随着新能源汽车的不断发展与普及，不知不觉我们的出行生活也发生了不少改变，给人印象最深刻的就是随叫随到的网约车，几乎都被纯电/混动车型所取代，很少有燃油车的踪影。出现这种情况的一个重要原因就是新能源汽车有着非常低的用车成本。所以不少厂家也看中了这一点，开始布局出行市场，针对B端用户，推出了不少这类专用网约车市场的车型，威马E.5就是其中之一。
威马E.5作为一款纯电中型车，车辆内外设计简洁大方，车内空间宽敞舒适，505km的NEDC续航里程足够满足用户一天的用车需求，另外0.65小时的快充时间也能方便用户快速补电，应对一些更极端的场景，可以说一切都是为了实用。那么在网约车用户最关心的用车成本方面，威马E.5表现又如何呢？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。
威马E.5一共有两款车型在售，高配车型要多出了倒车影像、自适应巡航、天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热、12.3英寸中控大屏、导航、语音控制、后排出风口等，虽然看上去高配车型更划算，但是对于网约车用户来说，1万元的差价显然是不值得的。况且，低配车型各方面配置也还不错，双安全气囊、胎压显示、倒车雷达、12.3英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、自动空调等也都有，完全足够使用。所以，我们就以“2021款 500 即客行”作为调查车型。
根据调查结果来看，威马E.5在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约6100元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折，计算威马E.5三年保险费用总成本，大约为15250元，平均一年约5083元。
威马E.5首保需要在3000km或3个月进行（以先到为准），项目为三电系统、底盘等方面的检查，以及齿轮油的更换，首次保养免费。此后每隔10000km或12个月需要进行保养，项目为常规检查以及空调滤芯的更换，常规检查费用免费。
在一些配件更换周期及价格方面，齿轮油、防冻液每隔60000km需要进行更换，价格分别为274元、340元；制动液每隔40000km需要进行更换，价格为216元；12V蓄电池每隔40000km需要进行更换，价格为667元。
如果以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算威马E.5保养费用，大约需要2325元，平均一年大约需要775元。如果以网约车每年行驶60000km计算，威马E.5三年的保养费用大约需要6975元。可以看到，威马E.5的保养费用比燃油车省不少，日常小保养只需要更换一个138元的空调滤芯，另外，常规保养的检查费用免费也比较厚道，相比其它品牌动辄两、三百元的检查费，能为车主省不少钱。
威马E.5的NEDC续航达到了505km，根据我们调查，它的实际百公里耗电量为14kWh左右，我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算威马E.5电费，行驶10000km电费是784元，60000km电费是4704元。如果以户外公共充电桩约1.5元/ kWh电价进行充电，行驶10000km电费是2100元，60000km电费是12600元。可以看到，是否使用家用充电桩进行充电，对于用车成本有着不小的影响。但是从网约车运营角度考虑，必然会使用户外充电桩进行快充，以达到效益最大化。但即便如此，每年2000元出头的电费成本也比燃油车油费省不少。
我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出威马E.5三年行驶60000km的用车成本大约为22279元，平均一年约7426元，每月约618元，日均开销20.6元。如果以网约车每年60000km的用车频率，计算威马E.5用车成本，三年大约需要60000元，平均每月1667元，平均每日花销约56元。总的来说，在较低的保养价格以及非常便宜的电费成本之下，网约车司机即便高频率用车，每天也只用接几单，就能赚回日常用车花销的钱，还是相当不错的。
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