼皮的材质,同时增加了一套RS外观套件。但并不是很明显的那种,只在部分细节有所差异。算是一个特别版,而且我们咨询了一些经销商,这款车非常少见。
2022款 45 TFSI 豪华型
指导价:48.05万元
一下子涨了快4万元,配置的增幅却不是很明显,灯光增强、音响增强。但更多的是动力上的增强,45TFSI被称为“满血”的EA888,拥有超过250马力,官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒,在燃油SUV里算是快的了。所以对动力有需求的,选这一版没错的。
2022款 45 TFSI 臻选型
指导价:49.99万元
顶配版车型除了高功率的发动机以外,升级了部分主动安全配置,比如车道保持辅助、自适应巡航。在舒适性方面增加了全皮座椅,看着坐着都要比前几个版本高级。当然增加的售价是不是划算,就看大家自己的看法了。
2022款 40 TFSI 时尚型
指导价:42.68万元
推荐指数:★★★★★
入门版车型虽然配置不全,但是基本需要用到关于驾驶的、舒适性的,都满足了。这点值得称赞,算是BBA里比较良心的了。但是没有配备完整的主动安全,如果有需求的话可以通过选装,毕竟标配的话就需要买顶配车型,有些得不偿失。
2022款 45 TFSI 豪华型
指导价:48.05万元
推荐指数:★★★★☆
45 TFSI豪华型售价高不少,配置增加的不多,但是动力变得更强了,如果热爱驾驶,喜欢起步领先、超车迅猛的,可以买。预算充裕的话,我们建议试一下,毕竟以后都是纯电车的天下了,能买到“满血”的EA88可能也就是这几年了。
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