新能源板块虽然火,发展却不是一蹴而就,要一步一个脚印的来,国内一些新势力品牌走上了弯道超车的道路,结果来看,这种做法并不合适,新能源雷声很大,雨水却不多,目前市场上还是以燃油车为主,传统的车企在新能源方面的发展才是一步一个脚印,当下混动车型才是最适合国内市场的。
提起混动,很多人都会想起日系一些品牌,比如双田产品,毕竟日系在混动技术方面布局比较早,技术相对领先一些,但其他品牌也在追赶,让人意外的是,今年车展上韩信品牌的一款混动车型惊艳了不少消费者,它就是北京现代途胜L混动车型,新车宣传点用一句话形容就是“高颜值、低油耗”。
外观方面,传统车企的新能源车型和新势力品牌设计上差距很大,区别就看有没有格栅,途胜L混动版车型设计上并没有创新,依旧套用了燃油车的设计,除了内部构造发生了一些变化,外观几乎和燃油车没有区别。前脸依旧是飞翼式格栅设计,分体式头灯和格栅融为一体,底部是三段式进气口,色调和整个车身一致,这种超前的设计,即便没有创新,新车依旧能给人眼前一亮的视觉效果。新车处i-GMP平台,拥有超低底盘,加上激进的设计,整车运动方面的表现让人很满意。侧面加入不少线条修饰,分割出棱镜一样的型面效果,搭配旋风式轮毂,宛若一蓄势待发的猛兽,让人忍不住想体验下。尾部造型和燃油车一样,为了区分,加入了Hybrid标识,提升了辨识度。
内饰部分,整个中控采用环抱式设计,功能区域偏向于驾驶位,方便驾驶员操作。科技方面,新车提供了10.25英寸全液晶仪表和10.4英寸内嵌式中控屏,内置的系统也比较智能化,给消费者提供了多种显示主题,能满足不同人的个性化需求。方向盘还是彰显运动的平底设计,集成的功能很丰富。用料方面,很多地方都采用软质材料包裹,虽说不上豪华,但也拥有不错的质感。
动力方面,新车搭载的是混动系统,发动机依旧是1.5T,最大功率为110.5kw,峰值扭矩为186N·m,匹配的是6AT变速箱,电机功率为44.2kw,扭矩为264N·m,官方给出的油耗为百公里5.6L,日常出行较为节省。
总的来说,新车除了驱动方式有所改变,设计和配备上基本上延续了燃油车型,唯一的区别是尾部的“hybrid”标识,整体看起来车企的诚意不足,但其他燃油车企的混动车型也是延续了这样的做法,如果你想要买一款新能源车,这款车就很适合。
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