在纯电动领域宝马iX3(参数|询价)是宝马品牌第三次投放在中国市场的国产纯电动车型,第一次是宝马之诺,就是套着E84 X1壳子的那款纯电动车,第二次则是宝马i3(参数|询价)和i8两款试水的新能源车,第三次就是华晨宝马国产的iX3车型,但是这每一次的投放,似乎都不成功。第一次宝马之诺,完全没有任何零售量,所有的保有都用于了1嗨租车等租车行租赁用途,零售范畴之内无任何存在感;第二次i3和i8的引入,由于过于昂贵的售价,导致存在感十分低下,总之绝对不算成功;
宝马iX3故障多,引发了大量投诉
第三、iX3产品力差,可以说是豪华品牌中型SUV当中最差的一个,宝马iX3的百公里加速时间为6.8s,这个加速能力比起老对手奔驰的EQC(5.1秒)和奥迪的e-tron(5.7秒),实在是差太多了,就连国产的蔚来ES6(参数|询价)都比不了。iX3的NEDC综合工况续航只有500km,其续航能力在其对应售价区间中只能算是中等偏下的水平,并且可能还存在一定的水分。在一切的目的——销量上,宝马这个百年品牌,真的迎来了梦醒时分。
梦该醒而不醒是比白日做梦更可怕的事情,宝马在这次广州车展又推出了iX车型,其高达84.69万元的预售价格更是令人目瞪口呆可以看出丝毫没有吸取教训——梦醒过后仍然还在做着靠着自己的品牌溢价能力,给产品定离谱高价,企图获得油车时代暴利的大梦,只是在信息逐渐透明和对称的时代之下,不知道这场白日大梦何时能真正醒来。
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