车见万宜讯—近日，有用户在购买欧拉好猫(参数|询价)后用车时发现该车搭载的芯片和厂商宣传不符：在宣传材料中车辆智能服务处理平台使用高通专业车载芯片，拥有强大的计算能力、图形处理能力、以及AI处理功能。然而用户在升级车机时却发现实际使用的是一款2016年发布的英特尔低端处理器，不支持当前主流的安卓应用，非常影响用户使用体验。
然而当车主们向厂商提出质疑后，欧拉一边搪塞一边偷偷撤下了所有宣传物料。口吻非常二次元：“车机确实尚未配备高通8核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载，但微臣急于把好消息禀报公主殿下，没想到造成了殿下的困扰，好心办坏事。”
就这样，欧拉车主的权益依然无法得到保障，眼瞅着的高通芯片变成了因特尔，官方还就是不给你解决。而且作为一方纳税大户，保定注定不会拿长城汽车下刀，最终车主们花钱买了不痛快，打掉牙往肚子里咽。
提前配置，小配大宣一贯是中国汽车企业的广宣秘籍。比如前两天的领氪001天窗门事件与800W快充。一方面中国车主愿意较真的人太少，大家花血汗钱买台车已经很不容易了，谁还有时间仲裁申诉？另一方面汽车企业往往是当地支柱行业，工商管理机关都不愿意让纳税大户们不愉快，最终只能损害广大车主的利益了。
长城汽车这种重营销轻造车的浮躁风气由来已久。欧拉品牌大多采用年轻化设计博取女性眼球，然而大多华而不实，做工粗糙，驾驶品质极差。总用心于拍摄精美的宣传短片却从来不会在用车品质和耐久性上下功夫。所谓的朋克猫车型用古怪的造型期待填补上中国汽车错过的年代，但是外观设计极不协调，工艺水准非常一般。用形似某经典车的外观碰瓷，却不注重汽车的本体功能，永远不可能生产出真正的民族汽车。
最近我们在试驾本田的海外车型N ONE和S660，都是规格很小的微型车。但是用车品质很高，对待车主非常上心：配置丰富、实用性强、质量可靠。没有华丽的广告短片，没有大屏的中控屏幕，但是非常扎实好用，操控非常成熟。这是我们微型车制造商们应该学习的。汽车的成功不是看发布，不是看你的口吻够不够流行，而应该看20年后，车主们是否会引以为豪。欧拉以为叫车主们一句公主殿下就万事大吉了，它注定还有很长的路要走。
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