如今汽车市场下，别的品牌都在降价，特斯拉敢勇气可嘉，涨价了。
7月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3长续航版本和焕新Model Y长续航版，迎来升级，其中，前者售价已经上调至28.55万元。
新车百公里加速数据从4.4秒变成了3.8秒，似乎是默认标配了原价1.41万元的加速包服务。
简单来说就是：
Model 3的CLTC续航从713km变成753km，续航增加了40公里，百公里时速从4.5s提升到3.8秒。
Model Y不涨价，从719km升级到了750km（加量不加价）。
其实长续航版本1月份的时候就涨过一次价格了，从26.99万涨到了27.55万元。
当然，对大多数想要买Model 3的消费者应该不影响，毕竟大头还是标准续航版本。
有个亮点，就是预计提车周期：1-3周，这相比小米SU7、YU7快太多了，估计能接收不少SU7、YU7的客户。
1万元涨价，带来了一些性能上的提升，整体上你感觉能接受吗？
近来，小米YU7风光大好，SU7和YU7在销量上都压了Model 3和Model Y一头。一众网友觉得，面对YU7的泼天力流量，特斯拉该降价了，但是特斯拉Model 3反其道而行涨价了一万块钱，是真的完全无惧小米YU7影响吗？
当然不是，这正是特斯拉反击小米YU7的举措。
仔细看特斯拉政策，其实是明涨暗降。明面上涨价了一万块钱，但仔细一看，5年0息+8000保险补贴+8000车漆选配+充电优惠。
就算Model 3长续航涨了1万，算下来还是便宜了6千。如果买标准版那更是降价背刺了，最重要的是特斯拉的套路消费者已经摸清了，每次涨价都是为了逼单，用不了多久就降回去了。
这一波明面上的涨价，也许就是要刺激Model Y标准版的销量，毕竟小米YU7标准版比它便宜了一万块钱，只能暂时牺牲一下长续航版，但是这能持续多久呢？
小米YU7不只一个版本，如果等YU7交付后影响，体现到特斯拉的数据上之后，也许会继续降价。
此外，ModelY提升30公里续航到小米YU7长续航标称的750cltc，是因为什么？
有朋友说ModelY并没有增加电池包，只是软件层面锁电释放到82度了，有人说是换成了新的LG电池包，到底是什么呢？
官方说法是搭载了新的电池包，并通过整车的优化，提升了车辆的续航里程。但电容容量没有变化。正在君的理解是，能量密度小幅增加，对应车重小幅下降，所以能耗下降了。
特斯拉中国的长续航电池包一开始是76.8（可用75度），没想到2016年定义的规格用到了2025年，马上满十年了。
但其实2019款长续航后驱CLTC续航只有664 km，电池改了一点，优化电驱、滚阻、差速器、风阻，优化出来了近100 km。
所以，这个价格，你会买Model 3还是小米、智界呢？
一起讨论一下吧。
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